arab122166

denis23_05:

Разобрался я с вентиляторами. Короче при запуске двигателя на холодную (если включить печку сразу), то начинают маслать оба вентилятора на полную причём. А если не включать печку, то при пуске слегка маслает один вентилятор, через некоторое время он перестаёт работать. Я только не понял в чём прикол, почему при включенной печке на холодную работают два вентилятора и не вырубаються

Можт у тебя обдув на стекло стоит, тода вентиляторы включаются потому, что кондей врубается в этом положении обдува.

а кода вентилятор печки выключен, тода кондей не работает

G gerch:

Тоесть в штатный короб, будешь ставить.

Да штатный короб, там фильтр от ЦРВ 2 стоит, цена вопроса 240 рублей. Надо будет только кого-нить озадачить чтобы поискали на разборах в литве, они на фиг ни кому не нужны обычно, стоят подчи возле салона при авариях почти не бьются, обычно ломает ресивер который в периди стоит, но обойдемся без него.

Люди подскажите заменители для свечи AGSF 22Y-PCF4, объездил весь город все смотрят квадратными глазами, нет и не было ни когда. Ну не в литву же за свечами пилить. Очень буду благодарен. Желательно что-нить бюджетное, если оно вообще присуствует в природе.

Я нулевик не ставил еще, но присматриваюсь к этому вопросу, у нас датчик массового расхода воздуха стоит в пластиковой трубке, концы которой с двух сторон закрыты решеткой и сеточками, думаю, что колхозить нулевик и буду к этой трубке, ну или всандалю корпус воздухана от хонды-элемент, если найду, по идее должен встать не плохо.

Я нулевик не ставил еще, но присматриваюсь к этому вопросу, у нас датчик массового расхода воздуха стоит в пластиковой трубке, концы которой с двух сторон закрыты решеткой и сеточками, думаю, что колхозить нулевик и буду к этой трубке, ну или всандалю корпус воздухана от хонды-элемент, если найду, по идее должен встать не плохо.

Вырезал дырку вокруг места входа провода, ну в общем как все, а там нет крышки безонасоса, как чувствовал, ммм, где ж ты чудо мое . Буду пытаться найти.

Подскажите плиз фокус 2003 года, американец, сборка испанская, мотор 2,3, ошибки 9359 и 9318, чек не горит, мотор вроде в норме, что за не исправности, не могу найти.

Вставлю свои пять копеек. У меня вопрос следующего плана. Стрелка на приборке стоит строго часов на 11 т.е. не доходит до вертикального положения. В тестовом режиме температура скачет от 90 до 107. Возникает вопрос чему верить и как проверить, стрем в том, что боюсь перегреть мотор и не узнать об этом, потому как включения вентиляторов ни разу не слышал еще. Завтра проверю канечна все разъемы на вентиляторах и прочее. И второй вопрос как проверить это термо безобразие, которое на радиаторе висит, на работоспособность, где датчики стоят которые данные гонят на панель и мозги и температура чего в моем моторе мерется ОЖ или головки.

Ребята, а крышка на всех кузовах находится в ентом месте, у меня америкос 2,3 ZX5, а то блин дырку вырежу, а тама нет ни чего. Кто-нить делал на такой машине этот тюнинг.

Подскажите плиз. Нужен термостат на 2,3 L америкос 2003 год. От чего подходит, в виду кризиса необходим бюджетный вариант. Код детали был бы вообще замечательно, хоть на экзизсте посмотреть.

GURON:

А если при нажатии кнопки реле щелкает, но замок не открывается ? ВАЖНО: бело- зеленый провод (+) от коробки до замка целый 100%. При подаче 12v на бело-зеленый провод, замок работает ! Получается реле не замыкает "+" ? Да, по глупости кинул на контакты кнопки "+" ...реле после этого уже не щелкает. Может подгорели контакты реле ? Реле возможно поменять ? Как снять штуковину за бардачком, в которой реле ? Есть ли предохранитель перед реле ? Его номер ? Есть ли вобще предохранитель на замок двери багажника ?

Абсолютно такая же история, в чем причина не разобрался, но по скольку все равно ставить сигналку, то открывание багажника с родного брелка не актуально. Пошел следующим путем. Взял четырехконтактное реле, автомобильное, установил его на блоке предохранителей, подал на него плюс, подключил, после удлинения, белый с зеленой полосой провод к реле, управляющий минус подал на реле через штатную кнопку. Все работает просто замечательно, красота =).

У меня лампа чек тлела при выключеном зажигании, помогло просто снятие и обратная установка разъема на приборной панели

Можт кому пригодится:

- фильтр топливный Filtron - PP 865/2
- фильтр масляный Filtron - OP 532/2

Поменял топливный фильтр, ужос, представляю чего в баке, буду вскрывать насос. Блин на фига железный бак ставить, на европейцах уже с начала 90-х пластиковые.

Народ от какого европейца термостат подходит? Год, мотор там или еще чего подскажите или номер по каталогу. И где его искать, хоть ориентировочно.

Привет, прочитал кучу тем, но так и не понял какие свечи можно ставить на 2,3 L мотор, если не трудно киньте номера NGK или Denso простые и иридиевые, а то боюсь у наших продавателей будут проблемы млин, а время тратить зря ой как не хочется.
И второй вопрос, какой смысл в навороченном воздушном фильтре, растолкуйте плиз, если все решается простой заменой на нулевик. По сути подойдет любой фильтр в сборе от машины стаким объемом и лошадями или я не прав?
А топливный фильтр я так понял отлично должен подойти от Маверика или от европейца 2,0, например, тож подойдет?