У меня после отзывной , сейчас на Куге ( 1,6 АКП 182 л.с. полный привод) с пробегом более 120 тыс, расход 8 литров по чекам, никогда такого не было. Средняя скорость 45 км.
UrRu
Я с 2012 по 2014 год по тому же маршруту ездил на Куге 1 дизель ручка, так у меня тогда расход был 7 литров, только на 2- 2,5 литра меньше чем сейчас. Так это был полноприводный дизель и ручка !
Просто я стараюсь ездить в определенном режиме, не тошнить, но и не крутить излишне двигатель. Но пожалуй самое важное то, что у меня длительные поездки, не короткие.
UrRu
У меня при почти такой же средней скорости и режиме движения, но чуть меньшем расходе (9,2) хватает на 615 км. до нулевого показателя. При этом в баке остается чуть меньше 5 литров, так как входит при заправке 55, 5 литров. Я заправляюсь раз в неделю и проезжаю на одной заправке до 620 км.
Пробег 86 000 км, более трех лет АКП 182 силы, средняя скорость за последний год 41 км/ч,( 50 х 50 город - трасса), средний расход за последние два месяца по чекам 9,3 литра, Первый борткомпьютер сейчас показывает - 9.4 .
Средний расход за год по второму борткомпьютеру - 9,2 л. Не сбрасывал уже пару лет. Прошивка последняя - JE.
focmazus
16 September 2016
-1
Штатная прошивка 182 л.с., АКП, общий пробег 70 тыс. км. Машине 2,5 года.
Средняя скорость 45 км/ч. расход уже два года 9 л/100 км. Что по чекам , что по бортовому компьютеру.
Город /трасса 50/50.
bally
У меня при D на светофоре 0,9-1,0 л/ч при всех включенных нагрузках ( свет ближний ксенон, габариты, стопы, музыка, печка отопитель) , при переводе в N 0,7-0,8 л/ч. Машина 150 л.с автомат 1.6 экобуст. Летом при уменьшении нагрузок было в нейтрали 0,6-0,7, в драйве на стоянке 0,8-0,9 л/ч. Вибрация что летом что зимой одинаковая, капот с пробегом перестал трястись ( общий пробег 18 500 км). Машина изготовлена в феврале 2014 г.
Alekss71
У Вас большой расход для такой средней скорости, при езде по трассе, следовательно и в городе будет выше. Возможно стоит поменять прошивку двигателя.
У меня средний в комбинированном режиме со средней 48 км/ч - 9.1 л. Обнулял 2 тыс км назад. Общий пробег 10700 км. АКП 150 л.с.
При средней 90 км/ч у меня 7,5 л. на 100 км.
-Евгенич-
[QUOTE]это чо, опять микротурбо с полочным 240 Нм не "порвал" атмосферный СкайАктив?
Как раз таки форд обошел и Мазду и Хонду, но слил , что естественно 240 сильному турбо-форестеру.
Проехал с 4 марта 7430 км, средний расход по БК 9.8 л. Средняя скорость 43 км/ч. Фактический расход по чекам ровно 10 литров.
До этого ездил по тому же маршруту 2 года на дизельной Куге 4х4 МКП, расход по БК был 7 литров, фактический по чекам- 7.5 литров.
Но то была дизель и на механике, а сейчас автомат и бензин 150 л.с. Обе полный привод.
На мой взгляд расход для Куги 2 150 л.с. АКП 4х4 вполне ожидаемый и небольшой. Думаю у меня он еще немного снизится со временем.
Для сравнения , есть у меня еще четырехлетний Пежо-4007 ( близнец Аутлендера XL) , 2.4 полный привод , так вот на нем у меня никогда не получалось при движении по тому же маршруту ( в течении нескольких недель) иметь расход меньше 11 литров, при этом сравнивая их на ходу, могу с уверенностью сказать, что Куга 2 едет гораздо живей и с места, и с ходу. Хотя на Пежо 170 л.с. и объем 2.4 литра и можно ехать в режиме только передний привод. Скажем прошлым летом, когда я ездил на дизеле и у меня возникли проблеммы с сажевым фильтром, и я несколько недель ездил на ПЕЖО, то разница между ними была не такой ощутимой как сейчас в пользу Куги.
На расход влияет прежде всего стиль ( техника ) езды. Применительно к экобусту 1.6 могу сказать, что он очень похож на дизель ( все таки 6 лет ( 140 тыс.км. ) отъездил на дизельной Куге 1. На экобусте езжу сейчас также, как ездил в свое время на дизеле, постоянно слежу за оборотами. Раскручивать экобуст 1.6 бесполезно, рабочие обороты, с учетом передач в основном от 1 500 до 2500 об. При этом, если нужно активно разогнаться, а я активный водитель, то ВСЕГДА перехожу на S, и по достижении требуемой скорости перехожу обратно в D. Если все время ездить на S, то передачи будут ниже и соответственно расход будет выше чем в D. Вообще эта фишка с S режимом очень помогает, без нее авто был бы овощным.
Мои ежедневные поездки, - это и глухие пробки в Химках и на МКАДе в районе Дмитровки, и езда с высокими скоростями, т.е. практически во всех режимах. Поэтому и ср. скорость не маленькая - 43 км/ч.
