Yagr

майкл-5301
Так гайку закручивать надо, а ты ее открутил, вот вал и "ушел"

М майкл-5301:

Yagr там на 5.5 шестигранник, и важно не сбить положение часовой пружины! то есть после снятия подушки не прокручивать эту пружину без необходимости

По поводу 5.5 согласен
А пружину трогать и не надо. Да и клему не плохо скинуть. Короче в FAQ все было( 1.5года назад) и подробно. Ничего там сложного с "прямыми руками" НЕТ!

Как это не смешно, но у меня было такое. Оказалось все просто, разболтался в месте соеединения рул. колеса с рул. валом к которому ОНО крепится ( под подушкой безоп.) . Самое сложное снять ПБ(см. FAQ), а там затягивается гайка ( накид. ключем) На 22-26, точно не помню, давно это было.
Удачи. Главное снять аккурат. подушку( там шестигранник на 5 , тоже точно не помню, но покупал отдельно, в наборе у меня не было)

На пальцах показать сложно. А так в магистрали от испарителя к компрессору, .
Купи букварь или к спецам.

Была тема , поиском пройдись.
Давление может быть просто недостаточное, вот он и не включается.
Можно просто "дозаправить".
Проверь компрессор-закороти датчик давление, если включится - недост. давления, или сам датчик. Если не то то см предохранители , реле, компрессор контакты на компрессоре.

Pedro
А зачем другие? Восьмерочные встают клас, как родные, только по "глубине" нужно укоротить на 2-3 мм.
Самое главное аккуратно дырки вырезать. Я просверлил, потом Очень острым ножиком довел до нужного размера. Работы на 20 мин.. Встали плотно, но если промахнешся, то можно на герметик.

цитата:

:::4V::: Присоединяюсь обеими руками. Особливо умиляет сверхломкое паяное крепление клипсы к обтекателю. Один раз сломал- запаял кое-как, что далать во второй раз- ума не приложу. И это при том, что руки, вроде, не из зада торчат... Наверное, в следующий раз придётся под саморезы переделывать.

Я так и поступил. Цена вопроса 2 заглушки по 3р + два самотеза по 1 р. Теперь можно снимать от безделия ( 10 раз на дню), и даже с 2-3 м ничего не видно, да и прижимается хорошо- не то что клипсы А ФИЛЬТРОН я поставил в конце марта. Нормальный фильтр и не дорогой . Ну а то, что угольный - это больше для понта

Все там есть:
http://www.exist.ru/resultr.asp?clubid=&pc...ber=&rid=&form=
или забей K 1054A в код зпчасти.
удачи

Вот они, если не все, то добрая половина:
http://wwwboards.auto.ru/conditioner/
Почитай, много интересного, особенно ЦЕНЫ

Ну если сделали по уму, то все нормально, теперь он вечный, переживет авто, а судя по ценнику ещё и золотой.

Alex ffhatch
Да я в курсе, все изучил. Для остальных и не ведающих : мастера и конторы, которые обслуж, кондеи
ценят себе как минимум работниками крупной научно-исследовательской организации:
Норм. час.-1000 до1500р
Дозаправка 1000 до2500р
Замена радиатора(конденсатора) 2500-3000р можно сделать макс. за 1час, сам радиатор от 110 до300$
Изгот. магистрали (кусок шланга + два фитинга) 2000р - (за 3000р телевизор продают), замена 700р.
Короче можно при хорошем раскладе прилипнуть на 300-400 $ и получ. годовую гарантию. Ну а если компрессор то +200-350$. Так что я очень обрадовался, что ничего не нашли, а просто долили фреона.
А за такие деньги мне ремонт ... не нужен Я за 750 купил 2-х камерн. БОШ с 2-мя копр. и с 3-летн. гарантией.
Для справ. Балон фреона 134 14кг - 3300-3500р, V в ФФ- 0.75кг =180 р

цитата:

цитата: ffantom где то на форуме такое уже обсуждалось. Это летит с тормозных дисков и вроде как если хорошо потереть все отлично оттирается.  так и есть...я только хорошо тер уйатспиритом - все замечательно оттирается

Ну если У-спирт рулит, тогда можно обойтись без 3М, просто HOLTS высокозащ., в Ашане 65р. Удачи.

http://wwwboards.auto.ru/conditioner/8767.html
Почитай для общ. развития. Ремонтируется и меняется Все,- но ОЧ. ДОРОГО

Долили фреона- полет нормальный, все работает. Пытались развести на замену трубок изготовить шланги и т. д., были посланы "вдаль" -Так как протечки не обнаружили

А ЧЁ нада ???
Можно удалить любой СЛАБО-абразивной полиролью, но использовать абразив
можно и нужно ОЧень осторожно, тем более полир. машин., так как частично стирается слой ЛКП. ОЧень рекомендую полироли 3М (1,2,3), продается в конусообразных банках по 1 кг., тебе необходима 3М под №3-самая мелкая. Цена около 1000р, но ее хватит на длит. время. У меня уже 8 лет, не портится Тереть нужно только проблемные места и обяз. потом полирнуть всю поверхностьт защитной полир. , я использую Holts, мне нравится. Пдойдет "черепашка" с тефлоном- дороже, а результат один.
Попробуй сначала без полиров маш. и желательно не "НА капоте", нийди место попроще . Удачи.

цитата:

в последнем выпуске авто-ревю опубликован тест салонных фильтров для фф1. победитель угольный фильтр Filtron K1054A. вопрос - кто знает, где они продаются?

Filtron K 1054A Фильтр с активированным углем 2 (?) 11,14 $
http://www.exist.ru/

цитата:

Ребята,я имел в виду насос гидроусилителя.

http://www.auto2you.ru/razborka/auto2940.html
Попробуй тут.

цитата:

Стоит ли его сливать до середины отметки и как его слить можно именно 200 - 400 мл.

Перед тем как "сливать", "отсасывать" и т. д. ПРАВИЛЬНО опредилить УРОВЕНЬ. Если не можешь сам, попроси кого нибудь более продвинутого.
А то "сольешь-отсосешь", потом пешком ходить будешь .

цитата:

rusKarlson если бенз 92, надо пологать 1.6, а 12800 ихмо дороговато...11,11500 думаю нормальная цена, поторгуйся можт скинет, а на диагностику езжайте к commics'у она там бесплатная.

Все правильно, ценник должен быть около 11500 (реал.) +- 100$.
Если брать за 12800, даже если "все заявленное" правда, то грех не вспомнить, что ФФ2- в подоб. компл.-14500 . Так как на машинке покатались (хотя и не много), модель снята с произв., полтора года и т.д.---20% от стоимости НОВОЙ вполне оправдано. А все там КАСКИ,ОСАГИ, ИММОБ., пусть оотавит себе, если понадобится самому купить можно

А если ей понравится? Вдруг привыкнет к хорошему? . Что потом делать, как жить, чего пить?