Подогрев руля

Супер получилось ! у меня уже руки чешутся сделать !

регион 62
Сейчас попробую разъяснить по поводу кнопки...

На штатной кнопке 5 выходов со след обозначениями: 1, 2, 3, 5, 6.
Итак 1- плюс от замка зажигания
2- масса (-) постоянная
3- подсветка кнопки (+)
5- сигнал (-) приходящий от реле времени (для подсветки индикатора на кнопке)
6- управляющий минус - масса уходящая на реле времени (кратковременный сигнал появляющийся при нажатии на кнопку)
Вот схема кнопки

YOGO71 спасибо за распиновку кнопки. осталось разъем найти к кнопке.


Shamatarev а это сделано быстро потому, чтобы вы(все кто заказал НЭ и еще думает) тоже пару вечеров не побывали дома, а потом ездили и наслаждались тепленьким рулем
Жду с нетерпением ваших фото.

регион 62
Можно обойтись без штатного разъема... Смотри как делали одноклубники Установка штатного омывателя фар (сообщение #6687408)

YOGO71:

регион 62 Можно обойтись без штатного разъема... Смотри как делали одноклубники Установка штатного омывателя фар (сообщение #6687408)

СПАСИБО. за ссылку.такие проводочки думаю что найду.
P.S ФФ клуб большая сила.
да,вчера народ(где я ставил руль в подземном гараже)-а это владельцы далеко не бюджетных авто-сильно удивились тому, что на ФФ2 есть обогрев руля. , но после пояснений, даже заинтересовались, возможно ли поставить и им такую штуку, так как ни у кого нет обогрева руля. Лапки мерзнут у них, однако.

регион 62:

почему подключена к массе руля?да потому что в процессе проверки контактов-выяснилось, что у меня один контакт не звонится, то ли проблема в часовой пружине, то ли еще что, но контак не звонился ни при каких условиях. в результате масса накинута на руль, а плюс благополучно идет по часовой пружине.

Ага, значит это действительно так... Не у меня одного это значит...
тут я рассказывал о такой засаде

grsa:

регион 62: почему подключена к массе руля?да потому что в процессе проверки контактов-выяснилось, что у меня один контакт не звонится, то ли проблема в часовой пружине, то ли еще что, но контак не звонился ни при каких условиях. в результате масса накинута на руль, а плюс благополучно идет по часовой пружине. Ага, значит это действительно так... Не у меня одного это значит... тут я рассказывал о такой засаде

а я уж думал,что с ума начал сходить ,когда одна клемма не звонилась.успокоил. спасибо.
я не стал разбирать часовую пружину, так как выход был найден сразу же, и проверен на месте. а ток, величиной в 1А по рейке проходит на УРА.

YOGO71
А што мешает подогрев руля запараллелить на кнопку подогрева лобового или заднего стекла???

dimka1
Технически можно, запаса по предохранителям хватит..., а вот функционально сам решает как ему будет удобно

dimka1:

YOGO71 А што мешает подогрев руля запараллелить на кнопку подогрева лобового или заднего стекла???

не мешает ничего. паралелить можно с люым выключаелем.
вот я апример хочу иметь автономное включение руля(т.е. кода именно мне нужно)
да, и не кто не мешает подключить управление к отдельной кнопке и от обогрева заднего стекла. будет и автоматическое и автономное включение.

S T I G:

регион 62 ЗЫ попробуй эксперемент на холодном руле с мороза, как скоро нагрееться.

сегодня в обед пришел на стоянку, на улице минус 10.солнце. к сожалению в салоне уже не так холодно,солнце нагревает., но за 5 минут руль стал очень теплым. ручка кпп былахолодной и не приятной на ощупь,после руля.
и как уже писали на форуме, "поза шумахера" так и напрашивается. ручки тянутся к теплу.кпп вообще не хочется трогать.
сегодня будет возможность ночью после долгой стоянки поглядеть эффективность обогрева.
но по ощущению, он примерно с такой же скоростью нагревается, как и сиденье. т.е. не горЯчее , но уже не холодно сидеть становится еще до того,как пойдет теплый воздух в салон. с рулем аналогично.

регион 62
разЪем на кнопку если у тебя нет подушки пассажира можно взять с заглушки в рамке подогревов туда приходит под кнопка пас аирбег оф или над бардачком такой же разъем изолентой примотан

Николайамбиквод:

регион 62 разЪем на кнопку если у тебя нет подушки пассажира можно взять с заглушки в рамке подогревов туда приходит под кнопка пас аирбег оф или над бардачком такой же разъем изолентой примотан

спасибо,что напомнил. когда менял рамку, были разъёмы, точно. у меня нет подушки пассажира.
есть ли там все пять проводочков?
а под бардачком, это там где айр бег стоять должен?

FocusDriver:

А у Фордов вообще есть такая опция? Может у Скандинавских?

Вряд ли, НЕТ даже на Канадских

dimka1

цитата:

А што мешает подогрев руля запараллелить на кнопку подогрева лобового или заднего стекла???

