Jaroslaw210282

Вупсень
Благодарю за инфо, завтра буду чистить.

Господа одноклубники - приветствую! Вопрос - на нашем двигателе кто-нибудь самостоятельно чистил дроссельную заслонку? Есть ли отличия в процедуре от остальных Дуратеков? надо ли снимать клеммы аккумулятора перед отсоединением фишки? В свое время, на двухлитровом Дуратеке-НЕ чистил дроссель один раз не отключая аккум, второй раз снимал клемму - разницы в поведении дросселя после этого не заметил (и так и так он первые км 50 калибровался). Вопрос возник вследствие появления небольшого плавания оборотов при прогреве и иногда (редко) на прогретом двигателе на холостых без нагрузки ( в паркинге или нейтрали). Свечи новые, к бензу вопросов нет, пробег 30к, машине 3 года.

Продано!!! Прошу удалить тему!!

Сашкец
Спасибо за инструкции!) Гофру я взял Босаловскую, как указывалось выше. Распечатаю текст перед поездкой в сервис, дабы мастер шел по пунктикам!)

Сашкец
Епрст!!! это получается весь выпуск разбирать надо??? или покупать часть выпуска с гофрой целиком???!!! Да уж...! Спасибо за информацию.

Продаются 4 баллона Hankook Ventus V12 evo K110, отличная летняя резина, без проколов и грыж. Откатала 3 сезона (только по мск), состояние – еще на столько же хватит. Размер протектора – на фото, фоткать все 4 колеса – нет необходимости – протектор одинаковый везде по размеру. Размер – 235х45х18 – штатный для 18 дисков на s-max\galaxy\mondeo. Смотреть/забирать – метро Люблино, ул.Таганрогская.
8(925)0024418 Ярослав

Всем доброе утро! Коллеги - подскажите пожалуйста в мск проверенный сервис по автостеклам, в котором можно и заказать лобовое на макса (не оригинал пилкингтон в идеале) и произвести замену. Хотелось бы место, где уже у кого-нибудь был положительный опыт замены лобового с подогревом. Заранее спасибо!

Господа - всем доброе утро! В прошлом месяце при пробеге 75тык!!! постигла досадная проблема - стала сечь гофра выпуска,(из под днища в районе передних колес, в основном на холодную, стал доноситься отчетливо слышный рык), был удивлен конечно, что так рано - но ладно, нашел на экзисте босаловский аналог, но в сервисе,где обслуживаю машину сказали, что гофру отдельно не меняют, мол в оригинале она сразу с каталитиком идет. Подскажите - там оч сложная технология замены??? или можно в любой сервис, который занимается системами выпуска с запчастью приехать на замену?? я почему-то думал, что там на хомутах крепление...

Silver_Age
Я у них все свои машины уже лет 10 обслуживаю!) просто думал что наши машины еще почти все на гарантии и у них опыта по нашим коробкам нет! ты им шпаргалку привозил или просто привез масло и все?)

Приветствую одноклубники!
Сейчас на машине пробег 23тык с копейками, решил (чисто для успокоения себя самого) сделать неполную замену масла в коробке. По самому маслу все понятно - надо брать 5 литров моторкрафта. Вопрос в следующем - подскажите сервис, который ЗНАЕТ наши коробки и где можно не парясь приехать и отдать машину на эту процедуру! Может кто имеет положительный опыт замены масла в каком месте - поделитесь!) Хочется отдать машину именно туда, где мастера знают нашу коробку хорошо.

Уважаемые, а через Torque можно посмотреть какие версии ПО установлены в модулях машины? или только через форскан? А то я прошел компанию по прошивке модуля управления двигателем (по проблеме электронного замка рулевой колонки) - а в етисе так и показывает ПО 2014г. Хотя строчка по отзывной компании пропала.

