Mike69

ave123:

To All Что-то я смотрю у нас скучно стало: вроде проблем нет, обсуждать нечего То ли дело профильная ветка по 1.8L ... вот где "все бьёт ключом" ... так сказать пособие по созданию "ужастиков", которые позже на всяких "toyota-club" будут размещать

Господа "115-сильные, 1,6-литровые"! А можно вас попросить кратко и ПО ДЕЛУ написать преимущества и недостатки вашего двигателя по сравнению с 1,8л? А то я тут записался в апрельские ждуны на 1,8 GHIA 5НВ, но, начитавшись этих "ужастиков" про ХХ на 1,8 и 2,0л движках , как-то не радует перспектива...
1,8 выбирал исходя из того, что:
1 "цепь, а не ремень"
2 "ЭУР а не ГУР" (ЭУР - надёжнее, лучше? В ГУР нельзя менять настройки, как в ЭУР?)
3 "тише, чем 1,6 115",
4 "менее прихотлив и капризен по бензину"
5 "нет проблем с быстрым прогревом холодного двигателя, как на 1,6"
6 "на 10 л.с. больше, а кушает практически столько же"
Помогите развеять эти мифы, если, конечно, они не относятся к числу справедливых утверждений (я, конечно, понимаю, что "каждый кулик своё болото хвалит", но прошу вас быть максимально искренними и объективными )
Напишите, исходя из чего вы сделали выбор в пользу "1,6 115" и оправдались ли Ваши ожидания в процессе эксплуатации авто!
Наверняка и в движках 1,6 115 л.с., также как и в 1,8л есть свои траблы - помогите определится с выбором, пока не поздно изменить конфигурацию будущего авто!
P.S. Прошу не отсылать в тему сравнений движков 115 и 125 л.с. - там ответов для себя, увы, не нашёл... Там в основном теория и измышления, а мне нужна ВАША практика

"Коллеги ждуны"! У меня вопрос: многие пишут, что "срок сборки - март, поставка - апрель" или "срок сборки -апрель, поставка - май". Мне мой менеджер сказал, что привозят их после сборки в течение нескольких дней, поэтому, чтобы получить фф в апреле (как я и хочу), срок сборки поставили в договоре "апрель 2008" (хотя без проблем предлагал и раньше - "февраль", "март"). Где правда-то? Если в моем договоре (точнее, в "согласованных условиях продажи") указано в сроке поставки: "производство апрель" - когда получу авто? А тут еще эта забастовка...
И что-то я не по-деццки стал напрягаться обсуждением на форуме проблемы ХХ на движках 1,8, которую пока ФМК вылечить не может и дилеры бессильны, а "фокусоводы-кулибины" скручивают всякие датчики (сцепления и т.д.) в попытках самостоятельно решить проблему - ИМХО, СОВСЕМ не гоже это для НОВОГО авто за 20 и выше килобаксов...
Много здесь "ждунов" на 1,8? Вас не смущает описанное мной?
Что-то я уже привык к мысли, что будет именно ФФ2 1,8 рестайл 5НВ, уже практически (мысленно ) сроднился с ним - но получить НОВОЕ авто и потом иметь такие траблы, да еще которые НЕ ЛЕЧЯТСЯ вменяемым способом у дилеров - как-то не радует меня такая перспектива...
А еще я стал заморачиваться мыслями о ПОСТОЯННО грязном стекле у НВ, плохом заднем обзоре у НВ по сравнению с седаном и некоторой "куцести" и "несолидности" 5НВ по сравнению с седаном ФФ2... Хотя еще неделю назад был УВЕРЕН в выборе и авто, и кузова, и двигла... Скажите мне, други - это уже ДИАГНОЗ?!

M Maxds:

Всем привет, тоже стал ждуном! Заказал в Рольф-карлайн Витебский договор от 20.11.07. FFII2008, Comfort, HB 5dr, Vision, 1.8(125)МКПП, ABS+IVD, Климат-контроль, Пакет"Спорт", Радиопакет 20, Зимний пакет, Задние стеклоподъемники, Пакет курильщика, Сетка в багажник.

А можно поподробнее про "сетку в багажник"? Что из себя представляет? Мне мой менеджер сказал, что эта опция только на универсалы идёт - обманул?

x_name:

Mike69 В штатном комплекте 2 ключа. Один обычный, второй - складной с ДУ. Обычный служит для передачи специалистам сервиса, при передаче машины в сервис. Зачем нужен еще один ДУ?

А если я его прое... протеряю, или забуду где-то в другом месте, а машину открыть-завести-поехать надо? )))
И прошу прокаментить другие два пункта моих измышлений )

x_name
1. По поводу второго ключа не понял...
Ведь в штатном комплекте идёт лишь один складной ключ с ДУ, а вдруг - какие-то траблы с ним? Подумал, что пусть второй будет на всяк случай... Ведь во втором, запасном, нет ДУ! Или не нужная перестраховка - как считаете, коллеги-ждуны?
2. По поводу доп. сигналки: очень мечтал о сигналке с обратной связью или GSM-модулем, но смущает перспектива разбора салона и последующие сверчки (как я понял, почитав форум, в 80-90% сверчков виновата именно разборка салона). Что думаете?
3. Насчёт CD-чейнджера: сам мучался - брать или нет, но, подумав, что 2400р за него - очень гуманно (в Кунцево мне назвали только установку сего девайса на дорестайлинг около 2500р, без стоимости оного).
На МР-3, конечно, влезает много, но перестановка дисков в пути крайне хлопотна, если один в салоне, да и к тому же возить диски с собой - нужно место. а так - вставил 6 дисков "на любой вкус" и не паришься... Или всё же - баловство всё это?

Приветствую, "апрельцы"!
Принимайте в свои доблестные ряды: в октябре в ТЦ "Кунцево" подписал "Согласованные условия продажи", в первых числах ноября звонил менеджер, приглашал на окончательное согласование комплектации и подписание договора. На днях поеду подписывать.
В итоге (после длительных раздумий насчёт темных фар и трёхспицевого руля в "спортпакете", убогой наклейки "под дерево" и велюрового салона в "Гии", а также сравнения 1,8МТ и 2,0МТ) остановился на следующей комплектации:
5 НВ Ghia Серебро, 1,8МТ, IVD, климат, склад.зеркала, радиопакет 7 (Sony+CD-чейнджер), ПБ5, доп.ключ, пакет курильщика, розетка, сетка в багажник.
Подскажите - на ваш взгляд ничего важного не забыл? Ездить буду не много, зимой меньше чем "летом". Буду признателен за советы.

Z Zloy_Lev:

buk Будут ацтойные вставки((( Если с бежевым салоном,то в ставки под светлое дерево.

А если заказывать новую консоль "Премиум" - тоже? Что-то мне подсказывало, счто с ней уже дибильных вставок не будет... Или как?