У меня где-то через год после покупки начало дребезжать что-то сзади, звук был такой как-будто крупная муха зужжит под задним стеклом. Как правило, это случалось при езде по "шершавой" дороге. Сначала грешил на доп. стоп-сигнал, но понял что не он (после его съема звук не пропал). На слух было ощущение, что звук идет из стойки крыши. Но подзревал все вплоть до номера на крышке багажника. Очень сложно бывает определить где гремит, так как звуки внутри отржаются от и приходят в ухо совсем с другой стороны от источника (один раз заговорил "сверчок" в передней панели, причем я ясно ощущал, что звук идет именно оттуда, а потом оказалось, что это позвякивал ремень сумки, лежащей на пасс. сиденье). Мирился с этим почти два года, но почитав посты на форуме решил все же попытаться решить эту задачку. Друг, посаженный на заднее сиденье показал на заднюю полку (у меня седан), правда без особой уверенности. Похлопал по ней ладонью - действительно полка довольно хлипко закреплена и может вибрировать. Снял ее нахрен, поездил денек - звук пропал. Стало понятно, что было причиной звука - полка тарабанила по поперечине кузова на которой она закреплена. Купил на стройрынке кусок поролоновой теплоизоляции толщиной где-то 8 мм, вырезал по контуру задней полки, прорезал отверстия для воздуха обдува заднего стекла, положил под полку - сверчок убит.
Купил в октябре 2005. Сейчас пробег 59000. Седан, комфорт. Бегает в основном по Москве.
Что ломалось:
было что-то типа ржавого подтека на капоте в зоне "писалки" - перекрасили капот по гарантии.
лопнула оттяжная пружина педали сцепления - починили по гарантии
сгорел безонасос на 45000 - гарантия увы уже не работала, пришлось менять за свой счет
утечка жидкости из ГУРа из-за стирания уплотнения - замена штуцер трубки ( у дилера обычно меняют трубку в сборе)
про сгнившие контакты лампочек подсветки номера можно было бы и не упоминать
В остальном все вроде нормально, на кузове нет точек ржавчины, хотя сколы до металла имеются. Подвеска в порядке. Движок работает нормально.
Люди, а как подобрать краску чтобы лючок покрасить, обычно по лючку как-то подбирают, а его-то как раз и нет...
Больно погоды хорошие стоят, грех не воспользоваться...
Пружина кирдыкнулась на 25000. Ноги остались целы, но ощущение было непрятное. Главное сначала не мог сообразить можно ли дальше ехать или нет. Благо до гаража было 200 м. Довольно оперативно починили в Автопассаже через 3 дня после заявы, сначала правда напугали, что надо две недели ждать. Ковырялись минут 40.
У меня иногда в сильную жару поскрипывает дверь в конце хода, в нормальную погоду все ок. После ТО заметил, что дверные петли сильно намазали смазкой, видать на сервисе знают этот дефект.
Привет всем!
Я не совсем из Одинцова, но поблизости (Немчиновка). Не планируется еще чего-либо подобного в ближайшее время?
Сергей Стех
Прибор в виде друга на заднем сиденье показал что тарабанит задняя полка (у меня седан), как и у тебя. Пока что не пойму что там может бренчать. Но буду разбирать и смотреть.
Сергей СтехПросто тянешь крышку вниз она выходит из защелок. А вообще я тоже собирал-разбирал этот девайс, прокладки всякие подкладывал, но понял что дребезжание не от него идет. По субъективным ощущениям резонирует обшивка крыши. Хочу для окончательной проверки ангажировать друга в качестве аккустического сенсора
.
