Расход топлива в городе зимой

Buster
А при чем тут законы физики? Есть же бытовые кондеи, которые до -5 на улице охлаждают? Это по инструкции. А на самом деле и в -20 молотят на охлаждление , только ресурс уличного блока сокращается. Но это уже другой вопрос.

ИМХО сделать тоже самое на машине не очень сложная задача, вопрос только цены и желания.

Alex318i:

Buster А при чем тут законы физики? Есть же бытовые кондеи, которые до -5 на улице охлаждают? Это по инструкции. А на самом деле и в -20 молотят на охлаждление , только ресурс уличного блока сокращается. Но это уже другой вопрос. ИМХО сделать тоже самое на машине не очень сложная задача, вопрос только цены и желания.

Законы физики в том, что обычно у систем кондиционирования автомобиля нет привязки к температуре на улице. Т.е. дорогая или нет машина- разницы нет. Обычно по датчику температуры нарвоза не отслеживают.
Принцип действия прост: нет давления- нет работы. Нет температуры- нет давления.

MUArkhipov
А у бытовых кондеев принцип работы компрессора как-то отличается? Они то как в мороз работают?

Отличный разговор, только вот тема называется "Расход топлива в городе зимой"

-AsPilot-
А связь расхода с работой кондиционера не считается?

Alex318i связь безусловно есть, но все же...

-AsPilot-
OK.

После последней заправки за город не ездил и расход так и держится в районе 15 литров. Средняя скорость около 20 км\ч.

Где-то в "Эксплуатации" тему кондиционера обсасывали. Ищите и обрящите. Насчёт бытовых позволю себе заметить, что далеко не все бытовые расчитаны на работу в холодное время. Для этого требуется т.н. "зимний пакет" обеспечивающий подогрев отдельных узлов. В конце концов, чтобы хотя бы конденсат сливался он должен быть в виде воды, а не льда

sshick™:

http://img250.imageshack.us/img250/6066/tnjk3.jpg

А вот и продолжение.

Alex318i не бояньте, подпись мою смотрите

У мну сча расход вырос до 12,3 средняя скрость 23 км\ч. Так что пока меня все устраивает

у меня стандартно 12л, не больше не меньше, педальку жму хорошо, кондеем не пользуюсь холодно..

-AsPilot-
я ценю внимание к моей скромной персоне, но первая картинка это цитата с предыдущей страницы, а второй тут вообще не было. Пояснить не трудно?

PS Лучше бы в подписи написали, что за мотор и коробка у Вашего Фокуса, потому что для 1,6 ручки такой расход вполне нормален.

Я про то что эта картинка боян, она уже везде...

А машин у меня - вагон, 2,0 АТ

именно 1.6 ручка МККП

цитата (-AsPilot- @ Nov 21 2007, 18:04)

Я про то что эта картинка боян, она уже везде... А машин у меня - вагон, 2,0 АТ

OK, убедили. Зато не фотопик.

Меня больше прикололо, что это все действительно есть на форуме лансероводов

У меня общий средний расход 11 литров. По городу обычно 12-13. Просто пробки сейчас какие-то жесткие пошли...

root:

Где-то в "Эксплуатации" тему кондиционера обсасывали. Ищите и обрящите. Насчёт бытовых позволю себе заметить, что далеко не все бытовые расчитаны на работу в холодное время. Для этого требуется т.н. "зимний пакет" обеспечивающий подогрев отдельных узлов. В конце концов, чтобы хотя бы конденсат сливался он должен быть в виде воды, а не льда

Ну а в автомобиле всё проще( вода(конденсат) тут не совсем причём... слив идет из корпуса отопителя шлангом на улицу. но тоже не гут) газ применяемый в атомобиле при низких температурах не создаёт необходимого минимального давления. Просто не срабатывает датчик низкого давления. Это сродни тому, что у вас пустая система. У каждого автомобиля свои свойства системы. У меня кондей перестал включаться вчера только при -5. До этого исправно молотил и жрал моё топливо...
Давайте закроем тему кондея... она избита...
А вот вопрос. С зимними колёсами меньше расход, или больше? Я имею в виду, если принебречь массой, у каких покрышек( обычно) меньше сопротивление качению?

MUArkhipov:

А вот вопрос. С зимними колёсами меньше расход, или больше? Я имею в виду, если принебречь массой, у каких покрышек( обычно) меньше сопротивление качению?

Вообще то общепринято, что с зимней массой резины и соответствующими протекторами расход больше, но тут есть ещё зависимость ширины самой покрышки, например летняя 255 будет жрать больше топлива, чем зимния например 195

Beztuzev:

MUArkhipov: А вот вопрос. С зимними колёсами меньше расход, или больше? Я имею в виду, если принебречь массой, у каких покрышек( обычно) меньше сопротивление качению? Вообще то общепринято, что с зимней массой резины и соответствующими протекторами расход больше, но тут есть ещё зависимость ширины самой покрышки, например летняя 255 будет жрать больше топлива, чем зимния например 195

Так сопротивление качению то?
При прчих равных...

