Alex_VM

Заводские иридиевые 50000 км примерно отходили на 95 от ТНК, Калуга, были поменяны из профилактических соображений (ну надо-ж в машине что-то менять, кроме масла), состояние хорошее. Лежат в багажнике про запас. Поменял на такие-же, перешел на 98 от Газпромнефть, 11000 полет нормальный.

ФФ седан 2008
Пробег 45 000
Первая замена передних (1100р комплект, маде ин Япония), работа 1 час, бесплатно, спасибо этому форуму.
По виду, осталось еще 4 мм толщины.
Задние барабанные, изнашиваются медленнее, думаю до 100 000 проходят.

PS пробег в основном по городу, светофоры.

После очередной мойки стал "мучить" концевик правой передней. Как мороз - не ставится на охрану ибо "дверь открыта". Отмораживатели, силиконы и ВД не помогали - концевик глубоко сидит.
Пару раз выручал обычный фен (5 мин грел замок), один раз солнышко припекло (машин черный), но все равно при сильных морозах проблема проявлялась.

Вылечил друг: минут 20 строительным феном грел (естественно на малой температуре), область замка нагрелась градусов до 40 и все испарилось.

aydarka
проверить целостность датчика можно, сняв верхнюю накладку с решетки. Скорее всего именно ему и досталось при ДТП.

80 000 км за год это около 300 км по рабочим дням. При средней скорости в городе 25 км (светофоры, пробки...) получается 12 часов непрерывной рулежки. Это без отдыха.
Если в такси (с учетом простоя в ожидании заказа, посадка, высадка, еда и сон...), то получается что в две смены Федю гоняли.
Ну и наверное, 4 положенных ТО за этот год не делали.
Про замену свечей, промывку дросселя тоже ничего не сказано, не удивительно что глохнет и тупит.
В итого, лишь сверчки и полетела коробка. Зачем искать ее по всей москве? А почему по гарантии не поменял? 1 год и 80 тк - ГАРАНТИЯ.
Ответ:
Вариант 1: не делалось ТО, наплевательское отношение к машине.
Вариант 2: история придумана.

Выбирайте любой.

На 24000 менял замок на багажнике (седан) - внутри что-то заело или пружинка лопнула.
Работа затянулась на час, правда перед этим недели 3 ждали сам замок из Москвы, поэтому ездил с заблокированным багажником.
Хотели развести на платное "открытие" багажника, яко-бы Форд это не оплатит. Отказался, открыл сам перед посещением сервиса.

Avtoliv
Самому - ничего. Доверить диагностику людям, имеющим дилерский комп. У знакомого была такая ошибка - проверили, оказалось окислился разъем подушки, которой в его комплектации не было (пассажирской кажется) и он при диагностике давал такой ложный сигнал. Самостоятельно шевелить разъемы не рекомендую, вдруг что искранёт и сработает.

A_V
Действительно, в инструкции, которую владельцы обязаны соблюдать не запрещен запуск в холодного время. И конкретно про -18 тоже не написано. Понятно, при -50 не многие рискнут заводить машину, но -18 реальная зимняя температура для средней полосы. Я правда не знаю где находится "Tyumen", но явно не на экваторе.

PS А сервис, если такой "умный", пусть докажет что в момент пуска вы были не в теплом гараже.

немного пессимизма в тему:

>«БМВ» представил новинку — систему защиты колес...небольшой статический заряд, который бьет по близко подошедшему животному.
Если память не подводит, для удара по "близко" подошедшему нужно около 200V на каждый мм воздуха (расстояния). Т.е. для того что-бы ударить с расстояния 1 см нужна статика 2000V примерно. Такое напряжение не проблема, но как к нему отнесутся на шиномонтаже, например, или на заправке заправщик ногу близко поставит... как-бы не рвануло от искры (из его удивленных глаз)
А в сырую погоду, при парковке в луже, мокром снегу с реагентами, в траве и т.п. ток утечки быстро "избавит" колеса от любой статики.

>Кайенская смесь*: Состав: 50% махорка или мелко перетертый табак...
При нашей сырой среднерусской погоде такая сметь продержится недолго, потом смоется. Если конечно пару ведер насыпать вокруг - то подольше, но где гарантия того, что вы всегда будете на этом месте парковаться.
А вот занесенная в первый же день ногами в кабину, смесь будет, как назло, вонять долго и мерзко. Пассажиры точно не будут гадить, но ездить не очень приятно.

С горчичным порошком аналогично - не разбухнет под первым дождем только тот порошок, что осядет в кабине. Противогаз с собой придется брать, чтоб слезами коленки не намочить. Видимо от этого, "внутреннего" запаха и бегут животные в течении "от 3-х месяцев до полугода"

Натирать шампунями, антигадинами и проч. сами колеса - это даже не до первого дождя или мойки (а многие моют не реже раз в неделю), а до первой лужи.

Так что не все так просто, как описывалось выше.

ildar83
все-таки принудительно ткнуть второй раз кнопку из кабины приятнее, чем скребком орудовать на улице. Да и стекло целее, меньше царапин.
А сегодня у нас ночью дождик пошел, намерзая на машинах. И утром, при небольшом морозе, обогрев эту корку растопил очень быстро.

PS скребок потерялся год назад за ненадобностью.

2 зима на феде, управляемость на 5.
АБС, ЕСП есть, чувствую как помогают в различных ситуациях.
Трогаюсь на первой без пробуксовки практически на любом покрытии, если захочу (наверное потому, что ручная коробка, ножное сцепление и головное управление).
Зимняя резина естественно шипы.

Моя версия: скорее всего пластик корпуса так "остыл" на морозе, что стал хрупким. Повышенная вибрация при пуске+ небольшое разряжение= лопнул корпус.

Думаю его легко склеить, не стоит оно 9 т.р.

mpas, а что если вместо резиновых шайб использовать П-образное в сечении резиновое кольцо?

автоматом решается вопрос от изоляции болта от металла в отверстии. Только отверстие в кронштейне придется больше делать и шайбу внизу добавить.

YOGO71
естественно тише. Ну не могут демпферы, разработанные специально для этой платформы сделать поездку "громче"

Главное, на сколько тише?

Psychadel
на фото как раз тот вариант, который ты просил не предлагать

Разьем USB наверняка компьютерный, врезан в штатную заглушку.

Stealth 112
спокойствие, только спокойствие.
Посмотрите на формулу подсчета неподрессоренной массы для таких элементов как рычаг и амортизатор. Сразу станет ясно, что в итоге они соизмеримы с массой грязи на дисках.

s.chulkov
А зачем № 1 железка? Если № 3 сделать стальным или из свинца отлить, то вроде надобность в доп. пластине отпадает.
Для свинца пойдет песчаная или глиняная форма, заодно и углубление для стойки можно предусмотреть.

alek68
Датчик (концевик) в самом замке багажника. Их там два -"нормально замкнутый" и "нормально разомкнутый"
Схема была в теме про багажник.

WIND
то, что деталь на снимке "холодная" означает, что от нее инфракрасного излучения, нет потерь тепла. Совсем.
Ничего исправлять не надо.

4ETBEPKA
а вот на вольво их похоже нет

Передний рычаг S40 - как у нас
http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/09...153131.jpg.html

но на машине не видно демпферов на нем
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/09...c45781.jpg.html

и на передних стойках не видно (красные стрелки не мои, фотки взяты с вольво клуба)
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/08...1d8031.jpg.html