Для чего я так много написал. А для того, чтобы донести мою мысль, что данный авто с экобуст 1.6 150 л.с. на самом деле достаточно экономичный авто и для примера привел , два других своих автомобиля.
Вообще этот смарт кроссовер требует осмысленного обращения и тогда он сможет быть и динамичным и экономичным.
Moshcass
Трясет у всех. Но трясет сильно не постоянно, иногда почти не трясет, иногда посильней. Так сказать плавающий симптом, нестабильный.
Moshcass
Это не проблема. Это особенность авто.
Куга 150 л.с. АКП полный привод. Пробег 3500 км. С покупки не обнулял. Средняя скорость 40 км/ч. Каждый день бываю в глухих пробках, но и езжу по шоссе без светофоров. Город/трасса 60%/40%. Дневной пробег большой - 125 км. Средний расход по компьютеру 10,1 л. Фактически расход по чекам сейчас 10,32 л. Так что бортовик показывает корректно. Машинка выпуска 02.02 2014 г.
До 1 марта этого года по тому же маршруту, с тем же дневным пробегом, ездил на Куге 1 2008 г.в. , МКПП, дизель, полный привод. Средний расход у меня был 7,5 литров на сотню.
Так что считаю, что у Куги 2 , расход даже меньше моего ожидаемого. Если бы я не гонял после того как вырываюсь из пробок, то мог бы достичь и не выходить за 10 л. В начале, при обкатке, было 9,9 л/100 км.
Собянин
Могу угадать ответ. У меня такая-же скидка на такую же комплектацию, только цвет Куги белый. Салон ФордЦентрСевер.
Взял 1 марта, выпуск 02.02.2014 г. по ЕТИС.
Swoi
Все обслуживания делал у дилера согласно регламенту. Последнее ТО на 120 тыс. , нечего к замене не было приговорено по ходовой. Хотя понятно, дилер всегда ищет чего бы впарить. Мало того, сейчас у меня новая Куга 2, едет также, как и неделю назад ездила Куга 1 , на слух и по ощущениям. Только старая Куга 1 была чуть помягче, т.к. амортизаторы все-таки походившие. Масло в халдексе не менял, небыло необходимости.
Swoi
Проехал на Куге 1( дизель МКП) 124 тыс км. и продал без особых замечаний по подвеске. За весь этот пробег поменял только один правый передний линк и правый передний ступичный подшипник . И Все ! При этом последние 50 тыс ездил по не самым лучшим дорогам в окрестностях Фрязино -Щелково. Так что подвеска у Куги будь здоров !
Вопрос к владельцам комплектаций Тренд с Радиопакетом 1 (ICFAB) . Есть ли в этой комплектации Радиопакет 1 (ICFAB) аудиовход AUX ( гнездо) для подключения внешнего плейера.
Вопрос связан с тем, что на картинках кнопка есть, а менеджеры в салонах говорят, что подключить нельзя, нужно как минимум Радиопакет 3.
BIOS.VRN.FF2Мазда СХ-5 2.5 едет очень достойно. Привожу трек шит с тестдрайва издания Caranddriver. В нем приведены все входные данные об испытуемом авто.
http://media.caranddriver.com/files/2014-mazda-...awd.pdfСама статья об инструментальном тесте :
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-...-reviewПри этом, я думаю у нее будет один из самых маленьких расходов среди компактных кроссоверов с мощностью от 180 до 195 л.с.
В городе СХ-5 - 11.76, трасса - 9,41 . К сравнению у Эскейпа город и и трасса : 12.83 и 9,41.
Эти деятели из конторы Chip.spb пишут бред. Посмотрел специально их предложения для Куги 1 дизель 136 л.с.
Так вот их цитата "... четкое переключение кпп, уменьшение расхода топлива - вот главные преимущества чиповки дизеля Ford".
Какое в черту четкое переключение передач, когда на ВСЕХ Куга 1 с дизелем 136 л.с стояла МКПП. Это говорит о простой их трепотне.
lp-san:
|
Aspid_UA
А в ответ на мои сомнения, связанные с тем, что у меня какбе у самого переднеприводный хэтч 1.6Т на механике, и я не нахожу его динамику какой-то исключительной -- задвигал мне, что "ну вы же в куге не ездили, мало ли что у вас там". Видимо, схожий по спецификациям двигатель, если его жизнь дополнительно усложнить возросшим весом машины, полноприводной муфто и гидротрансформатором, поедет еще лучше, ага. |
А какой у Вас автомобиль ?
Shpunt:
|
зачем бежать ... можно на К2 делать это вручную. но Тигуан это делает автоматически. |
У Форда все правильно. На то он и средний чтобы его не трогать. Проедет юзер 1000 км и посмотрит сколько у него СРЕДНИЙ. А не средний за день, два или полдня.
На Куге я средний не трогаю уже пятый год и он у меня показывает действительно средний за последнюю тысячу км.
А на втором моем Аутлендере средний расход показывает как раз с автообнулением, и хрен поймешь какой у тебя средний, т.к. каждый день все считается сначала.