Dramaturg

RUM008
если покупаешь фильтр и ставишь у них на сервисе - то обычная продажная цена, а если просто покупаешь, чтобы потом поставить самому - то к ценнику прибавляется 40%

Krause
ну-ну... по ценам сравнивал)))

-CMax-
тогда проси подменный автомобиль

dimb
если честно то по неоригиналу не знаю просто, так что ничем не смогу помочь...

esn
знаешь, я здесь ближе нахожусь, поэтому знаю побольше чем ты. Регресс начался еще задолго до прихода москвичей. Я просто высказал свое мнение, а вы сразу начали говорить что я в корне не прав. Почему вы все стали на его защиту? непонятно... учитесь судить о людях по их результатам, а не на основе эфимерных нравится... профессионал... скажи пожалуйста в чем заключается его профессионализм???

Krause
это с 40%-ной накруткой??? детальку-то вроде люди сами собрались менять... вообще такую политику не понимаю, вы и так накручиваете минимум 50% на запчасти, так если еще и не меняешь у вас, а просто покупаешь, так еще 40% сверху... люди еще не побежали???

sot_500
ты уж с Константин Н. 'ом договорись откуда все-таки активируется круиз...))) вроде в одной конторе работаете

Stafford_Liza
топаешь в соседнюю ветку с запчастями даешь вин и спрашиваешь что тебе надо, там теюе конкретный номер дадут, вот его и заказывай
felix_640
да в трансформаторе остается, хочешь поменять полностью, топаешь к дилеру у кого есть спецприблуда для полной замены масла в АКПП, или сам, открутил поддон, слил добавил по уровню, потом опять слил... и так, если не изменят память нужно сделать 3 раза (по-иоему даже в родном мануале для станций процедура описывается именно так) потом меняешь фильтр и собираешь. Только масла понадобится... точно не меньше 12 литров

боберчег
вин давай у седана/хэтчбека и универсала разные

dimb
ничего не понял что ты там нагородил... просто сам не помню лампочка на поворотник и стопарь у хэтча одна или их 2 там разных... если 2 разных, то покупай американский родной фонарь и вкрути туда зеленую лампочку вот тебе и будет желтый поворотник, а если одна, то надо над проводкой покумекать и поставить обычные европейские (любые ориг. или неориг.) фонари и все.

Dealer163
esn
Может он большой специалист и фанат, но о профессионализме судят по результатам. А результат один - обслуживание на инкоме стало гораздо хуже. Он директор и ему все карты в руки, и будь он трижды фанат марки, как руководитель он никакой, раз не смог сплотить вокруг себя команду, а нерадивых разогнать.

Так что человек он может быть и распрекрасный, но "статистика вещь упрямая". Был в Самарских автомобилях - был полный отстой, стал на инкоме - престиж инкома-имолы тает на глаз. И сколько хотите говорите что в Самаре ему руководство мешало, здесь еще кто-то ему помешал... плохому танцору сами знаете что мешает, короче не директор он и не руководитель вот и все...

ИМХО
боюсь за авторитетом там следить некому, такое ощущение, что была имола, а после того как продали инкому и директором стал Шумихин, то она стала плавно превращаться в Самарские автомобили...

ИМХО
я думаю что инком принял верное решение, т.к. предыдущее руководство было действительно недееспособным.

Константин Н.
я думаю что номер в данном случае мало поможет надо IDS подключить и пробежаться по меню и посмотреть список функций заложенных в нем, а номер по-моему ничего не даст.

... я просто очень любопытный

carro
боюсь что твою речь кроме дилера никто не прочитает. Как мне объясняли смысл анкеты в следующем. Репутацию дилера засчитывают только по ответу на один-единственный вопрос, не сказали какой))) остальные просто так, а комментарии как раз для того чтобы потом дилер посмотрел сам что о нем думают клиенты. А вот по одному ответу оценка и ставится, типа если хорошо то 1 балл, не очень - 0,5 балла и плохо - 0. И за год он должен набрать определенное кол-во баллов. Если набрал - премия, нет - так нет. Так что я сомневаюсь в эффективности такого рода обратной связи.

Krause
спасибо что подтвердили слух)))

ИМХО
Если есть возможность залить нормальную прошивку под евро3, то (конечно не сейчас, т.к. в данный период жизни остался вообще без колес) я бы себе сделал. И вот почему. Реально с принятием очередных норм экологичности движки становятся все тупее и тупее, потому что его просто начинают душить. Да мощность и крутящий момент растут, но при каких условиях? Когда движок раскрутится до 5000 об и выше. Бич современных двигателей отсутствие тяги внизу, когда она как-раз и нужна при езде в городе.
На том же Фокусе2 попробуй тронься внатяг, движок сначала продетонирует, а потом поедет.

Так что я бы залился евро3 и спокойно ездил бы, а насчет гарантии, то если эта прошивка писалась в свое время для этих движков и она родная, то любой грамотный адвокат спокойно объяснит любому дилеру в чем он не прав и все.

sot_500
интересует вопрос, сама функция круиз контроля включается в мозгах или в GEM модуле?
Если в GEM'е, то надо смотреть поддерживает ли твой модуль S T I G
эту функцию, если да, то просто через IDS активируется и все, если нет, то только через замену GEM.
Потому что на 2 одинаковых по комплектации автомобилях (вплоть до последнего винтика) могут стоять разные модули.

Слышал, что за несоответствие занимаемой должности уволен Шумихин в инкоме. Может хоть теперь начнется потихоньку возвращаться порядок.

Дошел слух, что всвязи с тем, что дела на инкоме идут не ахти как, уволен Шумихин Д.А. Это так?

Фокусевич
Я думаю любая тюнинговая компания, с удовольствием тебе все это сделает, если бы в Тольятти дело было, я бы тебе дал парочку адресов