dizzy2020

Snezhnii:

dizzy2020 Правую опору двигателя смотрел?

Спасибо за совет,
но дело оказалось в другом (как объяснили в сервисе) - немного погнулась часть защиты двигателя и стала почти вплотную к компрессору - вот его вибрации и передавались на защиту и вызывали ее дребезжание.
Так что, мало ли - вдруг кому-то это окажется полезным...

Всем привет!
Прошу помощи.
FF2, 1.8MT, пробег 77 тыс.
Когда работает двигатель, в правой части под капотом иногда слышен дребезг (как ложкой стучать по пустой кастрюле).
А когда машину заглушаешь, то в момент остановки двигателя иногда слышен громкий хруст или скрежет (типа как ручник затягиваешь).
И то, и другое происходит не постоянно, иногда слушаешь, слушаешь - нет этих звуков.
Может, кто-то подскажет по этим симптомам - куда смотреть в первую очередь?
Заранее спасибо.

serg1983:

если стартер крутит весело, то дело явно не в аккумуляторе Выход один шить приборку, более подробно по температуре можно почитать тут Странная жизнь указателя температуры двигателя Странная жизнь указателя температуры двигателя (сообщение #16100077)

ок, почитаю.

serg1983:

Возможно идет адаптация дроссельной заслонки Промывка дроссельной заслонки своими силами Аккумулятор отключали при промывке???

нет.
да и было это уже пару месяцев назад.

D dizzy2020:

Всем привет! FF2, 1.8MT, пробег 58 тыс. Отказывается заводиться - дважды щелкает под бардачком (видимо, реле бензонасоса), но сам бензонасос не жужжит. Скорее всего, он и накрылся. Знакомые говорят, что на FF2 можно спокойно поставить бензонасос и от приоры и ездить. Вопрос - так ли это?

Итак, всем спасибо за советы!

Заменили в бензонасосе моторчик, фильтр тонкой очистки и сетку в виде буквы "D" - теперь работает (правда, шумнее, ну да ладно).
но возникла другая проблема - заводится раза с 4-5, и плавают обороты.
и снова есть вопросы к опытным товарищам.

1. плохой завод - возможно, дело в аккумуляторе, т.к. ему 5-й год, а машина стояла почти 2 недели на улице, без движения (я нас уже снег давно лежит), а сейчас я буквально езжу от гаража до гаража и (возможно) генератор еще не успел толком зарядить аккумулятор (до поломки ездил ежедневно) и заводил я после ремонта всего раз 5 пока.
при этом, если двиг. горячий - заводится сразу.
и как определить - в аккумуляторе дело или нет?

2. возможно, что все еще идет адаптация (после замены бензонасоса)?

3. электрик подключился к БК и обнаружил:
а) явное несоответствие по температуре двигателя (на приборке 90 град, а датчик выдает 70 град.)
б) сильно скачущие обороты - или прыгают, или медленно спадают после подгазовки.

дроссельную заслонку чистили недавно, поэтому он предположил таких виновников:
- датчик положения др. засл.
- лямбда-зонд.

и непонятка со враньем приборки.
есть мысли?

p.s. мужики, заранее спасибо за ваши советы - они реально помогают!

A ale63866228:

dizzy2020 У меня на дополнительной сигнале стояло реле блокировки бензонасоса,машина не завод лась пока это реле не выкинул и соеденил на прямую.

А где найти это реле?
Я проверил предохранитель 111 - все ок, не сгоревший.
Реле самого бензонасоса дважды пробовал на новые - не заводится.
Кнопка аварийной остановки подачи топлива - утоплена, не отжата, все ок.
Всё сводится к тому, что что-то с бензонасосом - надо на буксире тащить в сервис...
Всем спасибо за советы в любом случае!

A AndreyChinc:

1 - проверить предохранитель бензонасоса

а можно подробнее?
какой он и где стоит?
заранее спасибо!

A AndreyChinc:

2 - если реле щелкает, то это не значит что оно работает. Сигнал на реле приходит, а вот силовая цепь - ХЗ. , поэтому надо проверить и реле

реле менялось на 2 других, новых - то же самое и с ними.

Всем привет!
FF2, 1.8MT, пробег 58 тыс.
Отказывается заводиться - дважды щелкает под бардачком (видимо, реле бензонасоса), но сам бензонасос не жужжит.
Скорее всего, он и накрылся.
Знакомые говорят, что на FF2 можно спокойно поставить бензонасос и от приоры и ездить.
Вопрос - так ли это?

