Масло для двигателя

MACHO086:

Murzencij да конечно.но почему нельзя заливать в форд масло которое можно заливать в порш.или wv. синтекика от мобил к примеру

Логическая цепь типа-Порше круче Форда,значит масло для Порша круче масла для Форда-не совсем верна.У Порше к примеру двигатель воздушного охлаждения.т.е. имеет совершенно другой температурный режим и т. д. и т.п.То есть масло форда не хуже масла порше-просто они разные.

Если бы тотже форд исследовал разные масла и раздавал допуски в случае удовлетворения по качеству, то масле с допуском форд было бы тьма. А так с кем договорились с тем и допуск или наоборот кто с фордом договорился..

Crazyik
А разве в случае других производителей это не так?

Murzencij Конечно так, но суть в том, что если нет допуска не значит, что масло плохое или не подходит для данного типа двигателя...

Crazyik:

Конечно так, но суть в том, что если нет допуска не значит, что масло плохое или не подходит для данного типа двигателя...

Точно так же и не значит, что масло хорошее или подходит. Правда?

Murzencij хорошнн ли масло можно судить по тестам.

Murzencij:

СеданщеГ Да, моя работа связана с техникой, только с самолетами

Подозрения сняты

цитата:

У Порше к примеру двигатель воздушного охлаждения.

я удивлен

СеданщеГ
как на запоре и масло похоже у них одинаковое.я так и не могу определиться с маслом.судя по вашим спорам не понятно что лучше

MACHO086 никто не орет, для тех кто не определился и существуют допуски, лейте любое с ними.

Crazyik
с допусками тока полу синтетика меня не устраивает

MACHO086
Кастрол SLX профешнл 5-30,дорого и сердито.в темах пишут про доливку формулы,я аццко насилую его и ни капли не долил.

СеданщеГ
спасибо! за подсказку на счет расхода реальный аргумент.тока боюсь пока это масло в нашу глубинку доедет станет в лучшем случае лукойлом.всетаки столица юкоса

А какое масло подходит для 1.6 115 л.с.! Какую лучше лить синтетику или полусинтетику?

Maggi:

А какое масло подходит для 1.6 115 л.с.! Какую лучше лить синтетику или полусинтетику?

Что нравиться, то и лей. Я лью синтетику.

СеданщеГ:

считаю что данная фраза должна быть написана в каждом рекламном бкулете форд. вплюсил вам авторитет и силу за настойчивость и неприклонность в своих взглядах по данной теме.Так держать!

Благодарю

Парни,мы часто читаем посты когда форумчане переходят с вязкости 30 на 40,а вот чтоб обратно я не сталкивался,у моей жены хундай и рекомендованное масло 5-40,пришло время замены и возник вопрос а почему 40?почему не энергозберегающую трицатку?прокоментируйте пожалуйста и обоснованием.
Спасибо.

MACHO086:

... я так и не могу определиться с маслом.судя по вашим спорам не понятно что лучше

В России сушествует только два вида: "нормальное" масло и "ослиная моча"
Если не подделка - то любое годится, различия в 1-2% по расходу топлива и износу, в зависимости от марки, реально заметить невозможно ...
ЛУЧШЕ то, в котором уверен, что это действительно моторное масло, а не подделка

Maggi:

А какое масло подходит для 1.6 115 л.с.!

А мануал не судьба открыть?

Купил с рук ФФ2 1.6л/100лс, пробег 30000 км. Слил старое масло - оно было черным, залил Mobil Super FE Special 5W-30 (полусинь). Удивило вот что - через 2000 км масло уже слишком темное. Что это? Паленое масло, грязный двигатель, нормальное явление?

Сомнения возникли после того, как знакомый сказал что покупает у дилера масло и оно темнеет у него через 8000 км (у него такой же движок и пробег 150 000 км)

Вот добавил фото моего масла:

B bin0001:

Купил с рук ФФ2 1.6л/100лс, пробег 30000 км. Слил старое масло - оно было черным, залил Mobil Super FE Special 5W-30 (полусинь). Удивило вот что - через 2000 км масло уже слишком темное. Что это? Паленое масло, грязный двигатель, нормальное явление? Сомнения возникли после того, как знакомый сказал что покупает у дилера масло и оно темнеет у него через 8000 км (у него такой же движок и пробег 150 000 км)

При покупке неизвестного подержанного авто является нормой заливать моторное масло и через 500-1000 км его менять,чтоб отмыть возможно имеющуюся каку,ведь не многие относятся к авто и ТО так как требует регламент,а есть такие кто считает излишеством вкладывать деньги в автомобиль ведь все равно через пару лет менять.
По вопросу скажу что двиг просто загажен,проведи замену и продолжай на всякий случай наблюдать.
8 т км не темнеет?это тоже не есть гуд.

bin0001

паленое масло - смотря где брали и насколько качественная упаковка + сроки годности
скорее всего двигатель грязный, т.к. за 2000км масло не должно становится такого цвета...

