Xazer

Мондео 2011 год 95т пробег
Седан, 2.0 экобуст 200 + ПШ, кожа-ксенон-18", один владелец

Я так прикидываю где-то 600-650?

Автомобиль продан.
Первый же кто приехал посмотреть забрал без торга

Новый год на носу! Время подарков!

При покупке до нового года к машине будет комплект зимней резины (шипы/нешипы на ваш выбор). Не новый, но в достойном состоянии.

Джентльмены, если позволите, я вам расклад с другой стороны дам. Представьте, у вас бизнес, в него вложены деньги и он функционирует. Сейчас конец ноября, значит через пару недель вам предстоит осуществить заказ а/м в производство марта, а может быть ещё и апреля. Что захочет клиент в марте? Да кто ж его знает-то!
В итоге вы заказываете то, что у вас чаще всего покупают, то что пользуется наибольшим спросом. При этом вы должны соблюсти определенные квоты как по моделям, так и по базовым комплектациям без учёта опций и пакетов.
Потому что фулл-опшн титаниум это конечно красиво и все есть, но его будут долго продавать, а это стоит денег. Потому что нищебро-едишн это дёшево и легко продать, но на нём ничего не заработаешь, а только потеряешь. Вот и заказываешь себе тренд с одним-двумя пакетами, т.к. клиент быстрее придет за ним нежели за титаником или блэк/уайт

Ноябрь 2017 - тачка встаёт на учёт, передается моим работодателем мне в качестве job car (служебная), как и 9 других а/м ранее в течение 11 лет.
Июнь 2019 - в рамках соглашения об увольнении с работодателем я выкупаю тачку в личную собственность и покидаю компанию.
Это история событий по смене собственника.

Теперь по определениям:
"тачка из под юрика" - просто ещё раз сообщу, что тачка из парка Форд Соллерс, а не Новое жёлтое такси, ИП Писькин или DHL. Т.е., это не разгонная и не такси, соответственно, на ней не ездило 2 и более водилы и она не являлась инструментом получения прибыли. И в таком случае лично я не вижу какого-то влияния наличия юрлица во владельцах, ну, может, вы мне что-то поведаете.
"Через посредника" - была б моя воля, я б ее продал вам или кому-то ещё напрямую с юрлица, но такой возможности нет и именно я сейчас фигурирую в качестве владельца ТС.

Про "популярность Powershift" я ничего рассказывать не буду ибо вопрос риторический. Если что устриц ел лично и в курсе как объемов количества всех проданных тачек с PS, так и ремонтов с ними связанных.

В целом, мой запрос попадает в вилку "от 700 тыс", а/м находится в районе станций метро Пролетарская, Волгоградский проспект или Дубровка.

Добрый день

Z6F6XXEEC6HK41925

Только здесь и сейчас! Стильный, стремительный и комфортный! Пробег смищной, цена ещё смищнее!

Пробег минимальный, все ТО выполнены вовремя и в полном объеме. Тачка - огонь, продолжил ездить бы сам, но нужен минивен

Это было частью компенсации при увольнении

Да, это бывший мой служебный авто

ФСХ - Форд Соллерс Холдинг

Насчёт коробки тут как всегда, кому что нравится. Кому - блондинки, кому - брюнетки, а кому и вовсе рыжие. Главное - не наступать на горло собственным желаниям и не ломать специально то, что выстроено.

Подходи, налетай! Ухоженный, неколхоженый, 1 водятел за рулём с момента первичной постановки на учёт в ноябре 2017 и до сего дня!
Машина из парка ФСХ

Focus 3 1.6 (125 сил), универсал,
Тёмно-серый (магнетик грей),
30т. км, 2017 год (ноябрь),
Sync edition + зимний пакет.

Чистый, необшарпанный салон. Кузов и стекла без повреждений и ремонтов. Оба ТО выполнены в полном объеме, второе - в июле.