[QUOTE=MUArkhipov,Nov 21 2007, 19:58] [/QUOTE]
Так сопротивление качению то?
При прчих равных... [/QUOTE]
Я не эксперт, однако знаю точно, что чем меньше сопротивление качению, тем меньше будут потери мощности и меньше расход топлива + давление в шинах, чем оно меньше, тем выше сопротивление качению, и наоборот, чем выше, тем сопротивление меньше.

MUArkhipov
Михаил, Вы как тех. инструктор лучше мне скажите, когда я забирал машину в Карлайне то мне сказали, что надо проехать min 4000км прежде чем расход топлива нормализуется и станет близок к заявленным, типа на "прожиг" и настройку катализатора Я скоро уже проеду 6000км., но ожидаемого результата нет. Так сколько я ещё должен проехать и что вообще они имели ввиду ???

Beztuzev
Расслабтесь...я 11000 проехал и расход не падает, жрет, как прорва...хнык(

Beztuzev
ИМХО пошутили они. После обкатки расход топлива в дальнейшем сильно меняться не должен. А вот масло у меня после 10 тКм двигатель жрать практически перестал. Видимо притерлось там все нормально.

Бойтесь Рольф Октябрьская. Я скоро к вам приеду на ТО и везь мозг высосу, штоб мне мозги в кампуторе перепрошили...ага...а то работаю тока на бензин И машина у меня серебристая, я как бл..., тоесть пид... в этой ванючей машине вашей (с)

MUArkhipov
При прочих равных у летних конечно сопротивление меньше. Состав жестче, сам протектор не такой изрезанный ламелями

Beztuzev
На своем я стал замечать после 10 тык примерно, но т.к. нет резкого скачка, а изменения очень плавные, то можно и проглядеть.

Beztuzev:

MUArkhipov Михаил, Вы как тех. инструктор лучше мне скажите, когда я забирал машину в Карлайне то мне сказали, что надо проехать min 4000км прежде чем расход топлива нормализуется и станет близок к заявленным, типа на "прожиг" и настройку катализатора Я скоро уже проеду 6000км., но ожидаемого результата нет. Так сколько я ещё должен проехать и что вообще они имели ввиду ???

Это рекомндации. Причём общего порядка. С расходом топливо это связано только косвенно. Это не основная причина. Каталитик? Я не слышал...
надо узнать.
Обкатка нужна( когда производитель об этом говорит)

Buster:

MUArkhipov При прочих равных у летних конечно сопротивление меньше. Состав жестче, сам протектор не такой изрезанный ламелями Beztuzev На своем я стал замечать после 10 тык примерно, но т.к. нет резкого скачка, а изменения очень плавные, то можно и проглядеть.

Не совсем согласен...но мысль ясна и идёт в правильном направлении.

у меня тыщ после 20 после первого то упал расход с 16 до 12.5-13 щас так и держится уже тыщ 10, думаю так и останется

MUArkhipov:

Так сопротивление качению то? При прчих равных...

Теоретически, за счёт шипов(точнее меньшей площади соприкосновения) получается большее давление на асфальт, т.е. трение качению должно быть больше.
Можно ещё подумать об идеальности формы колеса.

MUArkhipov
Признаться, не очень понятно, что Вы хотите услышать по поводу шин ? Т.е. в чём Вы видите подвох ?

То, что при прочих равных зим. шипованная шина катится тяжелее летних, а значит имеет > коэф. сопр. качению ввиду повышенного внутреннего трения и особенно в городе на асфальте так это даже к бабке гадалке ходить не надо т.е. что потери мощности и расход топлива будет больше.

Другое дело, что на данный момент существует например зим. шина Хака RSi без шипов, которая имеет коэф. сопр. качению всего 0.9, что меньше даже многих летних шин то это другое дело. Но опять таки это зимой т.к. зимой летняя шина дубеет и не работает, а летом зим. теряет свои св-ва.

Beztuzev:

MUArkhipov Признаться, не очень понятно, что Вы хотите услышать по поводу шин ? Т.е. в чём Вы видите подвох ? То, что при прочих равных зим. шипованная шина катится тяжелее летних, а значит имеет > коэф. сопр. качению ввиду повышенного внутреннего трения и особенно в городе на асфальте так это даже к бабке гадалке ходить не надо т.е. что потери мощности и расход топлива будет больше. Другое дело, что на данный момент существует например зим. шина Хака RSi без шипов, которая имеет коэф. сопр. качению всего 0.9, что меньше даже многих летних шин то это другое дело. Но опять таки это зимой т.к. зимой летняя шина дубеет и не работает, а летом зим. теряет свои св-ва.

Во!

MUArkhipov:

Beztuzev: MUArkhipov Признаться, не  очень понятно, что Вы хотите услышать по поводу шин ? Т.е. в чём Вы видите подвох ? То, что при прочих равных зим. шипованная шина катится тяжелее летних, а значит имеет > коэф. сопр. качению ввиду повышенного внутреннего трения и особенно в городе на асфальте так это даже к бабке гадалке ходить не надо т.е. что потери мощности и расход топлива будет больше. Другое дело, что на данный момент существует например зим. шина Хака RSi без шипов, которая имеет коэф. сопр. качению всего 0.9, что меньше даже многих летних шин то это другое дело. Но опять таки это зимой т.к. зимой летняя шина дубеет и не работает, а летом зим. теряет свои св-ва. Во!

Это что? Был экзамен?