цитата:

dizzy2020Это должно помочь Промывка дроссельной заслонки своими силами

Спасибо за совет!
Сделали промывку др. засл. в сервисе - сказали, что там внутри был небольшой ободок из грязи, который скорее всего и приводил к "залипанию" заслонки, когда газ резко падал.
Теперь ничего не глохнет, стало гораздо лучше - обороты плавно снижаются до 1000, но вот дальше (иногда) ХО скачком падают до 700-800 и снова поднимаются к 1000.
Может, так оно было и раньше - я просто не обращал внимания, пока не возникли проблемы с ХО.
Или это все еще идет автоподстройка двигателя (после включения они стали подниматься до 2000, раньше такого не было)?
Или же стоит еще что-то почистить/промыть?

Прошу помощи.
FF2 1.8M, пробег 56т. км, 4 года.
Машина стала глохнуть после переключения рычага в нейтраль (с 1 или 2 передачи) на ходу.
Обороты при этом падают ниже 1000 и обычно восстанавливаются до холостых, но не всегда.
Потом заводишь машину - заводится не всегда, показывает значок "низкий заряд аккумулятора".
Я планирую его менять, но разве он может влиять на холостые обороты?
Или же разряженный аккумулятор сильно садит генератор на холостых?
И вообще симптомы чего это могут быть - такое просаживание оборотов?
Все это часто после начала движения, на низких скоростях - перешел на нейтраль перед светофором, обороты упали, заглох...

VilX
Доберман2
Makzz44
Спасибо, буду искать!

Всем привет!
Прошу помощи - сегодня протирал под капотом и зацепил какой-то колпачок (см. фото):
Я думаю, что он уже был разболтан, ибо гайки болтались.
Сам колпачок уронил в траву и найти не смог.
Теперь там торчит пружинка.
Вопрос - что это за штуковина, зачем она и как ее отремонтировать?
Заранее спасибо!

P.S. FF2 1.8M, 2011 г.в.

B B.B.E.M:

Это как так у вас аккуратно выходит?

По идее, это после двух поездок по трассе на 400 км. каждая.
А в обычном режиме - от 8,0 до 8,4 (летом).
Заметил только, что в этом сезоне стал ездить более оборотисто (позже переключаться и т.д.) - расход уменьшился, что несколько парадоксально.
+ живу в маленьком городке, где пробок нет.

FeodorY
Андрей19
Спасибо!!

цитата:

снимаешь плафон

А там есть какие-нибудь хитрости? Как он снимается? А то я подергал его - он не шевелится...

Вопрос знатокам - как выкрутить лампу в багажнике? Заранее спасибо за ссылку (если инфа есть на форуме), я не нашел...

Я тут как-то постил фото со своим расходом на пробеге ~11 тыс. - 8,6 л/с
К концу зимы средний расход по БК вырос до 10,2 (шипы, прогревы).
Как только пересел на летнюю резину, за 2 посл. недели апреля расход упал до 9,7 л
Вчера съездил в обл. центр, к ОД (600 км по трассе туда-обратно), средний расход еще упал до 8,8 л.
БК не сбрасывал ни разу, 1,8 механика, сейчас пробег ~23 тыс.

FeodorY:

dizzy2020 Здесь посмотри про уровень масла в кпп: Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Indi:

dizzy2020 нырнуть под машину с фонариком - осмотреть все и вся...  приводы в КПП...  маслянный фильтр - смотреть откуда потеки.  Дальше принимать решение о ремонте (сальники  или чтото иное) потыкать пальцем в лужу -  масло? или  иное... Коля +1, но чел пишет что не знает что делать ...  а для проверки  надо сдернуть защиту... ( ну  если самому)

Да, сниму в гараже защиту и буду изучать виды снизу...

Спасибо всем за советы!

К Коля:

dizzy2020 Если проблема только на фото - не обращайте внимания. У меня из сапуна  текло намного сильнее. На КПП под аккумулятором была лужа. Течь прекратилась после замены масла в коробке при замене привода.

Дак вот у меня похоже то же самое - в гараже натекла лужа, рядом с левым передним колесом.
Откуда - хз.
До ОД - 250 км.
До планового ТО - 4 месяца.
Что делать - хз.
Можно и забить, но как-то тревожит - раз масло откуда-то вылилось, значит теперь где-то будет его нехватка...

цитата:

Ничего, просто протри если мешает.

Протереть-то недолго, но непонятно - откуда это?
Откуда-то же оно вытекло...

А что может течь из вот этого отверстия под крылом (переднее левое колесо)?
Вроде под капотом над ним аккумулятор, а он сухой.
P.S. Снимок с сотового, так что извиняюсь за качество...