borik4

OmahaBeach
Обычная цена.

Mits:

а я покупать турецкий завод не хочу.

Я бы купил, если бы денег хватило))
А так то могли бы купить завод- и исправить все, что не нравится)))
На самом деле масло одно и то же, разная тара и полиграфия-Даэто и в обзорах говорят, - остальное предположения и бред с отзывов)). Подделки в Турции навалом, так же на турецком Ютубе есть обзоры как распознать.
Я и на разном кастроле ездил после того, как последнее то сделал у ОД в 90 тыщ, и ес и Тр, правда не много наверное, чуть более 90 тыщ. накатал, это примерно около 10 замен половина точно на турляндском- никакой разницы не заметил, цвет одинаковый судя по щупу, угара нет- не доливаю. Но у меня нет болезни постоянно лазить под капот, выставил уровень после замены и потом смотрю тыщ через 7- уже перед заменой.
Ну тараканы в голове у всех разные, кто то любит лить против ветра в поисках чего то , а кто то с Авиты покупает)) за дёшево .Главное левак не подхватить, остальное вымыслы , фантазии и предрассудки. Ну а по вашему артикулу это наверняка не турецкое будет а ЕС.

Mits:

Слева турецкая литруха, справа бельгийская (немцы в бельгии). Ничего общего. Голограмма на турецкой банке внушает )) Из того, что я сам знаю про то как турецкий кастрол ходит, сомнений стало больше. Турецкую брал в автодоке.

Как банка ( действительно банка другая, но это все равно BP) влияет на качество масла BP , которое просто производят на разных заводах по одной технологии и с одними присадками? Есть какие то подтверждения или чисто личное отношение к турецкому?

Mits
Ну мы же про артикул, по твоему артикулу показывает как форд Кастрол! А уж как что ...уж не знаю.

Mits:

15СА3А это турецкая литруха. У меня 15D5E6 бельгийская литруха. На автодоке два этих артикула есть и они не идентичны.

Ну да, турецкая в новой канистре, без логотипа форд. 15D5E6- со значком форд и по фото старая канистра! Наполнение то идентично)) допуски и литраж. А ну и Бельгия это блендер, а Турция - полный цикл. Да сделай заказ, посмотреть то можно. Но значок форд должен быть похоже!

Mits:

Мне не с чем сравнить, старые я все выкинул. Есть турецкая литруха и есть эта. Наверное могут отличаться. Вот если на турецкой голограмма не та, то это косяк. Посмотрю. Вопрос не в этом, а в том, такое же продается в автодоке под этим артикулом или нет. Нигде нет гарантий.

Голограмма это такое себе отличие.У литровой какой артикул? Я те что брал в АД -CASTROL 15CA3A, фотки есть выше!
Артикул то что ты писал 15D5E8- это 5л с форд знаком и 15D5E6- 1 литр, со значком форд!

Я и говорю, про наклейки можно не смотреть даже! Канистры турецкие и европейские одинаковые практически, в 23году вроде все сменили форму канистр, выше уже писали и сравнивали как раз литровые! Но технология изготовления канистр одинаковая, может машинка эта от одного производителя или формочки- не знаю! Пластмасса турецкая немного другая на ощупь и на ней наклейка хуже держится! А вот по литрухам выше погляди, вроде есть ещё старого образчика, как я фотки в сети взял- все равно , дно у нее со следом идёт от пресс формы по краю! Подделки все гладкие и снизу и сверху без этих отличительных полосок!
В сообщении 30 марта 23 года как раз есть европейская литрушка, и ниже турецкая, тоже с шовчиком!
Моторные масла Castrol (сообщение #19666025)

Полоса от пресс формы на литрушке так же присутствует кажись на старой бутылке. Картинки с интернета, у меня таких бутылок не было! А то ,что покупал 11.23 там форма другая вроде!

Mits:

Пришла литруха Кастрола 5W-30 от белорусов. Бельгийский завод, производство август 22 года. Это может обьяснять цену и дизайн этикетки. Заказал канистру 5 л.

Чего то спайки внизу не видно, или фото такое! Выше турецкая канистра, спайка на литрухе все равно есть. А канистры у них вроде как одинаковые. Но там 23 года, может новая канистра! Но шов есть, т.е. технологию по бутылкам они не поменяли, только форму! А разглядывать этикетки- ну это вообще думаю ниАчом! Сейчас полиграфия на высоком уровне, деньги подделывают Фик отличить, а уж сделать наклейку с переливающейся хренью- легче лёгкого!

Vortex
По опт 8 в АД , оплата только наличными- потому тут уж никак предоплату не сделать))

Mits
Что это за новости- деньги вперёд! Привезут, посмотришь что за кастрол и тогда деньги! Это видимо фантазии сотрудника...у меня в одном офисе ад 6857р, в другом 6122р.

Rics:

https://www.ozon.ru/product/77-5w-40-maslo-motor...rce=smm Как думаете купить ради прикола... Хоть как промывочное может.