Цена - 750т р.
Рассматриваю предложения обмена на минивен с моей доплатой (только левый руль, учёт РФ и мощность до 200 сил в ПТС)

+7 9О1 7431О5О

MikleNik,
Я точный не помню, там чотта около 29960-скокато

Джентльмены, продаю свой авто:
Фокус 3 универсал
2017
30000км
Тёмно-серый (магнетик грей)
1.6 125 сил
Powershift
Sync edition + зимний пакет
Без повреждений (наноцарапины не в счёт), без дтп

Вот скока за него хотеть?

Не знаю в чем у вас проблема.
Пер. дворники нормально работают, задний нормально очищает.
Пробег 19К км.

Блин, уж сколько раз твердили миру...

за три года в представительстве крупной японской автомобильной компании насмотрелся на битье. И вопросы все время одни и те же: "если подушки открылись, то почему? мне сосед сказал что должны были открыться!". Или "если не открылись, то почему? я чуть не обосрался от страху, а они не открылись!!"

И каждый требует экспертизу и техническое заключение. Правда, при объявлении стоимости экспертизы, оплата которой может лечь на владельца авто, если подтвердиться работоспособность системы, все отказывались. Единственный случай, когда владелец согласился с этими условиями, закончился не в пользу владельца. Его карман прохудился примерно на 8К ойро (стоимость экспертизы + отправки в лабораторию) + 5К бачей (стоимость восстановления системы пассивной безопасности).

А вам нужна вот такая лотерея?

Нет скорости при которой подушка пальнет. Есть условия, при которых она срабатывает. Они могут быть очень замудренными. Например, сигнал срабатывания от одного датчика удара + пристегнутый ремень + не срабатывание датчика переворота + еще чего-нибудь...
Я полтора года назад видел камри 40 серии (нынешняя), которая ушла с дороги в Тюменской области на скорости за полторы сотни. Камря срубила столбик у дороги и десятка три-четыре небольших деревьев. Клиент жив-здоров, машина - реально в мясо. Подушки не сработали ибо не было серьезных ударов, была серия небольших ударов (ускорение и время не превысили порог срабатывания фронтальных датчиков).

Поэтому, тихо радуйтесь что подушки сработали или не сработали. Так было надо.
Может быть сработавшая подушка дала вам шанс остаться с целой головой, а несработавшая подушка - шанс остаться с целой шеей.

Ездил на 2 литровых с-максах - турбодизеле и бензе.
Так вот - бенз на фоне дизеля сосёт.

Как дети малые, ей богу!

Я 2.5 рулил гарантией в Тойота Мотор (оф. импортер в РФ, Беларуси и Казахстане), поэтому в курсе происходящего.

Все намного проще и нет никакой зависимости от плана продаж запчастей (ну, только если совсем зч не продаются через магазин и ремзону). Гарантийность или негарантийность ремонта в 95% случаев - это торг между гарантийщиком и клиентом. Зачастую клиент по незнанию косячит, потом пожинает плоды своих косяков и пытается это отремонтировать нахаляву. Реальные косяки производитель оплачивает без лишних вопросов и комментов. Все равно он этот счет потом выставит производителю детали или компонента (был у меня случай, когда тайваньский производитель болта шкива коленвала оплатил замену шортблока и ГБЦ. Болтик стоит по закупке ~20 центов, счет был на сумму порядка 1.8Кбаксов).

Будут гарантийные вопросы - задавайте. К сожалению, в гарантии Форд не шарю, но в общих чертах что есть гарантия - смогу подсказать.

К Катруся:

Вы знаете я не собираюсь его менять для того, что бы вы мне что-то жали! Я просто написала свое мнение и сделала акцент на том, что все возможно, но зависит это от сил человека! В нашей стране законы такие, что с помощью их можно выиграть практически любой процесс...главное здоровье!

Если у вас получится, буду за вас рад.
Но на самом деле, Ваши шансы в суде с импортером или производителем практически равны нулю. Единственный вариант - накосячивший дилер, и то - должны совпасть еще куча факторов.

Как дети малые, ей