Mobitec

У меня есть свой рецепт, на протяжении уже лет 5 и 3 авто делаю только виброизоляцию поверхностей материалами кик нойз килер
кое-где сплен и все

F fox2000:

Ну вообщем сгонял я к диллеру, доставил пластмаску и перестало стукатьв двери) Тока терь дребезжит чуток, но очень не сильно и очень редко, наверно клипсы после съема разбалтываются... А вот скрип седушки я так и не извел) wd-40 залил все салазки у обоих седушек...думаю просто не в салазках дело, заметил закономерность, скрип появляется когда тачку в бок качает, сидишь на сидушке и как не прыгай не получается скрип сделать) может это и не сидушка а только кажется что от нее))) скрип такой писклявый))) напоминает скрип пружины дивана. Я надеюсь, что это не в сидушке же пружины?)

Используйте для этих целей литиевую смазку, белого цвета, та которая сгущается!
Я ей обработал замки -резульата цоконье и скрип дверей прошли, с изолентой не мучался
ВД-шкой только все дело портишь не для етого она

Snezhnii:

лосяра на днях делал двери,сегодня пол, так в дверях и порогах уже залита антикорозийка. сборка машины наша.

Был сильно удивлен но не зависимо от сборки все полости фокуса пролиты спецсоставом

S SuperBig:

Теану я взял из за двигателя. Данный мотор 14 лет считался лучшем в мире по качеству и надежности. Попробуйте найти в инете инфу про умерший мотор серии VQ . Эти моторы стоят на Цефире, Максиме, Мурано, инфинити:) (с мотором V6). Отличия только в объёме, и форсированности. А теперь поищите инфу про моторы Фокуса:)

Если сравнить кол-во проданных теан и фокусов, то фокусов в разы больше продано обслужено и соот-но движков проблемных больше
Что касается теаны, то двиг 2,3 VQ я бы эталонным не назвал имхо, надежность посредственная, масло поедающий двиг. в свое время сертифицированный мастер дженсера высказался что движек одноразовый.
его безусловный плюс это его бесшумная работа на холостых.
А так вступать в спор не намерен так как мне ... какой там двиг у фокуса какой на теане... машина для меня средство передвижения

P.S. теану ничем обидеть не хотел! в целом достойный авто за небольшие деньги

Salomon:

Ну вот и я продал своего Федора…три года откатал, никаких нареканий вообще не было…все ТО вовремя, менял только расходники, правда один раз поменял диски тормозные – но там сам виноват был…вот он мой бывший Федор http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3529035.html Сейчас вот думаю, то ли нового Федьку взять, толи на Mercedes С 230 пересесть, то ли БМВ взять 318… Но они все б/у, а Федор – новенький...

хороший авто-новый авто! имхо

До фокуса гонял на зафире б там под пружинами стояли резинки, было тише

Это все субъектоивно, у меня у шефа в 2005 году была камри в новом кузове отдал бешенные деньги чтобы первым относительно первым поездить на ней в городе , так вот пробег 18000 тыс и кирдык дв. по гарантии меняли 7 мес
Еще много примеров могу рассказать про опели бывшие у меня во владении и т.д. у зафиры ступичный подшипник поменяли на 11000 км он там тоже не разборный и соил 14000 руб , если бы не гарантия ну его ...
ИМХО подержанный фокус это даже на вторичке офигительный вариант, ест-но все зависит от конкретного экземпляра

Когда я взял своего из наличия нового (взял бы и б/у ,но на момент покупки рестайлы денег стоили как новые в салоне), мой товарищ поездив тоже загорелся на вфокуса и взял 2.0 на ручке с пробегом в 114 или 117 тыс вообщем в подубитом состоянии, за 450 руб через пол года он вложил в ремонт около 90 руб и орал что есть мочи что фокус ховвно
На момент покупки были еще варианты фокусов, но дороже и состоянием лучше с известной историей выводы на лицо

Поэтому товарищи купившие б/у хлам а не б/у авто до усера будут апсирать сначало фокус потом митсу или ауди

F fox2000:

Да блин на фотках как-то все отверткой снимается)) У знаю свои руки боюсь туда лезть))) Не сломаю, дак чето поцарапаю, будет некрасиво))

Не валнавайся
Я вот когда фотки тут на форуме и отчеты о проделанной работе см. тоже фигггиваю, я это сам уже делал, но вот восприятие всего этого другое
А клипсы снимать лучше всего спец съемником, но я его купить не смог
поэтому обшивку снимал руками подсовывая туда (в щель) пальцы
К дилеру ехать правельнее и современнее, но в нашей действительности мастера будут делать не "свою" машину а твою! и им на все до бабочки...
поэтому поцрапать и сломать им как попысать сходить

S Specky:

Mobitec СПС! Дождусь выходных - попробую.

