poeskov

Продано

Продам комплект оригинальных колес Ford Kuga 2, от комплектации titanium. Резина yokohama advan sport v105. Износ около 40%, прошла 2 сезона. Остаток 5-6 мм. Без проколов, порезов и т.д. Диски без ремонтов, геометрия идеальная. Колеса отбалансированы и готовы к установке. Продажа в связи с переходом на больший радиус. Также подходят на volvo, land rover.

Ну сам клапан то будет подключен и pcm получит свои 10 ом. Соответственно, ошибок быть не должно. Посмотрев сегодня на эти байпасные клапана, у меня сложилось впечатление, что когда клапана закрыты, мы получаем движение ОЖ только по большому кругу, а когда открыты, то добавляется малый круг, что протеворечит смыслу установки клапанов без шторок. Найти бы точное описание работы нашей системы охлажления...

Комрады, подскажите, я правильно понимаю, что если выдернуть шторки из штатных байпасных клапанов, то результат будет идентичен установке данных переходников:
Проходник вместо электрического перепускного клапана термостата: DJ5Z-8592-A
Проходник вместо электрического байпаса: DJ5Z-8597-A

Есть желание и возможности приобрести FORD KUGA 1 c двигателем 2,5 turbo, AT. В приоритете отличное состояние как по технике, так и по кузову, малый пробег (до 120 т. км), ухоженность, год 2011-2012 . В идеале - экземпляр с панорамой и ксеноном. Территориально Европейская часть России. Ценовая вилка от 0 до 800 тыс. р. Если кто собрался продавать или знает тех кто продает такого "коня", то буду очень рад выслушать предложения.

Продам датчик положения коленвала ДПКВ для ford focus 2, c-max, mondeo с двигателями 1.8, 2 литра.

belbucha
Перфорированные диски меньше подвержены перегреву, следовательно меньше шансов, что их поведет, хотелось бы в это верить . Изначально планировал поставить ATE Power Disk, т.к. такие стоят на задней оси. Но почитав отзыв Тормозные диски ФФ2 (сообщение #19144614) решил попробовать их, тем более они дешевле. Защита на арках это резиновые накладочки с алиэспресс, дело в том что диски имеют вылет ET35 и с предыдущей резиной шириной 225, колесо выпирало из арки на ~5 мм и при проезде по лужам многое летело на бока, с ними данная проблема стала менее выражена.

runerr1303
Пока проехал 5 км., так что конкретики пока никакой, но за этот километраж ничего постороннего не услышал. Думаю шум будет, он просто обязан быть

Прикупил, по случаю, передние тормозные диски TAYGA диаметром 300 мм. Артикул bdf062. В обычной картонной коробке лежат два диска, каждый в фирменной упаковке. Диски подразделяются на правый и левый, о чем свидетельствуют буквы RS и LS на информационной табличке каждого диска. Качество изготовления дисков очень хорошее. Встали на свое законное место как родные. С дисками установил новые колодки Remsa. О качестве торможения, пока, судить рано.

n-frost

N n-frost:

Всем спасибо за отзывы. Заказал Bosch 0 242 236 573 по 370р за штуку.

Установка свечей состоялась? Есть ли отличия в работе двигателя с данными свечами на газу и бензине по сравнению с оригинальными?

preiser
Установлен ли у Вас вариатор и на каких оборотах происходит полный переход на бензин?

solex06
В том то и дело, я сегодня с утра газ распылял возле двигателя и никаких проявлений не было ) Все оказалось намного проще - надо было перекрыть подачу воздуха.
P.S. ну, а самодельная дым-машина это да - чудеса рукоблудия )) выглядел аппарат так:
полторашка, два соска, сигарета и компрессор ))

black_mesa-69
После замены все вернулось в норму, давление 27-28 кПа, обороты 740 об\мин., нагрузка на двигатель 17%, УОЗ ~8 град. Меня тоже очень удивил факт, что обороты ХХ просто стояли ~850 об/мин., обычно в таком случае плавают в диапазоне 800-1500 об/мин. Я думаю, что это тюнинговая прошивка быстрее отрабатывает на внешний подсос.

Веталь76
Вы как всегда в своем репертуаре А если по теме, то данные стойки у меня выхаживают по 50 тыс. км. по не совсем правильным направлениям

-Hawk-
CLMZ-12 это для мазды 3, но прекрасно подходят и для фокуса. Я последние 3 раза ставил именно их, ходят замечательно.

Проблема найдена. Вот он виновник торжества:
Выявил с помощью перекрытия воздуха к дроссельной заслонке. Доступ воздуха перекрыл, а двигатель продолжил работать

Проблема найдена. Вот он виновник торжества:
Выявил с помощью перекрытия воздуха к дроссельной заслонке. Доступ воздуха перекрыл, а двигатель продолжил работать

Вопрос на засыпку: могут ли из-за поджатых выпускных клапанов подняться обороты ХХ? Последнее время холостые обороты стали держаться на 810-830 об./мин. а УОЗ стал отрицательным. Подсоса воздуха не обнаружил. Свечи свежие. На холостом ходу, что на газе, что на бензине, держаться вот таки параметры:

Ребята, с наступлением жары появилась следующая проблема (двигатель 2.0, АКПП, пробег 132 тыс. км): на прогретом двигателе (все нагрузки выключены), на ХХ обороты держатся 810-830 об\мин. и УОЗ занимает отрицательное значение -2 -5 град. , при этом, давление во впуске 33 кПа, нагрузка на двигатель около 24%. Кроме этого, никаких вопросов к работе двигателя нет - тяга хорошая, двигатель работает ровно. Да, стоит прошивка от Paulus (заказывал непосредственно у него), прошивка стоит последние 7 тыс. км.
Что предпринималось:
1. Проверка свечей, свечи (оригинал) относительно новые - пробег на них около 7 тыс. км. Проблема появилась около 2 тыс. км. назад. Зазор в норме, коричневого налета на изоляторе нет.
2. Проверка на подсос воздуха с помощью самодельной дым-машины. Никаких проявлений подсоса не выявлено. Так-же, при работающем двигателе, распылял вокруг двигателя очиститель карбюратора - никаких изменений в работе двигателя нет. Уже и не знаю, что предпринять. Снял параметры работы двигателя (двигатель полностью прогрет, окружающая температура 26 град.):
Да, на двигателе установлено ГБО. Но что на бензине, что на газе параметры работы двигателя полностью идентичны. Какие есть идеи?

Воронец
Та что с более длинным фрикционным элементом и со скосома на нем, это от рено лагуна