pabliksol

Round
Никто не постулирует результат - просто тепло всегда уходит вверх (насколько я узнал за годы учебы) - и поэтому капот является серьезным теплообменником. Если вы считаете что тепло двигателя отдается асфальту...
Даже из колхозного опыта эксплуатации зимой, когда я кидал просто картонку на движок - двигатель нагревается быстрее!!! чем без картонки. Вот оно элементарное доказательство немалой роли капота в тепловом режиме.

М
Ищущий да обрящет! Воспользуйтесь Поиском, тема прокладки кабеля в салон обсуждалась неоднократно - если бы поиск выдавал, я бы не просил.
Фотки видел, но они для меня ничего не прояснили! Взываю о помощи - хотя бы ссылочкой хелпните!

Салют всем. Не хочу сильно заморачиваться по поводу музыки. Единственно в дополнение к колонкам-штатникам хочу в багажник своего седана запихать активный саб-трубу от MYSTERY. У знакомого слушал, понравилось. Его вен ходуном начинало колбасить на полной мощи саба.
Есть мнения по данному оборудованию? Или что подсоветует другое?
И самый главный вопрос: не совсем понятен ход протяжки силового кабеля из под капота в салон. Как проще всего все таки это соорудить?

"Существует также альтернативное мнение, что теплозащита, особенно на машинах тёмного цвета помогает избежать передачи тепла от нагретого капота к подкапотному пространству.
В солнечный день капот нагревается так, что рукой невозможно дотронуться, а это означает, что температура его выше 70 градусов."

В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ теплоотдача с металла капота будет больше без изоляции, даже малейший ветерок значительно увеличит теплоотдачу - НЕ ПУТАТЬ С ПОНИЖЕНИЕМ ТЕМПЕРАТУРЫ КАПОТА - это разные вещи. Плюс учитывать надо что с лакового покрытия солнечное излучение также и отражается, не только поглощается.

FFSerg
"капот не является средством терморегуляции двигателя" - когда стоим в пробочках, видели марево от капотов впереди идущих авто, а вы говорите!!! Это марево и есть тепло от несчастного двигателя! А если вентилятор барахлит, да радиатор забит - капот чуть ли не основной теплообменник становится.
Ясно, когда на скорости свыше 60 км/ч, капот роли не играет.

SWAF

Спасибо за наглядное пособие. Ход мысли ясен. У меня таже идея уже начала закрадываться.
Клипсы я так смотрю от русского автопрома, по длине нормально подошли? Обрезать не пришлось?
А какой клей использовался для частичной шумки. Я как-то пробовал, еще на Волгу, на Момент клеить пенофлон, так он просто плавился.

Прочитал много способов как утеплить капот - и пеноплекс, то же + виброизоляция и т.д. и т.п.
Это очень гуд зимой!!!
Но когда на дворе Московская жара и на солнышке +50 и под колесами расплавленный асфальт, не приведет ли данная фень к тому, что двигательный отсек превратится в термос? Т.е. теплоотдача в атмосферу будет равна 0 (особенно в пробочке!) - очень экстремальный режим работы двигателя получается. Не скажется ли это на двигателе и не приведет ли это к деформации разнообразный пластиковых деталей, патрубков, к перегреву проводки и прочим бедам.
У знакомого на SEATе из за этого давление масла падало на 0 и машина превращалась в ленивую тянучку.
Поделитесь отзывами по использованию изоляции капота именно в летних условиях!

И как сию фиговину устанавливать? поделитесь фотками или описанием.

Snusmumrik
У меня такой расход на моей бывшей ГАЗ3110 Волга был! И тапок я тоже любил там притопить! Тута дело не стиле. По городу со всеми пробками расход повышается до 10-10,5 л. А по трассе, даже когда на полном ходу катаюсь, за десятку не переваливает. Отец у меня на Форде до Питера доехал на баке и еще по городу осталось покататься. Скорость тоже любит.

У меня крышка багажника начала покрываться точками коррозии с выпулостью лакокраски! Машине 2 года! А на изгибах капота лак и вовсе пошел сеточкой! Плюс перекрашивал бампер, цвет оказался отличным, родная краска напрочь побледнела! Дилеры только на это развели руками и признали факт х..вой покраски на заводе. Думаю в скором времени буду разводить страховщиков своих на перекраску.

Не хочу сильно заморачиваться на акустике, охота только в багажник седана ФФ1 запихать активный саб. У знакомого слушал в минивене трубу от Mystery - понравилось. Есть соображения по этому поводу, может что лучше присоветуете?

[QUOTE] "Люди ставил кто-нибудь из вас сабвуфер в седан и вообще что для этого нужно и как все это делается (руки у меня из правильного места) бошка с выходом на саб (даже регулирауеца) помоите советами плиз )))"

Присоединяюсь к этой просьбе, у меня таж ситуация один в один.
Основной вопрос, который останавливает установку, как запустить силовой кабель от аккумулятора в салон? Дальше уже не проблема.

Как человек не очень сведущий во всех тонкостях о колесах, я после прочтения всей информации так и не избавился от вопроса, господа: Стоит ли переходить с родных 14 дюймов на 15 или 16 легкосплавных? Езжу 50/50 Москва/область.