B bin0001:

Купил с рук ФФ2 1.6л/100лс, пробег 30000 км. Слил старое масло - оно было черным, залил Mobil Super FE Special 5W-30 (полусинь). Удивило вот что - через 2000 км масло уже слишком темное. Что это? Паленое масло, грязный двигатель, нормальное явление?

А какой смысл брать неоригинальную полусинтетику?
Просто не было в наличии оригинала в Вашем регионе?

Мне кажется если менять неоригинал, то только на синтетику.

СеданщеГ:

Парни,мы часто читаем посты когда форумчане переходят с вязкости 30 на 40,а вот чтоб обратно я не сталкивался,у моей жены хундай и рекомендованное масло 5-40,пришло время замены и возник вопрос а почему 40?почему не энергозберегающую трицатку?прокоментируйте пожалуйста и обоснованием. Спасибо.

приподниму пост т.к.в понедельник менять а ответа нет

СеданщеГ:

СеданщеГ: Парни,мы часто читаем посты когда форумчане переходят с вязкости 30 на 40,а вот чтоб обратно я не сталкивался,у моей жены хундай и рекомендованное масло 5-40,пришло время замены и возник вопрос а почему 40?почему не энергозберегающую трицатку?прокоментируйте пожалуйста и обоснованием. Спасибо. приподниму пост т.к.в понедельник менять а ответа нет

Использование энергосберегающих масел не рекомендуется, если это не рекомендовано производителем авто. Я бы не стал экспериментировать. ИМХО.

Такое рьяное абсуждение! А у кого нибудь случались проблемы с движком из за продолжительной регламентированной замены масла у официальных дилеров? Известны такие случаи? Вроде таких тем на форуме нету...

СеданщеГ
А зачем спрашиваешь совета то, да еще с обоснованием? Всеравно техническому обоснованию ты не внемлешь, смысл?

Murzencij:

СеданщеГ А зачем спрашиваешь совета то, да еще с обоснованием? Всеравно техническому обоснованию ты не внемлешь, смысл?

Друг,вы явно затаили на меня обиду коли не смогли пройти мимо поста не сказав немного оффтопа давая определения моей личности.
В данной ситуации думая как поступить в части заливки энергозберегающего взамен сороковки я понял что в нашей общей теме "про масло"я ни разу не читал об экспериментах с сорок на тридцать,это конечно понятно т.к.форум по форду и он штатно заправляется не сороковкой но все таки у форумчан может быть более ранний опыт на других авто, или они читали об этом,и могут дать ссылку.Я открыт для обсуждения и получения информации,а уж принимать решение это мое право,неправда ли?
Если я вас ранее чем то задел,извините,не преследовал таких целей.
С уважением,Сергей.

забыл спросить,не вы ли рубите мне силу?как ни зайду на форум чуток пониже?

я сегодня решил вопрос с маслом.поехал и купил формулу 5-30

на ней с зади русским языком написано синтетическое масло

СеданщеГ
Сергей (очень притно, Владимир), никакой обиды нет, есть непонимание - с одной стороны хотите обоснование (объективные причины) и с другой яростно противитесь этому обоснованию (полагаясь на субъективные). Непонятно мне
Если все же будет интересно, то попробую обосновать:
1. Не надо путать энергосберегающие масла с вязкостью по SAE. SAE регламентирует рабочий диапазон температур масла от температуры окружающей среды, т.е. рабочий диапазон температур в котором масла обладают заданными свойствами.
2. Энергосберегающие или нет, определяются спецификацией ACEA. А1/А5 - энергосберегающие, а А3 - обычные. Эти две категории определяют свойства пластов масла двигатся относительно друг-друга (та же вязкость). Легко двигаются - энергосберегающие, в противном случае - обычные. Но (!) эта спецификация касается рабочей температуры масла (150 оС). К смазывающим, защитным и другим способностям масла не относится. Нельзя говорить, что А3 лучше или хуже А1/А5. Они разные. Применимость масел по этой спецификации определяется конструктивными особенностями двигателя. Рекомендацию дает производитель.

Пункт 1 и 2 работают в комплексе. Один влияет на второй и наоборот, но это также относится к рабочей температуре двигателя. Это важно. Поэтому в жарком климате, если двигатель не оборудован маслорадиатором для охлажения масла, то оправдано применение более густого масла, так как рабочая температура масла будет выше и соответственно вязкость выйдет на заданные значения. Точно также и в холодном климате, только наоборот.

Теперь по вышему вопросу. Предполагаю, что машина вашей жены требует АСЕА А3, поэтому в рамках этой спецификации можете применять любую вязкость 5w40 или 5w-30, но не больше одной ступени в любую сторону, потому что можно нарушить необходимый баланс, который заложен производителем авто с учетом климатических условий.

PS: А зачем мне рубить силу то, в чем смысл? Я чем то выделюсь этим или мне будет польза, я больше узнаю или переубедю опонента?

60 страниц про масло - это слишком...

Где можно прочитать коротко - какое "неоригинальное" (не очень дорогое) масло подходит к FF2R с движком 1.4 ?

Вынесли бы наверх темы что-то типа FAQ по маслу...
Это же просто издевательство какое-то сидеть читать 60 страниц препирательств (один говорит -подойдет, другой - не подойдет...)...