С задним наверное ещё возможно...
А подогрев лобовухи и так большую просадку напряжения даёт... до 11.5В(на ХХ) по БК...

Scrudg

цитата:

dimka1Цитата А што мешает подогрев руля запараллелить на кнопку подогрева лобового или заднего стекла??? С задним наверное ещё возможно... А подогрев лобовухи и так большую просадку напряжения даёт... до 11.5В(на ХХ) по БК...

Проездив 2 мес. с обогревом руля выключал его раза 2 от силы. (Зимой вам его просто не захочется отключать) Колхозная кнопка постоянно включена, и подогрев включается с поворотом ключа, поэтому параллелить со стеклами не стал бы не только из за отсутствия необходимости греть иногда стекла, но в основном из-за таймера . Но есть планы переделать на отдельную кнопку от обогрева стекла в эстетических целях.

регион 62
Маладца, в авторитетеще плюсанул, классно получилось, щас с бабками разгребусь, тож элемент куплю!

Shagron
Мну в список!
Дайте две!!!

Shagron
А то что мну надо 2 штука, отмечать надо?

Господа, чет я не понял по теме, запитываем через пружину это понятно, но у меня круиз, клаксон и подушка.. т.е свободных нет??? че делать то! обогрев хоцца очень! может массу через руль бросить, освободившийся контакт массы от клаксона использовать как положительный для обогрева?!

Скалик

цитата:

Господа, чет я не понял по теме, запитываем через пружину это понятно, но у меня круиз, клаксон и подушка.. т.е свободных нет??? че делать то! обогрев хоцца очень! может массу через руль бросить, освободившийся контакт массы от клаксона использовать как положительный для обогрева?!

У всех есть свободные контакты. Но не у всех звонятся оба. регион 62 реализовал через один. Не поленись прочесть ветку.. 9 страниц всего

Спасибо всем отплюсившим.
за два вечера испытал обогрев, правда морозы были не более 11 градусов.
3 минуты-руль можно держать руками(не ледяной, но и не теплый)
5 минут - уже не холодный
7 минут - руки чуствуют,что их что то греет.
10 минут-рабочий режим-руль теплый.
ну думаю при минус 20 время увеличится максимум в полтора раз по всем позициям.

да, во время езды на далнее расстояние, светило солнце--обогрев руля пришлось даже отключить--верхняя его часть стала даже горяченькой...лично моим рукам жарко.

P/S/ я сегодня, т.е в понедельник 15 февраля буду в Москве в районе м.Речной вокзал. примерно в обед.
желающие поглядеть и пощупать... руль. ... звоните. 8-910-62-693-62 РОМАН.

Shagron добавь меня еще раз в список. в колличестве одна штука.
знакомая моя тоже захотела обогрев "баранки" или ,если есть отказной, то она завтра его заберет.

установил я вчера кнопочку от обогрева лобового стекла. всё работает.вот так выглядит она уже установленная.(кнопка у меня была ободранная в том самом месте,где нарисована спиралька. таким образом получилось целое окошко. )

фишка для кнопки была взята из под кнопки отключения подушки безопасности пассажира, на предыдущем рисунке №2.фишка, как говорилось ранее есть, но в ней не хватает трех проводков для нашего инстала.
три проводка запаралеленны к кнопке обогрева лобового стекла(подсветка, +, -,).

кнопка обогрева лобового стекла требует дороботки, чтобы в нее встала фишка отключения ПБ пассажира.-нужно удалить направляющую.(обычным ножом или что удобнее маленькой стамеской.)здесь она уже удалена, место показано стрелкой.

так как хотелось получить кнопку с индикацией работы включения, а кнопка у нас не фиксируется, то пришлось добавить еще одну релюшку, помимо основной и диод. почему еще одну релюшку??? так как кнопка управляется по минусу, и на индикатор работы приходит минус(№5 кнопки), а при моем подключении НЭ- прийдется размыкать плюс, то минусу взяться не от куда,псле включения .
диод нужен,чтобы после однократного нажатия на кнопку, реле само себя запитывало и не отключалось, комутируя при этом минус на индикатор работы (№5 на кнопке) а также на другое реле(силовое).которое подключено к прикуривателю.(т.е. размыкает оно плюс цепи питания НЭ).
вспомогательное реле было закреплено паксиполом к заглушке кнопки отключения ПБ пассажира с обратной стороны.

резюмирую=если есть возможность подключить две дорожки часовой пружины, то следует сделать именно так, дабы в последствии размыкать минус, а не плюс, и соответсвенно потребуется всего одно реле.
ну а вот так выглядит всё это ночью.

Shagron
не, нет у них тоже

А у меня чуть по другому... все запитано от рулевой колонки, масса где и подушка, плюс с замка зажигания, пред и реле врезано в поролоновый мат нижнего кожуха рулевой колонки... так что, провода дальше колонки не ушли, все спрятано, в поролоне ничего не брякает, кнопка находиться за джостиком майфуна... компактность рулит
Фотки с трубы ужасные, ничего не видать, сильно не пинайте