Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

Odin AS:

Медведина Ну кроссовер это же универсал

скорее хэтч

.Makaveli.
тогда всем по турбодизелю 0.5
или бензу 0.3-0.7

тогда и резко упадет расход топлива и выбросов)

Odin AS:

Ну кроссовер это же универсал

Если с такой позиции рассматривать, то и ОКА универсал

borodaII:

Если с такой позиции рассматривать, то и ОКА универсал

а запорожец - порш

ArveladzeA:

.Makaveli. тогда всем по турбодизелю 0.5 или бензу 0.3-0.7 тогда и резко упадет расход топлива и выбросов)

не факт, что упадет расход топлива и выбросов. У меня турбодизеля немного побольше, но катаюсь в основном спокойно, но уверенно. И у кого больше будет выбросов? у меня, когда обороты редко выходят за 2000, или у турбокакогонибудьауди с поллитровым мотором, который надо крутить постоянно до красной зоны, что бы достичь такой же динамики разгона?

.Makaveli.
Если у тебя 3.0тди то может быть.

Багажник дастера как раз от универсала.

В документах и Тигуан и ети универсалы

LGG:

я помню цену в USD за трёхдверку/2.0/палка со всеми пакетами на сварке 18320 , 2007 год

Странно. Я трехдверку тренд 1.8 без рожи и сварки(остальное все заказывал) за 20350 покупал в 07(начале).. А ты цену 18320 за 2.0 на сварке называешь.. Кто-то из нас врет, но я покупал

dimcher
Слабак

https://varlamov.ru/2791611.html

На святое покусились

.Makaveli.
если руководствоваться ПДД

и вроде речь не про динамику. современные авто 60 км в ч при педали в пол разменивают за 2-4 секунды в среднем. зачем так быстро? если это займет 8-9 секунд это сильно остановит поток? мне кажется иногда,что "гусеница" из авто разменивает первые 60 км/ч в первые 30 секунд )))

для городских скоростей в 60 км/ч и спокойного разгона хватит и пол литрового моторчика , думаю разгоняться до 60 км/ч ему не составит труда даже без натуги имея 50-70 сил (вопрос в настройке, был бы момент 130-150 с самых холостых). А имея в вооружении скорострельные роботы, что мешает подобрать оптимальный ряд в кпп, который позволит ехать в самых оптимальных диапазонах работы двс.

для трассы я думаю согласно пдд 110 км/ч заставить его поехать можно будет.

поэтому если сделать мотор именно под такие параметры (с конструкцией наддува настроенной не на скорость разгона (и максимальную скорость) а на экономичность и экологичность ограничиваясь максималкой в 110) будет просто супер пупер.

но кому нужен будет автомобиль который не едет от слова вообще.

да в городе я иногда стартуя со светофора за 2-3 машинами едущими впереди не поднимаю тахометр выше 2-2.5 тыс. так медленно у нас народ на педальки жмет.

.Makaveli. это потому что ты за МКАД не ездишь

dimcher
Статья очень длинная, скучная и полно воды... обычно ты вкладываешь от него хлесткие и вещи по теме...

dimcher
Коробит что-то от Варламова : и если последняя статья это просто взгляд из 70-х , то про ДПС и попов это глумеж, косвенно причисляющий к этим двум группам ленивых и недалёких все население страны, т к без «западных специалистов» не разобраться
При том что методы и меры, описанные в статье тебе назовёт любой Водитель, бывший в Европе ... не говоря уже о студентах автодорожных институтов...

Какая-то ерунда творится с моим колесом, полторы недели назад выхожу на ободе лежит, хотя вечером нормальное было, думаю ну что ж бывает, подкачал до двух с половиной атмосфер поехал на шиномонтаж. Сдал колесо его там крутили, крутили, смотрели, смотрели ничего не нашли полностью разобрали снова собрали, отдали Через три дня таже фигня, поменял золотник, сегодня опять на диске лежит, что за бред не понимаю

ArveladzeA:

поэтому если сделать мотор именно под такие параметры (с конструкцией наддува настроенной не на скорость разгона (и максимальную скорость) а на экономичность и экологичность ограничиваясь максималкой в 110) будет просто супер пупер.

