Vitaly VP

Dema2222
У меня отлично, около 13 тыс,. и зимой и летом.

bombaster88
Я ж не просто так написал. Я такой еще в 2016 г. поставил. Работает до сих пор. И погрешность около 5 градусов, когда ниже нуля температура. При нуле 0. Никакиих -40 у меня нет. Датчик с Али. Может, сейчас они хуже стали, не знаю.

bombaster88
Подходит при небольшой доработке посадочного места. Единственное, занижает температуру градусов на 3-5 при температуре снаружи ниже нуля.

nijke
В Энгельсе на Студенческой.

nijke
Да ну я пользуюсь услугами бывшего ФордЦентр Покровск. Сейчас у них другое название.

nijke
Могу предложить проверить одну вещь. Защита картера стоит металлическая? Бывает, она стучит о подрамник. Там на защите должны быть резиновые или пластиковые упоры. Иногда они или отваливаются или не плотно прижимаются. Я дополнительно вырезал и подставил прокладки из вспененного полиэтилена (те, что были выпали). А то не понял, новые амморты, а звуки доносятся, как будто кусок льда на защите болтается. Естественно, все посторонние звуки пропали.

foont.07
Пружины оставил родные, аморты BSG. К амортам никаких нареканий нет, работают отлично, от оригинала я не могу отличить.
Только что я поставил алюминиевые проставки 20 мм под передние стойки фирмы Автопроставка. Очень доволен. Морда стала как у новой (4 пальца влазят между покрышкой и кромкой крыла сверху).
А с задом у меня всё норм, ничего не менял.

Seet
Пружины от рестайла для плоских чашек. Аморты для дорестайла с наклонной чашкой. Как вы их женить собираетесь? Эти пружины еще и задевают о кузов на российских фокусах. Двое уже убедились.

LittleJohn
В каталогах Ford Microcat или ETIS в поиске по VIN даст именно ваши запчасти. А так у вас класс J-L, FINIS 1 851 893.

В экзисте, автодоке. Разобрали видно. Привезут.

vitalii-9
Правильно.

По картинке Pilenga на дорестайл.

foont.07
Вот, вот. Это именно, если не забыл, второй виток сверху задевает об кузов на больших углах поворота. Подшипник и стойка стаба ни при чем. Виток задевает, закусывает и срывается, поэтому звуки, как будто подшипник вообще заклинил. Если вывесите колесо, то увидете потертости на кузове и на пружине. Странно конечно, что эти пружины подходят для европейских Фокусов и не подходят для российских. Штампы что ли у нас отличаются немного. Одно хорошо, что стоили они дешево. Мне вернули деньги в магазине. Еще мысль пришла, что с проставкой 2 см задевать они не будут, т.к. виток окажется ниже, где места больше. Но эксперименты в сервисе недешевы, платить за каждое снятие-установку.

foont.07
Да нет, не перепутаешь. Там крепления стойки стабилизатора и шланга тормозного.

foont.07
Ну что ж, отлично. Скорей всего у меня оказалась одна пружина с индивидуальной особенностью изготовления. Не так согнулся пруток. Брачок.

foont.07
Два дня назад попробовал поставить пружины KYB RA1225. Родные чуть просели, хотел повыше. На всякий случай взял два аммортизатора BSG, вдруг родные кончились. Пробег 60 тыс. Родные механик приговорил, один начал подтекать, второй просто устал, решил ставить новые амморты с новыми пружинами. Пружины класса жесткости J-L, т.е. чуть жестче родных, но по длине короче родных на 1,5 см. Надеялся, что за счет жесткости приподнимут морду, но после монтажа подъем оказался +1,5 см, т.е. до уровня как на новой машине. И самое неприятное: сервис-консультант начал выезжать из бокса, и при повороте на больших углах справа звуки, хрумкает. Опять на подъемник. Оказалось, что правая пружина задевает за кузов. Слева не задевает, но зазор минимальныый. Размонтировали опять, сравнили пружины. У RA1225 верхний виток немного смещен от верикальной оси примерно на 0,5-1 см. Диаметр пружины 157 мм, на 0,5 мм шире. Задевает, похоже как раз на эти 0,5 мм. Но так не оставишь. Поставили опять родные пружины на аммортах BSG. И морда поднялась на эти же 1,5 см. Новые аммортизаторы подперли пружины.
Аммортизаторы BSG оставили очень приятное впечатление. Как оригинал. Основание амморта конусом, как у оригинала. В поворотный кулак входит легко. Не надо мучиться забивать как Monroe. Механик остался доволен. На ходу разницы с оригинальными не заметил. За эту цену в нынешних условиях отличный вариант. Пружины RA1225 сдал в магазин. Не то. Они для европейских Фокусов, а там не любят повышенный клиренс. Думаю теперь над пружиной Lesjfors 4027705 для двухлитрового (Класс J-L, аналог оригинала 1884709) или просто проставку поставить. На фото верхняя родная, видно большее смещение витка на нижней RA1225.

У меня родные с 2016 года работают. Купленные на али двухлетние через два года сели. Хотя тоже оригинальные. Новые с али три года работают.

Батарейка там приварена точечной сваркой.Корпус неразборный, герметичный, внутри давление отличное от атмосферного, т.к. произошел пшик, когда я попытался оторвать крышку датчика. Батарейка тоже не обычная. В общем, дохлый номер.

coyotcool
Что-то подсказывает, что одной галки в конфиге мало. Блок BCM на дорестайле вряд ли поддерживает TPMS раз даже отсутствует режим обучения датчиков TPMS. В шапке темы.

grytsenko.o.g
Пошевели сосок на докатке и поймешь, есть ли там датчик. С датчиком ощущается, как он касается диска при качании. Без датчика сосок - просто резинка..

Viy1975
Критика не по адресу! Шайбы стоят уже 5 лет и не гниют. Налет ржавчины не в счёт. У меня под арками нет грязи, я мою после каждой грязной поездки.
А брызговики стоят, смотри лучше (2 фото)! Причем оригинал и установлены сразу из салона вместе с подкрылками. Спереди, естесственно, тоже.