tvalex

По поводу альтернативы С-MAX. Все сказанное ниже ИМХО, конечно.
Был у меня (и есть) SPORTAGE NEW, 2,7, 2006 год. Но жена прошлым летом получила права - и отобрала машинку . Начался процесс выбора. Нужна машина для города, в основном. Приоритетов особых не было, машину хотел с автоматом, и чтобы руль по возможности четырехспицевый. В московских пробках как-то привык руку держать в нижней части руля по центру, удобно мне так. Сначала посидел в Зафире, Астре, Мазде 3 и 6. Не сел я в них! Правая нога и центральная консоль противоречат друг другу. Так бывает, ну не мое, неудобно, хотя сидел и регулировался, не спеша так, минут по двадцать. Потому даже не катался.
Делал тест-драйв Вольво S40, Мицубиси Галант, Пежо, Ситроен С4. Вольво 2,4, как показалось, не едет для такого движка. Ведь 2,4 все-таки, и машина легкая. Да и цена... К французам отношение нормальное, но они не на первых позициях для меня по разным причинам. Очень понравился МИЦУ Галант. Большой такой, "чемодан" семейный, и клиренс хороший, запаска полноразмерная. Потом прокатился на КИЯ МАЖЕНТИС, 2 и 2,7 литра, типа корейская волга . Который 2,7, с пятиступенчатым автоматом, хорош. Резво бегает. Говорят, рестайлинг недавно сделали. Вроде решение принял. К слову, с KIA SPORTAGE за два с лишним года траблов не было никаких, кроме одной перегоревшей лампочки.
И записался на тест С-MAXа. Сел, минут через 10 понял, что это вариант. Очень удобно мне. Мое. Он шире, чем SPORTAGE и предыдущий МОНДЕО! И багажник больше, чем у SPORTAGE. А мне тещу на дачу возить... И шумка, как показалось, лучше. Клиренс роли особой не играл, потому как до дачи асфальт. Кроме того, сыграло то, что скидка была 50 тысяч, и кредит 1,9 процента годовых. Едет и рулится классно, разгон до сотни нормальный, мне хватает. После сорока лет особо не зарубаюсь на дорогах.
Купил и очень доволен. Только вот думаю, людям выше 190 см не хватит продольной регулировки водительского сидения. Ну и, понятно, по бордюрам особо не поскачешь.
Выбирайте...

Если речь идет о закрытии стекол с брелка (удерживая кнопку закрытия), нужен пакет безопасности №5. Вроде так. Причем здесь однократное нажатие на клавиши стеклоподъемников?

Все понял, спасибо. И поиском тоже нашел (Турчанинов переулок)

Ну что ж...умерла так умерла...
а джойстик - две тысячи с хвостиком (квитанции с собой нет)
А Комикс - это что? С гарантии не снимут?

C-MAX рестайл. С завода пришел без джойстика управления музыкой, балалайка 6000CD. Но это удобно, и решил поставить, пульты есть в наличии в Автопассаже. Еще посоветовали заказать нижнюю часть кожуха рулевой колонки, которая для джойстика немного другая. Эта штука шла где-то три недели. Далее записываюсь на установку, и вчера поехал. Короче, ошибка вышла, заказали деталь от Форд Фокус 2, а она на C-MAX НЕ ПОДХОДИТ . Вернули за нее деньги. В штатном кожухе вырезали отверстие под джойстик, встал как родной, как будто там и был изначально. Все работает прекрасно, очень удобно. К сожалению, весь процесс занял больше 3-х часов, но главное - результат .

Обязательно надо. А как VIN пробить относительно наличия датчика? Исходя из результата будем действовать дальше...

У меня Titanium 2л, АКПП, изготовлен тоже осенью 2007 года, ксенона нет, омывателя фар нет. Сегодня жидкость кончилась. Комп молчал. Значит, датчик отсутствует, буду выяснять у дилера все детали...

Думаю, что не легче ему крутиться. Если подается ток большой силы на стартер, остальные потребители тока автоматически отключаются, так на многих машинах сделано. Выходит, только движок подхватил - блокировка снимается и они снова включаются. В эти первые две секунды после запуска нагрузка резко возрастает, и двигатель глохнет, поскольку еще неуверенно работает, плюс качество нашего бензина. Это также способствует дабл-старту. На некоторых других иномарках тоже.
Но это только одно из частных мнений.

И я вливаюсь, плавненько так... принимайте. Пробег 800 км с 10 января. Все тихо и правильно. Что порадовало: на зиму поставил 16 стальные колеса, а штатное литье 17 радиус влезло в багажник стоя в ряд, и еще место для мелочевки осталось

Привет. Машина новая, 2,0 АТ, забрал из салона 10 января. Дабл-старт был 2 раза. Когда стал отключать климат-контроль (особенно ЕГО) и подогревы перед запуском двигателя, дабла не было ни разу, пропал нафиг. Странно...

Всем привет. Я - новенький. Жду C-Max. Читаю про него все подряд. У жены KIA Sportage new - дабл-старт зимой в диапазоне температур от +1 до -20 приблизительно, но не всегда - только на холодном двигателе, и то в половине случаев. И она не одинока в этом. Когда сильный мороз и влажность маленькая - дабл-старта нет. Похоже, kiaводы забили на это. Надеюсь, у моей будущей машинки все будет нормально.
Надежда умирает последней...