arab122166

Ну если у Вас просто кондиционер, то по датчику давления фреона видимо, больше там нету ни чего умного, а если клима, то датчик температуры воздуха по идее должен быть =).

проще поставить отдельное реле и подключиться к нему через кнопку, как я сделал, по крайней мере это можно сделать самому и не дорого, а лезть в ГЕМ чето стремно или новый покупать, какой смысл.

Думаю, что кроме датчика положения дроселя, еще и датчик температуры двигателя, в тестовом режиме у меня он показывает какие-то цифры, к реальной жизни не имеющие отношения, хотя стоит величина измерения в цельсиях.

Pierre
У меня на фокусе есть АБС, а еще не мне нравится что не чуствуешь момента когда колеса уходят в пробуксовку на старте, это единственнаяч машина с такой ерундой, т.е. педаль газа тоже не информативная, а так все ок.

Ну моя оценка тормозной системы как посредственная, информативность слабая, держит машину так же средне, у меня внедорожник 1800 кг, тормоза более чуткие и эффективные, даже в сравнении с галантом 2001 года проигрывают, ИМХО. Кому что нравится.

Energy_zer
Вообще если интересно могу подробно расписать чего как, но просто нужны исходные данные по вашей проблеме, какой канал на сиге, какой с него выход минус или плюс, а так же на сколько ампер выход на канале

На сигналках обычно есть два дополнительный канала, которые при срабатывании, снимают с охраны багажник, а потом его опять ставят после закрытия, как правило один канал силовой и его можно подключить на прямую к замку на плюсовой провод, второй канал как правило слаботочный минус и его можно подключить к управляющему проводу кнопки, при этом все будет работать, ставится - сниматься, причем багажник можно открывать при охране машины.
В ощем для начала надо изучить инструкцию к сигналке, как правило доп каналы програмируются по разному, но скорее всего надо будет подключаться на прямую к замку, если кнопка не работает при закрытом ЦЗ, у меня работает, потому как я переделывал проводку из-за глюка блока ГЕМ.

Ну вот установил сигу сам. Подключал концевики дверей у ГЕМ блока, согласно схеме выше, габариты к кнопке управления аварийкой (сига позволяет реализовать такое подключение), ЦЗ согласно схеме выше, но вот здесь есть расхождение разъем С101-19 закрытие (совпадает), а вот открытие разъем С101-22 (или 21), но ни как не С-102-16 (как писалось выше). Остальное все выше описано.
Машинка америкос, 2003 год, хэтч.

Да кондею все равно какая температура, если включен обдув на лобовуху, то врубается кондей и соответственно вентилятор, можно скинуть разъем с переключателя направлений обдува, тогда вентилятор не будет включаться при направлении обдува на лобовое и кондей естественно тоже.

Там у кого-то был битый после аварии, грит, что тама какой-то паролон с пропиткой, а вот размеры он не снимал =)

В смысле вскрывал? Если сам блок фильтра, то он вроде как не раборный идет и чего туда ставить и какого размера и как вроде ни где не, ни кто не писал, а если просто замена, то там нет ни чего сложного.

да на всех 2,3 Дураках, такой фильтр стоит родной, вот если кто уже извратился и заменил то да, может и не быть.

Pierre:

mihail_b73 насколько я понял то на замок подается минус хотя может я не прав

Не прально. На замок приходит плюс и минус, а управляется замок подачей плюса на бело-зеленый провод. Управляется через блок ГЕМ, вот на блок ГЕМ управляющий сигнал с кнопки минус - это да.

В теме про установку сигналок проскакивали распиновки разъемов, можешь поискать там

Почитал тему и почитал инструкцию по установке сиги, не могу понять зачем нужна развязка с диодами и реле для снятия сигнала с концевиков дверей и какой у нас сигнал с блока выходит при этом + или -. Просвитите плиз и не бейте ногами пож.

да почти все побегавшие моторы дрожат когда на скорости АКПП и стоишь на тормозе, одни сильнее, другие меньше, за последнии два месяца по многу ездил на галанте 2001 года, эклипсе 2003 года, хонде - элемент 2003 года, ну и вот фокус. Дрожал сильнее всего эклипс, хотя холостые колбасятся больше всего на фокусе, вот такая история =). Машины все американки =). На галанте пробовал бороться, потом забил.

У мя все родное. И ABS и подогрев зеркал. Сборка Мексика, бегала по штатам. А вообще, если врубить обогрев заднего стекла, то зекала теплые становятся, ну или можно вывернуть зеркало максимально наружу и видно проводку, у меня на подогрев идут два черных провода, отдельно от остальных заведены.

С комплекацией америкосов точно фиг разберешся. У меня ZX5 2003 года.
мотор 2,3
4 стекла
электрозеркала с подогревом
ABS
магнитола MP3
но зато нет круиза и регулировок руля, чем был очень поражен, для америкоса удивительно =)

denis23_05:

обдув у меня стоит смешанный (стекло, ноги) при этом тоже кондей маслает?

Тоже маслает, смотри здесь http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=125563

1 Мексика для США
2 2003
3 хэтч
4 90 000
5 2,3 Дуратек

Глючат холостые, съело краску до металла на передних крыльях грязью из под колес - надо вешать брызговики по любому - первый раз такую фигню на иномарке вижу, не работало открытие крышки багажника кнопкой и с брелка - пришлось тянуть новую проводку. Гнилой низ задних дверей из нутри. Шумят все ролики ремня навесного оборудования. Вообще впечатление от машины странное, вроде не плохая задумка, но исполнение..., такое ощущение недоделанности постянно присутствует. Иномарок была куча, а ездил на еще большем количестве. Цены на запчасти, как на мерсе или БМВ ездишь.