Ну фиг знает, понятно что это палево)) Там ещё 200бонусов сразу дают на скидку)). Наверное лучше какой нить синтек или типа того как промывочное взять, по крайней мере заводское, а тут непонятно ,что вообще налито.
Mits Если отличительные особенности оригинала есть, то почему бы не взять. Наверняка уже осмотрели эти канистры и есть особенности! В Турции паленого кастрола - прилично, перед покупкой смотрел особенности именно турецкого завода. В Польше думаю подделок не меньше. Я вроде увидел на обзоре, что вокруг горлышка есть следы от пресс формы!
В автодоке канистра на фото другая кажись.

deicide39
Ну и опять, насколько они грамотные, снять, разобрать, поменять и собрать обратно- как бы потом не пришлось коробас весь перебирать. Друг так на хонде поменял, со снятием поддона, заменой фильтров - через 2т пробега ремонт на 400тыщ. На хонде конечно своеобразный вариатор, но все таки!

serg1983
Лили до санкций оригинал чего?
Ну попробую, мнений много разных,по мне так zic качественное масло по хорошей цене, и легально ввозимое.
А про шумность работы двигателя пишут - На фактор более тихой работы двигателя, может влиять более высокое содержание полимерного загустителя, содержание которого обычно на много выше в маслах 3 группы, выполненной на минеральной основе — гидрокрекинге. Добавляют их для улучшения стабильности этих масел при высоких температурах, они и могут создать эффект более тихой — мягкой работы двигателя.
Но чем больше загустителя находится в базе, тем хуже все характеристики самого масла.
Про castrol тоже ходит много историй негативных про громкость работы двс, однако большинство его заливали и нормально! Если конечно не покупать масла черти где на барахолках.))..
А Какой именно был ZIC который заливали ?

I Igor166:

Ты же все время против Кастрола топил, или я ошибаюсь?)

Ошибочка естественно!
Я его всегда лил и никогда против не топил! Я против только контрафактного кастрола и других контрафактных масел) Решил с него перейти на Зик, дешевле( от 2900р) и Зик получше как говорят! И что то там против lpsi добавили , как у них на сайте! А так уже 187т только на кастроле с 913 допуском последние 90 тыщ точно.!

Докупил пару литровок, что бы уже долить все остатки кастрола по 1150р литр и забыть, перейти на ZIC. Так канистры Турция, 23 год.
Присутствует все таки нижняя полоска смыкания- ранее литровки ни разу не брал и не разглядывал! Так же фольга с черной не стираемой надписью Кастрол.

a.kravchonok79
https://www.drive2.ru/l/564423025198366865/

S svenk:

Ну вы тоже насчет 92 бензака не упорствуйте. Я не говорю, что это хорошо, но у двигателя 2 (два) датчика детонации и контроль горения по ионизирующему току катушки. Да, будет тупизна, "ворчание" мотора, откаты углов и поджигание выпуска. Но поршней с настоящей детонацией, никто не показывал и не покажет, т.к. разрушающей детонации нет с начала 90х.

Даже 80 если залить, то точно будет работать наверняка, но смысл напрягать работу всех датчиков и прочего?
Так вот пишет наоборот, что на 92 лучше,экономичнее- хотя такая прям экономия)) , и много ездит на 92 с форума куга- хотя я там таких не знаю)) а те кто ездил уже отремонтировал сб или продали втихаря неисправные авто.
Низко октановый бензин приводит и к большему нагреву и так тепло наружного мотора. И поршня у нас не прогорают вроде, а вот верхний контур бц под прокладкой прогорает , микротрещины от чего то образуются же. Это лучше конечно могут рассказать firesanek наверное, те кто наши моторы чинит. А с поршнями вроде как проблем не много было, основное это как раз попадание антифриза из за разрушения под прокладкой ГБЦ люминия! То ГБЦ из за перегрева ведёт.
Все это давно известно уже. По мне так наверное лучше следовать рекомендациям производителя- (это минимум), а то и улучшать некоторые жидкости, топливо и масла, а не занижать заливая все на порядок хуже. Но дело конечно каждого, что бы потом не писать в прошедшем времени- " лил", с кучей проблем))

S svenk:

Ага, в Японии заваривали. На фото на блоке лежит прокладка ГБЦ.

Ну да, не разглядел прокладку))

A Antowke:

А я лил И на форуме Кугаводов люди льют.

Лил в прошедшем времени)) Вам то можно даже 80 лить. Потом хныкать про расход и проблемки))! Выж умнее инженеров форд, куда уж им.

snakepiter909
Во первых ни в коем случае нельзя заливать 92 бензин в этот мотор - совсем, никогда!
По фото тут никто ничего не увидит, вы же сам специалист, если полезли разбирать мотор!Вы наверное первый, кто полез в куговский мотор от нечего делать))) Мотор кстати и до вас разбирали- пропилы заварены!
Обычно, как на кугах принято, мотор отправляют мастерам, проверенным, целиком- в сборе! Мастер при дефектовке сам его разбирает, видит все недостатки и проблемы и сразу их выявляет!
При заправке 92 бензином мотору быстро придет кирдЫк- ну купите шорт блок 1.6 новый, благо он стоит не дорого, около 150 тыщ! Кстати на лючке есть надпись, какой лить бензин!
Больше информации по куге 2 тут - https://fkclub.ru/forum/