uzipof

Argon555:

Вот я наверное с ПыЖиКом соглашусь))

теперь я тоже

Argon555:

Итого - хороший аккум, неубитое состояние и простой в 2,5 года без проблем.

вот это удивительно! у меня сдох АКОМ EFB - и брал ведь специально дорогой...

Доброго вечера, и так проблему решил, она оказалась в приборной панели.

плясал от того что d262 - SCP Bus Communication Error - это ошибка коммуникации PCM и шины передачи данных, т.к. приборка их не получала, а ровным счетом не реагировала на действия педалью(тахометр молчал), я ее снял, и честно говоря был несколько обескуражен увиденным сзади на текстолите были следы - что то вроде плесени, в разных местах, стерев которые я увидел что под ней находится металлизированная пленка (чудны дела - такое первый раз вижу, хотя с электрикой не первый раз работаю). На первой картинке хорошо видно что такая пленка объединяет сразу 3 точки перехода

сейчас все следы зачищены, очень трудно оттирается с очистителем контактов, но т.к. они располагались поверх лака в точках перехода дорожек с одной стороны текстолита на другую - я предполагаю что они есть и на внутренней стороне, вызывая КЗ.

Да после снятия приборки, я успешно подключился обоими ELM327 и прочитал ошибки (их было 0 - но сброс сделал на всякий случай), показания датчиков (обороты ХХ, ТОЖ)

Коллега на работе принес свою запасную приборку(у нас одинаковые машинки), правда от дизельного европейца, и... симптомы пропали, тахометр работает, ошибок двигателя, аккумулятора и датчика ТОЖ нет...

история из жизни, пересел на другую машину, федя был поставлен во дворе, акум забрал домой. Тепло, подзарядка от ЗУ и в один момент акум которому 1,5 года помахал мне рукой на 6-7 месяц пребывания в супер благоприятных условиях, а тут в зиму... сделал вывод - без постоянной работы акум сядет в любом случае, дальше начнется сульфатация... которая приведет к замыканию банки.

Ребята всем привет, после небольшого простоя, разрядился акум (старый уже), акум поменял, и федор в тестовом режиме выдал вот что:
На панели звездочка (система охлаждения) и чек, акум, абс (допускаю что абс по низкому заряду старого акума выбила ошибку

ни один из двух адаптеров ELM327 не подключается к ЭБУ (т.е. PCM не виден)

Старанно от что машина заводится, но стрелки лежат, на панели прочерки, (в тестовом показывает пробег и прочее нормально, стрелки при тесте подлетают, падают адекватно) выдает ошибки d262(я так понимаю нет связи эбу с приборкой), 9318, P200, P11E(возможно 118 сегменты мигают... тогда это датчик ОЖ, допускаю что так и есть)

На форуме есть аналогичные посты, решения нет... О_о

A Alex59:

загорелся чек ,система охлаждения дв.и лампа заряда аккум. батареи ,приборы все показывают ноль. Подскажите у кого такое было. А так движок работает нормально.

Позавчера победил вибрацию беспокоившую меня пол года. Оказалось что защита прижалась(в следствии посадки на брюхо) к подушке и при трогании федор вибрировал и ревел. Нашли это только на 2ом СТО. На первом говорили все нормально... хотя на подушке даже след протерт...

JeksOn:

Недавно менял себе левый элемент с подогревом с прямоугольным креплением, то бишь оригинал 388FDG242H Левый Цена на момент заказа 230р 388FDG241H Правый по идее, но не проверял лично Качество более чем за эти деньги, отличие лишь в отсутствии направляющей

Вчера поставил себе это зеркало, от оригинала почти не отличается. Стоит иметь ввиду что клеммы контактов - меньше штатных, греет немного хуже по сравнению с правым (оригиналом). Но в целом очень доволен.

Gild
Я был уверен что они не дорогие... покупал спинку заднюю вышло не дорого совсем.
У меня тоже снова не работает обогрев... опять надо лезть в сиденье...

Gild
на разборках сиденья обычно большим спросом не пользуются...

Меня смущает что синусоида, имеет больший шаг, чем на скринах выше, при том что оба скрина из форскана.

Сегодня попробую поехать с ним до дома, может отключу на полпути датчик, на усредненных значениях проеду, посмотрим что изменится.

Argon555
Я пока только предположил но похоже на верное предположение

А это просто ХХ, измерение сигнала идет ступенчато, как будто раз в пол секунды. при этом на графике в посте art9110 он намного более частый.

Ребят опять у меня лямбда жизни не даёт. При начале движения (разгоне) машине как будто переливают бензина, такое ощущение что она захлебнётся сейчас. Потом после разгона - едет нормально, но стоит нажать на педаль увеличивая обороты - рычит. Ну и на разгоне динамика вялая.

На картинках холостой ход, потом увеличение оборотов до 2000 (почти прямая линия) и собствнно сброс газа.

Ну вот, в очередной раз заменил сцепление.

Прошло с мая 14 года(отписывался тут же) порядка 35-40 тыс.(средний пробег около 8-9 тысяч в год, без как это "жогова") я считаю это мало. Разорился на комплект SACHS + выжимной LUK(без альтернативы, тот что стоял - работал без нареканий, над новым думать не стал) др этого сцепление было или Pilenga или Kraftech. Но скорее первое все же(хотя помню желтую коробку =) ). Сальники в норме, замены не потребовали. Делайте выводы по альтернативе.

Педаль мягкая, выжать смогу даже рукой, при езде становится тверже, но очень непривычно, машина снова стала резвой даже подзабыл что старикан может так переть...

цитата:

Сам как считаешь, болталось колесо, гудели?? Пресс в предыдущем сервисе был?

в том и вопрос был что колесо загудело, я даже на ступичный не подумал, новые оба, пробега даже 5 тысяч нет, но шум не пропадал, очконул поехал в сервис. Прошлой осенью менял барабаны и тормоза в сзади, приговорили ступичные, поменял и их...

Причины не озвучили сказали что просто убиты оба, один совсем, другой на грани. я подозреваю что либо недопрессовали(запрессовывали прессом точно) либо перетянули (не дотянули) при затяжке ступичной гайки

Подделка - ну как то совсем из области фантастики, даже поддельный отходил бы больше...

Всем привет, был на диагноститке по поводу лампы АБС, выдало ошибку 1142

цитата:

Неисправность, заключающаяся в отсутствии зубьев на импульсном колесе датчика скорости правого переднего колеса

но как я понимаю колесо с зубьями находится внутри подшипника?

Вчера на сервисе приговорили 2 задних ступичных FAG менял их 1 декабря 2017, прошли меньше 5 тысяч. Как так? Я могу только списать это на криворукость сервиса... даже самы дешманский китай мне кажется проходит дольше... а тут FAG...

Менять снова буду на FAG или SKF

Oleg_KRSK
сайлентблоки, рулевые наконечники, шаровые поменяны вместе со стойками... будем смотреть на стабилизатор

Oleg_KRSK
попробую на сто съездить, а как выровнять?

Oleg_KRSK
А как проверить? Перебирали подвеску вроде про него ничего не говорили, Просто правда я в недоумении. С прошлого апреля стоят, машина прошла тысяч 10, в июле начали греметь, сейчас прям очень слышно.