pilgrimII

Сургут:

Ts@r Мне вообще кажется что не подцепили концевик багажника,у меня была такая беда с капотом.

У меня сигнализация не видит открытие капота, я думал что так и должно быть
Надо завтра уточнить этот вопрос.

Ts@r
Если сигнализацию ставили в салоне, то к ним и дорога, пускай убирают косяк (при условии что гарантия не закончилась). Если на стороне, то к установщику сигнализации, так как дилер скажет что они не причем. Кстати обратите внимание, что сообщает бортовой компьютер при открытии двери багажника, он видит ее или нет.

Всем привет!
Вот решил поделиться своим горьким опытом, может кому пригодится.
Кузов хэтчбек, комплектация комфорт. В мае 2008 (эксплуатация с января 2008) появился неприятный сюрприз.
При открытии двери багажника в нем периодически перестала загораться лампочка освещения (стала жить своей жизнью то горит, то не горит, пару раз дверь откроешь закроешь - загорится, однако как то дверью махать не очень…), но это еще полбеды.
Как оказалось при снятии машины с сигнализации (стоит шерхан, поставил сразу у дилера в сервисе при покупке машины) если первой открыть дверь багажника (например, у магазина переложить покупки из тележки) и лампочка не загорелась, то блок сигнализации считал что багажник закрыт и после пары предупредительных сигналов ставил машину с открытой дверью багажника на охрану. При этом бортовой компьютер показывает, что багажник открыт, соответственно концевик в замке в порядке (об этом потом каждый раз говорили мне в сервисе).
Больше всего раздражало, когда машина с открытым багажником вставала на сигнализацию, потом через какое-то мгновение загоралась лампочка и сигнализация начинала кричать на всю стоянку. Поэтому приходилось после открытия багажника идти правую или левую заднюю дверь открыть и закрыть , как-то не удобно бегать хлопать дверью – ФОРД все таки . Если лампочка загорелась, то сигнализация работала как надо.
Понятно что первым делом к дилеру в сервис, не помню уже сейчас что мастера там делали - давно было. В итоге кажется лампочку заменили и замок багажника смазали. Это не помогло, к вечеру уже было все по старому. Еще раз ехать в сервис было жалко время, так дотерпел до первого ТО, потом было второе, третье… Когда сдавал машину мастеру указывал каждый раз на эту проблему. Что они там делали не знаю, так и ездил…
Терпенье лопнуло , когда этим летом складывал сумки в багажник и случайно ключ оставил там, закрыл багажник и не успел дойти до водительской двери, как машина встала на сигнализацию… Пришлось бросить машину и ехать за вторым ключом.
В ходе общения с сервисом дилера добился от менеджера по гарантии, чтобы машину обследовали . На днях заехал на электродиагностику. Машину обследовали при мне: прозванивали провода,параллельно бросали новые, подкидывали другой блок предохранителей и реле (GM кажется, находится в салоне под бардачком)…
Через два часа определили, что из блока замка багажника не выходит сигнал. Заменили его и все заработало.

ast_PashOK

Во-первых, извиняюсь за невнимательность Я просто поиском нашел подходящую тему и написал, теперь буду внимательней.
Во-вторых, Вы правы. Из разговора мастеров я понял что на лампу не приходит 12 вольт и искали откуда могло взяться дополнительное сопротивление. А бортовик всегда исправно показывал открытие и закрытие двери багажника, отсюда они всегда делали вывод что коцевик исправен.

