hsa500

У нас компрессор не выключается, а смешивает теплый с холодным при необходимости. При кикдауне выключается.

Понял, спасибо!

Dron4x4
А каким сварочным варил катализатор?

Есть комплект, пиши в личку

Ок пиши в личку

Есть такой, цену предлагайте

не подскажу

Есть БУ в отличном состоянии, 6000р.

OlegOLOLO
У меня была точно такая же проблема, через пол часа езды полностью обмерзал испаритель, осушитель и трубка низкого давления, есть фотки, только не знаю как их сюда приеркепить. Причина была в китайском фреоне, перезаправил нормальным и проблема ушла.

Да, но если человек в этом деле ничего не понимает, то у него есть возможность здесь что-то дельное почитать, а то мастера разные и насоветуют что угодно.

Я около 10 раз заправлял свою систему (был случай с обмерзанием испарителя) с помощью автоматической станции и каждый раз масла высасывалось от 5 до 10 грамм масла. Но даже если тебе 50 поменяют, то толку от этого никакого не будет, потому, что вся грязь останется в системе.

sapfear
У нас в системе 200 грамм масла (если авто бензин), вместе с фреоном высасывается около 10 грамм, ну может чуть больше и толку от того, что тебе поменяли эти 10 грамм, небось еще и денег за это взяли. О уже ответили пока написал!

sapfear
Есть специальный моющий фреон, который прогоняют по системе специальной установкой для промывки, при этом осушитель, компрессор, и дросельная трубка снимаются, а все трубки и радиаторы с помощью специальных переходников соединяются в замкнутую систему. Либо все трубки и радиаторы снимаются и промываются отдельно. Только так можно промыть всю систему от старого масла. Осушитель и дросельная трубка меняются, а компрессор уже по состоянию.

sapfear
Без промывки всей системы масло не возможно заменить, тебе просто лапшу повесили.

Demon1982
Сам пишешь бредятину, говоря что за пять лет у тебя фреон ни капли не ушел. Он уходит потихоньку из заправочных портов, где золотниковый стоят, у меня например за пять лет ушло 200 грамм, авто тоже новым брал. А на счёт радиаторов согласен.

pozitif1987
Масло в системе всегда в норме, если конечно ничего не пробито, а вот фреон с годами потихоньку уходит, и когда в системе фреона меньше нормы, масло плохо циркулирует и недостаточно смазывает компрессор. Вот и появляется с годами гул компрессора.

shurik013
У меня та же самая ситуация, авто 2010 года, думаю за 4-5 лет фреон потихоньку уходил из системы, и когда его становиться меньше чем положено, то масло в системе плохо циркулирует и в компрессоре происходит масленное голодание, приводящее к износу поршневой группы, отсюда и гул на холостых оборотах. Ну и плюс к этому еще забиваются радиаторы, а это приводит к перегреву компрессора - еще одна причина для износа поршневой группы.

Друзья помогите! Может кто уже сталкивался! Климат со стороны пассажира дует как надо, выставляю на "LO", из центральных сопел пассажира дует температура +6, а вот со стороны водителя +12 и при любых настройках температуры на климате разница температур водителя и пассажира получается в 6 градусов. Можно ли это вылечить, а то в жару со стороны водителя не очень комфортная температура получается?

Проводка только силовая, пробег около 20000 км, покупал здесь же на форуме.

Продам ЭПВС для Фокус 2, Силовая проводка в комплекте с предохранителем 80А.
Фотки будут позже.