Езжу на ФФ2 полтора года, чего-то слабо бренчит в водительской двери и где-то сзади (ощущение что под обшивкой потолка). Заметил, что степень дребезжания сильно варьирует с температурой и влажностью. Когда по нормальной дороге едешь все ок, но на стыках асфальта неприятное дребезжание раздражает. Ездили в прошлом году с друзьями на Селигер на Лансере, там есть участок километра 2 грейдера (довольно крупная щебенка), после этого ничего не заскрипело и не загремело и сейчас все нормально. Даже не знаю как бы гремел Фокус на этой дороге, если он на гораздо более ровной дороге дребезжит. По сравнению с фокусом лансер воспринимается как более тихий и комфортный автомобиль. Хотя Фокус все равно люблю
Были скрипы со стороны водительской двери, вылечил периодическим смазывание дверных уплотнителей WD-40. Очень долго доставал дребезжащий звук откуда-то сзади. Подозрение пало на крышку доп. стоп-сигнала, но когда просил кого-нибудь прижимать его к стеклу на ходу, дребезжание не пропадало. На всякий случай снял крышку, под ней оказался собственно блок стоп-сигнала, закрепленный на пластиковом кронштейне, который в свою очередь крепится к крыше на двух шурупах, причем стоп крептися к этому кронштейну на защелках и очень ненадежно. Когда снимаешь крышку, стоп все время из этого кронштейна выпадал. Сам кронштейн тоже довольно хлипкий. С помощью кусочков резины, сделанных из шланга уплотнил крепление стопа на кронштейне, и подложил под сам кронштейн. Сейчас вроде ничего не дребезжит.
Ставил стальную защиту у дилера. Потраченных уёв не жалею, пришлось один раз проехать по дороге на которой валялись комья грязи, один из которых оказался каменюкой. Потом снизу посмотрел - на защите двольно глубокая царапина. Возможно и пыльник бы выдержал, но со стальным листом уверенности больше.
У меня поломался ЦЗ аналогичным образом - открывал/закрывал две по своему усмотрению. Сигналка меритек, ставил в СТО-восток, машину брал в автопассаже. Сначала поехал туда где ставили сигналку. Сказали сигналка в порядке накрылся замок в двери, это мол у фокусов постоянно происходит. Поехал в пассаж, там за 2(!) дня поменяли замок, но сказали, что у них есть подозрение, что виновата сигналка, т.е. прямых свидетельств нет, но "сигнализация подключена не так, как подключают в автопассаже".
В связи с этим вопрос к тем кто сталкивался с оной проблемой - было ли установлено, что причина трабла в сигналке, или же все-таки дело в замках и как в принципе сигналка может "убить" ЦЗ? Есть у меня подозрение, что это как-то связано с автозакрыванием дверей после трогания - сигналка завязана на педаль тормоза и ЦЗ срабатывает после трогания, так вот момент срабатывания ЦЗ всегда как-то не очень был связан с отжимом тормоза (что настораживает).
Мыть-то все равно придется, не ездить же на за...ранной машине.
А что, накрывать чем нибудь нельзя?
ЗЫ Как вы там живете вообще...
После установки сигнализации накрылся блок центр. замка правой передней двери. Похоже установщики виноваты не были, т.к. в дверь не лазили.
Перекрасили капот по гарантии (под жиклером омываетля образовался желтоватый след). дилер - автопассаж. Особо не упирались. Работа заняла 4 дня. Правда насвинячили в салоне.
У меня было так, при выезде на МИнское ш. не заметил стоящую на обочине девятку( стояла она правда вплотную к моей дороге, вместо положенных 5 м), внимание мое было занято плотным потоком на Минке слева от меня. Результат - помято правое крыло, подкрылок, чуть-чуть дверь, треснул бачок омывателя. Получил от гайцев справку по форме 12 и протокол. поехал сразу в контору (работающую от имени моей страховой компании, AIG) которая занимается оценкой и дает направление на ремонт. Они сделали направление на ремонт в Автопассаж. Там записали на ремонт на 27.07.
У меня был громкий скрип в районе задней правой стойки крыши (седан), когда по крупным кочкам едешь. Даже к дилеру с этим трабблом ездил, правда они не сделали ничего. В конце концов все исчезло само собой - больше не скрипит. Зато дрибиздонит доп. стопарь на заднем стекле, иногда бренчат обивки дверей (а может и не только они, на слух бывает сложно определить). Пробег 5400.
Кстати, планирую ставить музыку, придется двери разбирать, имеет ли смысл просить дилера проклеить пластиковые панели с внутренней стороны каким-нибудь шумоизоляционным материалом (за отд. плату ессно)?
Dmitry Fedchin
Тогда надо говорить о том что доброй трети фокусоводов коробка неисправна, почитайте форум...
В принципе у меня и на пятерке такое было, но это все-таки разработка 60-х годов прошлого века, а тут Форд.
Перегазовка не помогает. Могу сказать что после хорошего пробега (километров 20), читай - после прогрева коробки - первая начинает втыкаться на ходу.
.
Dark mode