Мельник
Проблем не было, я на всех своих машинах эти свечи инсталлирую, первый опыт был на фокусе - и так и пошло. Очень мне нравится на них кататься, из плюсов (ИМХО лично для меня, никого пытаться убедить не хочу) - более ровный холостой ход, меньше вибрация на D, двигатели поживее на низах, немного меньший расход топлива (НО - иридий не любит плохой бенз, я всегда катаюсь строго только на лукойле экто95-98). Кароч - поставил тк хотел. Но главный момент - это маслице в свечном колодце! Вот сейчас ищу на просторах инета схему очередности протяжки болтов клапанной крышки. На своем S-Max на двухлитровый дуратек нашел быстро, на 2.5 пока не нашел...
P.S. - кстати, одноклубники! - у кого будет желание и время - снимите катушку зажигания с цилиндра, который ближе к маслозаливной горловине (самый левый, если стоять лицом к капоту) и выверните свечу - на предмет масла в колодце.
На двухлитровом моторе у меня наоборот, масло было в самом правом колодце, после протяжки болтов - все до сих пор гуд.
На наших моторах, крайне сложно заглянуть в колодец, тк мотор немного завален внутрь моторного отсека и очень мешает жабо! Интересно с чем это связано, тк на новом моне такой же мотор стоит ровно по вертикали.

Мельник
15000 км.

Ну собственно поменял я свечи на DENSO ITV16. Можно занести в шапку, что они - для нашего мотора также. К печальке своей обнаружил в свечном колодце цилиндра, который ближе всего к маслозаливной горловине - немного масла - как вывернул свечу - на юбке были следы масла. Получается и наши Дуратеки этим грешат - надо протягивать клапанную крышку. На двухлитровом дуратеке было такое - скачивал из нета схему с очередностью затяжки болтов клапанной крышки и аккуратно подтягивал их. На наших 2.5 тоже видимо придется!

nuk nuk
если моторы у предыдущего поколения и у нынешнего копийные - то да, у маздовского MZR аналогичного по году - тоже показывает ITV16.
на дуратеки-европейцы 2.0 бьется маркировка IT20, но они исконно европейского происхождения (хотя тоже братья-близнецы с маздовскими). Самый близкий родственник наших Duratec 25 - это моторы от Мондео/s-max/galaxy дуратек 2.3, на них тоже выдает ITV16.

Всем привет!
Господа - подскажите - кто знает какая маркировка иридиевых свечей DENSO для наших движков?? на оф.сайте денсо ескейпов новых нет, (нельзя выбрать такой движок, только эскейп до 2007г.в. присутствует) куг с таким движком тем более, (тк они Только в РФ), на маздовские движки выдает ITV16 но они не совсем близнецы нашему движку...может кто уже ставил иридий от DENSO?

Апдейт)- так, как погода не айс и нет поблизости подъемника\ямы - решил поехать заменить насосо омывайки в сервис, где обслуживаю машину. К слову, родной насос совсем умер, и не жужжал даже при нажатии на кнопку. Взял в экзисте насос фирмы VEMO, артикул - V25-08-0006. Обошелся он в 675 р. Родной стоил 1 856 р. Установили отгибая подкрылок и частично пыльник бампера...не по Етису вобщем...неприятно но ладно!
Новый насос качает как и родной в лучшие годы. Думаю что оригинальный тоже VEMO делает только с оттиском ФоМоКо.
Теперь можно не как ущербный ездить))) Как мало стало для счастья надо!)
Насос сделан качественно, пластик жесткий.

И еще вопрос тем, кто сам добирался до насоса/бачка - хотелось бы поэтапное описание действий, чтоб по максимуму понимать технологию самостоятельной замены насоса омывайки. Как снимается пыльник, как крепится насос, удобно ли его демонтировать/ставить новый и тд.

Народ - а не подскажите еще, может у кого опыт был - можно ли добраться/поменять насос не снизу (нет возможности) а сняв левую фару???

Сашкец
Ок, спасибо! Я просто думал что если он в бачке, то добраться до него можно только сняв бачок, а он то в крыле