Dimidrollizz

B BullFrog:

Кстати, Dimidrollizz, на том же сайте в новостях написано про новое кресло 2-3 c ISOFIX, но тем не менее с использованием штатного 3-точечного ремня. цитата: KIDFIX Встроенные фиксаторы на кресле ROMER KIDFIX соединяются с точками крепления ISOFIX автомобиля для более надёжного крепления кресла в автомобиле. Далее ребёнок фиксируется в кресле с помощью 3-хточечных ремней безопасности. Основные преимущества такой двойной страховки: при боковом столкновении ребёнок быстрее оказывается в зоне демпфирования детского кресла, нагрузка на ребёнка снижается. Опасное смещение поясного ремня безопасности вверх (‛Submarining“) при лобовом столкновении предотвращается за счёт специального конструктивного решения, при котором подушка кресла перемещается вместе с ребёнком под контролем. Сиденье ROMER KIDFIX является полууниверсальной системой и разрешено для установки с помощью консольных фиксаторов KIDFIX (и фиксации ребенка посредством 3-точечного ремня).

Разве я что то говорил про то, что ремни это плохо. На моём кресле, так же предусмотренно двойное крепление ремнями безопасности+IsoFix.

Уважаемые ОТЦЫ!!!
Решил всё таки заморочиться с IsoFix.
Шаг первый: у диллера купил специальные крепления, стоят 790рублей.
Шаг второй: уточнил стоимость установки этого крепления у диллера (мажор 47) 1800рублей. Дорого, потому что снимают спинку сидения, знающие люди (Независимость) подсказали что можно самому поставить. Некоторые диллеры вообще впервые слышат про Изофикс.
Шаг третий: Заехал в гараж, отодвинул нижнюю правую подушку сидения, и начал карячиться с отвёрткой. Несколько раз проклянул миг когда сам решил это постаить, т.к. болты отказывались попадать в отверстия, а отвёртка выскакивала из пазов болта под натиском обивки.
Шаг четвёртый: Немного подумав, взял шуруповёрт, нарастил из маленьких переходников самый длинный штырь, и через две минуты болты были на своих местах.
Шаг пятый: купил кресло Iseos ISOFIX группа: 1 (9-18кг) Производитель: Bebe Confort
Цена:15725.00 руб.
Подробнее о нём можете почитать здесь: http://www.avtokreslo.ru/description.php?id=141
Ребёнок проехл 630 км, даже не возмущался, сиденье регулируется по всякому, всего двумя ручками находящимися спереди, что очень удобно.
Всем советую, сначало было жалко денег, но потом подумал и решил что безопасность и комфорт моего чада дороже. Если кто то сомневается, то пусть подумает почему он купил Focus а не ТАЗИК.

С уважением ко всем фокусоводам!
DIMIDROLLIZZ

Доброго дня!
С изофиксом всё понятно, подскажите куда в фф2_седан крепиться якорь???
Заранее спасибо!

Привет ребяты!

После прочитанного решил проверить своего коня на предмет наличия ржавчины в плафонах...
о боже...один ещё горит, а вторая лампочка отошла к богу лампочек, ржавчина везде...

Поеду Мажор 47, должны поменять по гарантии!

Доброго дня!
Являюсь владельцем второго по счёту Focus 2, первый начал свой бег по московским улицам в июле 2005, трагически погиб в марте 2006г. от удара ВАЗ 21099 при этом пробег составлял 33 000км. за этот период пробега мной не было выявленно ни одной претензии как к сборке так и качеству деталей.

Во время эксплуатации второго Focus2, возникла куча замечаний:
-большие зазоры между торпедо и дверьми
-щётки не чистили а размазывали
-у магнитолы (6000 cd) не срабатывали кнопки
-отсутствует ручка внутри багажника, на первом Focus2 была (оба фокуса в кузове седан, первый был comfort, второй trend)
-сверчки в трёх дверях
-скрепит педаль тормоза при нажатии
-выскакивает из мест крепления кожух ручки кпп
-запуск двигателя со второго раза
-перегорели лампочки в плафонах освещения номерного знака

В принципе, недостатки незначительные, но складывается впечатление, что первые партии фокусов собирались с большей ответственностью чем последующие.

Пробег 10 000км, ДВС 1,8
С понижением температуры от 0 до -2 при заводе двигла обороты падают до такой степени, что загорается лампа аккумулятора, но не глохнет, затем всё нормализуется.
До этого был ФФ2 с двигателем 1,6 даже после 30 000км пробега в мороз -27 машина заводилась без проблем.
Начинаю сомневаться в правильности выбора ДВС 1,8
Неужели надо ехать в сервис???