Так ты и описал нынешние турбомоторы. Где настройки такие что уже с 1500 оборотов, турбина на бусте.
А возьми какие нить старые, там турбины только к 5000 на буст выходили

Odin AS:

Какая-то ерунда творится с моим колесом, полторы недели назад выхожу на ободе лежит, хотя вечером нормальное было, думаю ну что ж бывает, подкачал до двух с половиной атмосфер поехал на шиномонтаж. Сдал колесо его там крутили, крутили, смотрели, смотрели ничего не нашли полностью разобрали снова собрали, отдали Через три дня таже фигня, поменял золотник, сегодня опять на диске лежит, что за бред не понимаю

Может напакостил кому из соседей?

ArveladzeA:

.Makaveli. если руководствоваться ПДД и вроде речь не про динамику. современные авто 60 км в ч при педали в пол разменивают за 2-4 секунды в среднем. зачем так быстро? если это займет 8-9 секунд это сильно остановит поток? мне кажется иногда,что "гусеница" из авто разменивает первые 60 км/ч в первые 30 секунд ))) для городских скоростей в 60 км/ч и спокойного разгона хватит и пол литрового моторчика , думаю разгоняться до 60 км/ч ему не составит труда даже без натуги имея 50-70 сил (вопрос в настройке, был бы момент 130-150 с самых холостых). А имея в вооружении скорострельные роботы, что мешает подобрать оптимальный ряд в кпп, который позволит ехать в самых оптимальных диапазонах работы двс. для трассы я думаю согласно пдд 110 км/ч заставить его поехать можно будет. поэтому если сделать мотор именно под такие параметры (с конструкцией наддува настроенной не на скорость разгона (и максимальную скорость) а на экономичность и экологичность ограничиваясь максималкой в 110) будет просто супер пупер. но кому нужен будет автомобиль который не едет от слова вообще. ...

Так он едет или не едет, ты определись?

Brodjaga:

.Makaveli. это потому что ты за МКАД не ездишь

Я за МКАДом живу. Я во МКАД не езжу.

.Makaveli.
Трасса Москва Воронеж 130

Почти все мы замкадыши ))

Brodjaga:

.Makaveli. Трасса Москва Воронеж 130

Москва Воронеж - хрен догонишь

.Makaveli.
ага... поток дерзко +40 идет

Brodjaga
Кто что хочет видеть, тот это и увидит

Odin AS:

Какая-то ерунда творится с моим колесом, полторы недели назад выхожу на ободе лежит, хотя вечером нормальное было, думаю ну что ж бывает, подкачал до двух с половиной атмосфер поехал на шиномонтаж. Сдал колесо его там крутили, крутили, смотрели, смотрели ничего не нашли полностью разобрали снова собрали, отдали Через три дня таже фигня, поменял золотник, сегодня опять на диске лежит, что за бред не понимаю

зима же
на морозе съеживается

Mr_Romanov:

Так ты и описал нынешние турбомоторы. Где настройки такие что уже с 1500 оборотов, турбина на бусте. А возьми какие нить старые, там турбины только к 5000 на буст выходили

Да, вот именно поэтому для того чтобы обеспечить низкий паспортный расход топлива современный турбированный двигатель надо держать до 1500 оборотов, а для этого нужны коробки с 7-10 передачами

Odin AS:

Какая-то ерунда творится с моим колесом, полторы недели назад выхожу на ободе лежит, хотя вечером нормальное было, думаю ну что ж бывает, подкачал до двух с половиной атмосфер поехал на шиномонтаж. Сдал колесо его там крутили, крутили, смотрели, смотрели ничего не нашли полностью разобрали снова собрали, отдали Через три дня таже фигня, поменял золотник, сегодня опять на диске лежит, что за бред не понимаю

Чертовщина какая-то. Может тебе кто-то знаки внимания оказывает таким образом?

Odin AS:

Какая-то ерунда творится с моим колесом, полторы недели назад выхожу на ободе лежит, хотя вечером нормальное было, думаю ну что ж бывает, подкачал до двух с половиной атмосфер поехал на шиномонтаж. Сдал колесо его там крутили, крутили, смотрели, смотрели ничего не нашли полностью разобрали снова собрали, отдали Через три дня таже фигня, поменял золотник, сегодня опять на диске лежит, что за бред не понимаю

значит ищи трещину на самом диске. Скидывай покрышку, чисти и ищи ...

Tenoch:

Да, вот именно поэтому для того чтобы обеспечить низкий паспортный расход топлива современный турбированный двигатель надо держать до 1500 оборотов, а для этого нужны коробки с 7-10 передачами

А также засирать клапана, увеличивать риск масложора