Всем привет!
Вот решил поделиться своим горьким опытом, может кому пригодится.
Кузов хэтчбек, комплектация комфорт. В мае 2008 (эксплуатация с января 2008) появился неприятный сюрприз.
При открытии двери багажника в нем периодически перестала загораться лампочка освещения (стала жить своей жизнью то горит, то не горит, пару раз дверь откроешь закроешь - загорится, однако как то дверью махать не очень…), но это еще полбеды.
Как оказалось при снятии машины с сигнализации (стоит шерхан, поставил сразу у дилера в сервисе при покупке машины) если первой открыть дверь багажника (например, у магазина переложить покупки из тележки) и лампочка не загорелась, то блок сигнализации считал что багажник закрыт и после пары предупредительных сигналов ставил машину с открытой дверью багажника на охрану. При этом бортовой компьютер показывает, что багажник открыт, соответственно концевик в замке в порядке.
Больше всего раздражало, когда машина с открытым багажником вставала на сигнализацию, потом через какое-то мгновение загоралась лампочка и сигнализация начинала кричать на всю стоянку. Поэтому приходилось после открытия багажника идти правую или левую заднюю дверь открыть и закрыть , как-то не удобно бегать хлопать дверью – ФОРД все таки . Если лампочка загорелась, то сигнализация работала как надо.
Понятно что первым делом к дилеру в сервис, не помню уже сейчас что мастера там делали - давно было. В итоге кажется лампочку заменили и замок багажника смазали. Это не помогло, к вечеру уже было все по старому. Еще раз ехать в сервис было жалко время, так дотерпел до первого ТО, потом было второе, третье… Когда сдавал машину мастеру указывал каждый раз на эту проблему. Что они там делали не знаю, так и ездил…
Терпенье лопнуло , когда этим летом складывал сумки в багажник и случайно ключ оставил там, закрыл багажник и не успел дойти до водительской двери, как машина встала на сигнализацию… Пришлось бросить машину и ехать за вторым ключом.
В ходе общения с сервисом дилера добился от менеджера по гарантии, чтобы машину обследовали . На днях заехал на электродиагностику. Машину обследовали при мне: прозванивали провода,параллельно бросали новые, подкидывали другой блок предохранителей и реле (GM кажется, находится в салоне под бардачком)…
Через два часа определили, что из блока замка багажника не выходит сигнал. Заменили его и все заработало.

Rinat:

Ну что тут посоветовать? ))) меняй дворники)

На что менять? Если родные так стекло разодрали

Народ! Родные дворники за последний месяц, когда на дорогах началась грязь, ужасно исцарапали все лобовое . И водительский и пассажирский дворник. Стоят родные, машине почти 10 месяцев. Весной ездил в таких же условиях все нормально было.
Помогите советом пожалуйста, кто сталкивался с такой ситуацией.

Bibigonus:

честно! соответствует ЕН228-2004 на регуляр-92 и премиум-95. ... ТНП честно возит 95 с Таиф-Нк.

А какие виды бензина 95 может ТАИФ-НК выпускать? только премиум-95 или еще и регуляр и т.д. (в классификации не силен), а сертифицирован премиум-95?
Вопрос в том какой 95 возит ТНП, так как там заправляюсь (заливаю 92, сейчас начал пользовать кондиционером, хуже тянет. Надо думаю на лето переходить на 95).

Bibigonus:

ОАО ТАИФ-НК на нижнекамском заводе бензинов получил сертификаты по выпускаемым автобензинам о соответствии требованиям ЕВРО-4!

На Аи-95 тоже получили?
На какие еще автозаправки этот бензин кроме Карсара будет поставляться? А то далеко ездить.

Рядом с мостами на Воровского, возле заправки со стороны Соцгорода, тоже ведутся дорожные работы. Это наверное она и есть. Лишь бы нормальную развязку сделали, там находится трамвайное и троллейбусное депо

Ахмадей:

Купил себе за 600

Это фордовские по каталогу?

Сейчас идет реконструкция дороги на Амирхана в районе авторынка. Говорят что она пойдет в Авиастроительный район , это действительно так?

В автосалоне есть фирменные солнцезащитные очки Ford (цена 590 р всего). Никто не покупал, как качество?

Народ подскажите кто знает:
Раньше при трогание с места иногда когда не догазовывал появлялось металическое постукивание. Сейчас при наборе оборотов ближе к 3 тысячам на 2 и 3 передачах, тоже иногда появляется этот звук, только слабее. Вчера заехал в сервис ТТС, прокатился с сервисным консультантом. Вердикт-это из-за 92 бензина пальцы стучат. Хотя салон сам его рекомендует заливать, сказал что на моторесурсе двигателя это не скажется.

