Лично мне сидеть все 6 и более часов с авто не очень охота. Главное это чтобы потом проблемы не лезли после ремонта. И еще - когда тебе смотрет под руки не очень приятно если честно
у меня претензий нет, по протечке буду смотреть по гаражу.
Проходил ТО-2 в Рольфе. Остался доволен, сделали качественно!
К моим замечаниям по работе авто отнеслись с понимание и приложили усилия к их решению. Что не скажешь о Major 47км где основной целью стоит видимо заставить клиент доказывать проблему и потом всяческими надуманными отговорками не решать озвученные клиентом проблемы. А если проблема проявляет себя переодически предлагают могучее средство - покатайтесь пока не отвалится, очень "правильный подход". Помогает отшить клиента.
ну пискнула 1 сек и это раздражает! Мда, явно проблема!
мотор работает с натягом, такое впеч. что бенз плохо поступает!
Потом удается завести, машина прогрев. и работает нормально!
В чем проблема
| цитата: |
Все-таки разрядился аккумулятор. Прикурил сегодня утром, все ок. Вот теперь гадаю, удасться ли мне вечером с работы уехать...  Надо разбираться, почему разрядился... И еще вопрос - можно ли снимать клемму аккумулятора при работающем двигателе, чтобы убедиться, что генератор работает? |
Я бы не делал так - генератора надолго не хватит и можно его угробить!
Потом снятие-надеванием ты получишь море искр и вобще может все каратнуть. Нафига такие меры когда НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕСТЕР
вылезали тоже
заправил и пока не вылезли
просто проклеить или заменить пистоны если там таковые есть
| цитата: |
Итак. вчера закончилась моя эпопея с гарантийным ремонтом.
Закончилась, очевидно, на время.
А на время - потому, что через годик -другой, очевидно может повториться.
Ведь как сказал мне инженер по гарантии - кроме того. что они перекрасили, мер по предотвращению этого нежелательного явления не было предпринято никаких. Не было поставлено ни пластиковых проставочек, ни чего подобного...
Так что есть у меня по прежнему 12-ти летняя гарантия на кузов и полугодичная на работы по покраске.
Стало быть - встретимся ещё раз, а может и не раз.
На счет качества работы сказать трудно. Вроде попали в цвет, хотя трудно оценить точно. Может при другом освещении кто-нибудь заметит.
Надо ещё вглядеться внимательнее.
Из приятных мелочей порадовало то. что на водительской двери была ещё маленькая вмятинка, так вот её заодно тоже убрали. Мелочь, а приятно.
Машину отдавал на 3 дня, так что привыкнуть и полюбить метро не успел.
Из салона ничего не пропало, хотя я ничего, кроме маленького ножика не оставил. Правда под капот не залезал...
Вот такие новости.
Кстати, дилер - мой "любимый" Е-М. |
они и не будут ничего ставить
мне просто приподняли зеркала и все на 1 мм примерно
вобще если грунт клали то не полезет. Завод в том месте явно экономит на грунте вот и лезет
а там с грунтом одним можно хрен знает сколько проездить
| цитата: |
NFord
можно вот в этом месте поподробнее. Я с машиной на Вы. Так что что можешь посоветовать!
очень надеюсь на ответ. |
все просто - открываешь дверь и смотришь между кузовом и дверью и там видишь выезж. из двери рычаг (или типа того, плоский такой). Потом берешь смазку (спроси какую лучше купить в автосалоне в отделе зап. частей) и потом просто плоской отверткой вынимаешь смазку и кладешь на этот рычаг.
После того как положил пооткрывай и позакрывай дверь раз 5-6. И так со всеми дверьми поступи. Смазку клади с верхн. и нижней стороны рычага. Вот и все
Я написал как смазать снаружи. А вот как мазать внутри я не знаю, двери не разбирал. Внутри пусть дилер мажет
| цитата: |
NoSe
основная проблема с противотуманками - трещины в стеклах возникает от разницы температур - стандартная ситуация - на разогретые противотуманки попадает вода (дождь, брызги из луж и т.д.) - поэтому из своего опыта - пользуюсь ПТФ в сухую погоду, в сумерки или ночью и все...в дождь и зимой ПТФ не использую... |
пользую в любую погоду и при всех типах осадков
одна фара немного потемнела, на предмет трещин не смотрел
| цитата: |
| Блин, а мне на ТО не смазывали нифига. |
сам смазку положи, не геморное это дело
| цитата: |
| цитата: | | господа, корросия В БАГАЖНИКЕ!!! |
Да они пожизни краску внутри багажника экономят - 1 сезон с инеем и замерзанием
начинает лезть ржавчина в местах непрокраса - гарантия однозначно |
да не лезет там краска
там грунт лежит нормальным слоем
и кстати кто не знает - на многих иномарках детали внутр. стороны не красят, но грунт всегда
| цитата: |
Купил Фокус в апреле месяце, и в последнее время стал замечать что передние двери (которыми больше пользуемся) стали тяжело открываться. В том смысле что ручку до упора пока не отогнешь приложив немало усилий дверь не открывается.
Задние двери нормально - намного мягче.
НУ так вот! ЧТо делать в этом случае? Посоветуйте! |
разбирать и змазывать
но меня такой эффект не напрягает, т.е просто дернувший за ручку пасажир просто так машину не откроет
вобще то у всех америкосов двиглы прожорливые
может я сам попутал и там не додж, но точно машину в японии знакомый брал
такой минивен 7 местный
| цитата: |
| цитата: | а вот у знакомого на dodge caravan или типа того с двигателем 3.3 ест по городу 10-11, а максимум это 14 литров. Есть над чем подумать однако!
И еще его машина едет как на 80 так и на 95 бензе без всяких проблем сосвечами и прочими мелочами!
P/S ответ не удаляйте за offtop это пример сравнения! |
Мистер! Отдел фантастики в следующем зале ...
| цитата: | а вот у знакомого на dodge caravan или типа того с двигателем 3.3 ест по городу 10-11, а максимум это 14 литров. Есть над чем подумать однако!
|
Мистер! Отдел фантастики в следующем зале ... |
комната для неверующих фом в зале напротив
а вот у знакомого на dodge caravan или типа того с двигателем 3.3 ест по городу 10-11, а максимум это 14 литров. Есть над чем подумать однако!
И еще его машина едет как на 80 так и на 95 бензе без всяких проблем сосвечами и прочими мелочами!
P/S ответ не удаляйте за offtop это пример сравнения!
это норма
у меня 11-12 литров по городу выходит
за городом 9-10
еще на крыше багажник приделан фирменный
но на мойках моют зимой теплой
а вот кипятком конечно не нужно
Надо разбираться, почему разрядился... И еще вопрос - можно ли снимать клемму аккумулятора при работающем двигателе, чтобы убедиться, что генератор работает? 
Dark mode