Более детально тут
Шумоизоляция ФФ2 седан, установка автозвука

Сначало поддеваем нижнюю часть ручки двери, она как сендвич одна в другую заходит и защелкивается
Далее отворачиваем два болта головкой на 8, отщекливаем корпус накладки ручки открывания из салона, она держиться в трех местах
и так с нижней части окуратненько отщелкиваем панель, без фанатизма не дергаем, а именно отщелкиваем без перекосов и смещений каждый пистон, а там все как описано выше.
Вообще в теме про шумоизоляцию кажется более детально с картинками.
А вообще больше уверенности

Может быть не затянуты крепления? Такого быть не должно стекло в направляющих плотно сидит.
Проверь крепление подъемника к стеклу, скинь обшивку там увидишь два закрытых серым материалом овала, под ними отверстия в них путем опускания или поднятия стекла поймаешь болты крепления. Был бы у меня в городе сделал бы за 5 мин.

Vasyatka:

Всем привет! Ктонибудь заежал с Mondeo 2.3AT У меня коллега говорит у него V6 6 ступка автомат. Короче обедит он меня. Я посмотрела на тестам за руклем autozeitung, так вот думаю обойду его

Жжешь красавица , но слышать приятно

Vortex:

Mobitec: Vortex: Обратил внимание, что на торпедо отчетливо видно контур крышки пассажирской подушки. Интересно - это только на Испанцах? У друга на питерце такого не замечал. Правда, у него дорестайл. Спецом посмотрел, у меня все ок Либо смотрели плохо, либо еще не проступила. Фотку можно?

Сфоткаю выложу нету и на служебке бывшей гланул нету, и не должно её там быть!

Vortex:

Обратил внимание, что на торпедо отчетливо видно контур крышки пассажирской подушки. Интересно - это только на Испанцах? У друга на питерце такого не замечал. Правда, у него дорестайл.

Спецом посмотрел, у меня все ок

Фокуса взял вообщем-то случайно нужен был авто из наличия и когда смотрел на рус фокус и испанца заметил пару вещей:
1) русофок собран поаккуратнее чем испанец т.е из 4 русофоков и 5 испанцев у 2 рус я не нашел ни одного неравномерного зазора панелей кузова
2) на русофокусе материал обивки потолка, дверей и на руле более совковый как на десятках
недавно выяснил почему в салоне говорили мол испанец тише едет чем рус-резина премиум и все а так везде криворукие черти собирали наши авто

GORYNY4:

Материал виброизоляции у испанцев и русских разный. В русфокусе СТП. У испанцев какая-то твердая резиновая паста, которая нанесена сразу на кузов и сверху покрашена вместе с металлом. Но вот к сожалению, сравнить итог работы в живую пока не получалось.

Думаю паста похуже будет, хотя она плотная такая и её мало

Чистил в свое время на другом авто так:
снимаем пластиковую облицовку (для доступа к радиатору)
Далее я использовал распылитель с насосом, наподобе используют тонировщики, и промывал все куда можно было достать
потом берем заранее купленный балончик с пенным очистителем и запрыскиваем это дело во все полости
ждем минут 10-15 и смываем все Вуаля
Балончиком достать можно практически везде и он потом состав вспенивается заполняя все полости, далее превращается в жидкость

nebster:

Блин, с удовольствием взял бы. Но пробег большой уж - 55000км. Для меня это критично. А так ща задумываюсь о 3ех дв.на период кризиса.. Теме АП. Цена адыкватная ИМХО

Цена очень даже адекватна ИМХО

Лью шел ви пауер, заправка что на московском ш. после поста
Только положительные впечателения
до этого ТНК на Кауля и на рязанке

Наконец-то! ура товарищи! Ура!

ИМХО испанец качеством отделки лучше, а так те же яйца вид сбоку