движок 1.6 115 л.с. пробег 2500 км (январь 2008), сильно не кручу даю в среднем 2-3.5 тысячи. Бензин заливаю 92 всегда на Лукойле на Космонавтов.

P.S.
Хотя при езде прислушиваюсь, такое ощущение что это коробка

Уже вторую неделю в рабочии дни по утрам (8-9 часов) пробки под ж/д мостами на Воровского, на выезде из Соцгорода. Дорога разбита, ямы, машины притормаживают. Если авария (что в таких условиях не удивительно), весь поток сразу встает - перестроения из ряда в ряд, лезут на трамвайные пути, ктонибудь застревает, потом на встречку (всем на работу надо). Что больше всего раздражает ни одного гаишника. Сегодня снова авария под мостом, и опять ни одного га... , опять почти час потерял . Интересно им не икается?
А объезд возможен только по окружной, потом через Дербышки.

Alex3333:

У кого кредит в баксах, платите завтра побольше. Курс на завтра - ровно 24 рубля.

Кстати у кого кредит в баксах очень удобно, что в банках курс действует весь день (они работаю до 18.00). В то время как курс ЦБ на следующий день известен после торгов на ММВБ уже в 14.00. Так что прежде чем ехать платить можно посмотреть что завтра будет , чтобы на следующий же день не расстраиваться (он сейчаса скачет по 20 копеек за день). Жаль правда что платить приходится не по курсу ЦБ, а по внутреннему курсу банка, а это еще плюс 5 - 10 копеек (я так понимаю это что-то вроде комисси банка).

yurik77:

pilgrimII   как мы и думали... следите за уровнем, через недельку отпишитесь. если не забудите...

Итак, прошло две недели, уровень жидкости стоит на месте. Так что соглашусь с тем что писалось на форуме раньше, падение уровня охлаждающей жидкости на новой машине (в отсутствие подтеков) вызвано наличием воздушных пробок в системе.

P.S.
Кстати, концентрат это - этиленгликоль (с определенными присадками - краситель точно есть , так как чистый этиленгликоль бесцветная жидкость), температура кипения 197 градусов. Так что он точно не испаряется при рабочих температурах двигателя. Поэтому правильно говорить об испарении воды. Со временем при понижении уровня в бачке (если не было утечек жидкости) концентрация этиленгликоля лишь повышается, соотвественно если концентрат разводился в правильных соотношениях (примерно 1:1), можно просто доливать дистилированную воду.

Nelson:

Установил Шерхан-5 в ТТСе. Купил в инет-магазине 12 Вольт за 5990 руб., плюс обходчик за 500 руб. Установка в их сервисном центре с 20% скидкой - 3500 руб., а в ТТСе по золотой дисконтной карточке выходило 3800 руб., в итоге решил в ТТСе, оффициальный дилер как ни как. В результате после установки выставили счет на 4200 руб. - плюс 500 руб. за сопутствующие материалы - провода, диоды, скотч (скотч - 200 руб.!!! золотой наверно).

Акт выполенных работ не сохранился, там какой код скотч-ленты указан?

Мне в ТТС поставили Шерхан 6. В качестве сопуствующих материалов шла скотч-лента код DD6840 по цене 100 рублей (январь 2008) в количестве 5 штук (куда его столько, в рулоне его 2.54 метра итого 12.7 метра) на общую сумму 500 рублей. Но что делать, официальный дилер.

yurik77:

Предлогаю так. Разогреть движок до рабочей температуры и посмотреть на сколько повысится уровень, если под горлышко, то плохо, если нет, то ездить и не парится. думаю что объема бачка хватит  на тепловое расширение жидкости.   но проверить не мешает, хотя бы ради эксперимента.

Сегодня по приезде на работу уровень был лишь слегка выше max, до горлышкам там далеко. Эксперимент удался так что буду спокойно ездить

yurik77:

shmell Правильно.   Именно посередине.  Мах на холодной машине быть не должно, иначе при прогревании двигателя антизриз может через клапан потечь... видел такое...

yurik77

А я залил до отметки max на холодном, уровень держится не уходит. Стоит сливать до середины или пока холодно можно и так ездить?