CemeHHH

C CemeHHH:

Всем привет. Машина подергивается (несильно) на низких оборотах, в целом едет нормально, но есть ощущение, что, как-то не так. Иногда на холостых возникает небольшая вибрация. Может по показаниям (на холостых, с выкл климатом) есть какие-то отклонения? Пробег 311 000.

Проблема решилась чисткой клапана PVC, ни разу его не чистил за такой пробег. Теперь стало намного комфорте ездить на низких оборотах. Снять и почистить его легко - достаточно снять дроссель и до клапана можно добраться.

C CemeHHH:

Штекер менял на новый - не помогло. Заказал РР, как заменю - напишу результат.

Заменил РР, установил UTM. Индикатор на приборной панели погас, заряд 14.1, но ошибка P1632 после стирания все равно появляется ((

цитата:

У меня такое же, контакт в фишке был плохой. Возможно где-то провод подгнил и через раз контачит. В общем это проводка и контакты имхо. Как вариант от генератора провода по одному кидать и смотреть.

Штекер менял на новый - не помогло. Заказал РР, как заменю - напишу результат.

Витальсоныч:

Вместо мобилитрона лучше взять utm

А какой именно, можете код подсказать.

Rics:

Вы лучше расскажите оригинальный РР у вас? С чего всё началось?

Года 4 назад был заменен оригинальный генератор на что-то не оригинальное, по-моему китайское. Отъездил я на нем чуть больше 100 тыс. км и вот, недавно, машина начала работать не ровно на холостых, повысился расход и немного дергаться при разгоне (возможно это не связано), ну и через несколько дней загорелась лампа акб на приборной панели и ошибка p0620. После этого поездка к генераторщикам и поиск проблемы.
А оригинальный генератор был заменен, уже не вспомню по какой причине, но его восстановить не смогли (на стенеде работал, а в авто выдавал ошибку) и предложили заменить на новый. Сейчас думаю, вместо китайского восстановить оригинальный, заменив РР, который там тоже не оригинальный и менялся уже один раз. Думаю поставить MOBILETRON VR-F156. Но есть опасения, что не поможет (
Фото генератора Denco 105a made in Italy и установленного сейчас РР Transpo IX-135 .

И снова, Здравствуйте. Проверил шину, где предохранитель - перенес его на другой разъем. Прозвонил остальные 2 провода от штекера до блока управления - все норм. Поджал пины на штекере генератора. Генератор проверен в сервисе с помощью какого-то прибора - проблем нет. Ошибка p620, напряжение 14.3-14.5, со снятой фишкой 13.9. Возможно из-за вышедшего из строя реле-регулятора?

Всем привет. А ошибка p620-61 как то связана с пропайкой приборки? Предложили тут пропаять приборку. Генератор проверили без снятия, каким то прибором (я не присутствовал), провода от фишки звонятся, напряжение на предохранителе есть. Но есть ошибка и горящий индикатор акб. Заряд 14.3-14.5. Вот думаю смотреть окислы на шине или приборку пропаять...

verapride93
Удалось найти причину?

Всем привет.
Машина подергивается (несильно) на низких оборотах, в целом едет нормально, но есть ощущение, что, как-то не так. Иногда на холостых возникает небольшая вибрация. Может по показаниям (на холостых, с выкл климатом) есть какие-то отклонения? Пробег 311 000.

Всем привет.
Пробег 304 тыс. км.
Почистил дроссель и обнаружил лужу масла в патрубке. Подскажите, пожалуйста, откуда она там и на сколько это критично?

C CemeHHH:

Парни, подскажите, подделка? Fram PH10044. Бумага уложена прямо. В целом сделан добротно. Скрытый текст x

Больше ради интереса, заказал в другом магазине с направления "дистрибьютор", пришел абсолютно такой же фильтр, но забирать я его не стал. Во дела )

Значит надо пилить.

12345qwert
Продавец уверяет, что 146% оригинал, поставка от дистрибьютора. Возможно изменили технологию. Кто-нибудь покупал такой фильтр в этом году, как он у вас выглядит?

Парни, подскажите, подделка? Fram PH10044. Бумага уложена прямо. В целом сделан добротно.

alexnasa
Спасибо, взял на заметку. Почистил датчик, проверю будет ли скапливаться пыль

Пожалуй, надо бы почистить ДМРВ, впервые за 15 лет и почти 300 тыс. км )

Еще обнаружил масляные запотевания на двигателе. Завтра еду в сервис, к чему готовиться?

Подскажите, пожалуйста, если есть ошибка "P0420-F2 Код: P0420 - Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порога (блок 1)" значит вышел из строя катализатор, другой причины быть не может? Ситуация следующая: данная ошибка выскакивала раза 3, после стирания, примерно через месяц снова появляется. Заехал в сервис - проверили катализатор эндоскопом через 1 лямбду, также проверили давление выхлопа. Вердикт - катализатор живой, менять\вырезать не стоит. Попробовать сменить заправку и заменить свечи. Заменил - ничего не изменилось. А проблема такая - иногда почти глохнет на низких оборотах, машина то едет - то не едет. На холостых иногда работает не ровно, типо - тр-тр-тр - затем нормально, потом снова тр-тр-тр и нормально, через некоторое время нормализуется. При этом обороты не плавают. Пробег 290 тыс., 1,6 115 л.с.

DembeL:

Тоже заметил на синтеке 5w30 на холодную, первые секунд 10-20 жестковато работает, потом нормально

Аналогично. Выходит мне не показалось, что на мобиле двигатель (1.6 115 л.с.) работал тише. В след. замену буду пробовать что-то другое.

Обнаружил течь антифриза слева от катушек зажигания. Двигатель 1,6 115 л.с. Похоже, что течет фланец системы охлаждения.

Думаю заменить на алюминиевый, подскажите, пожалуйста, подойдет ли такой 1221225? Прокладка 1216653? И нужно ли менять болты? Планирую купить бу с датчиком или лучше без датчика, а датчик купить новый?