Crusader

ездил, просил именно послушать посмотреть почему так двигатель работает, сказали "все ок, чуток стучат форсунки..ничего страшного..со временем бывает такое". и уехал ни с чем. потом поехал к "независимому эксперту", знакомому из серого центра, он послушал аппаратом и выдал диагноз-клапана, снимать распредвал, покупать какие то стаканы и регулировать

Приветствую всех. В свое время искал похожую тему но не нашел.
В кратце смысл: набираю на 1й передаче скорость (пробовал потягаться с одним), довожу тахометр до ограничителя, на вторую включаю со скрежетом (бывает иногда такое вроде не только у меня)
Итог: обороты стлли сильно плавать, двигатель стал глохнуть, еле доехал до гаража и обнаружил еще один неприятный факт: сильно стучат клапана.
Поле этого инцедента чистил дроссель, менял свечи, масла, фильтры. Обороты не плавают почти, а клапана все равно стучат. Кто подскажет что делать и можно ли требовать регулеровку (или замену) клапанов по гарантии?
Фокус2, 1,8л

цитата:

Р.Б.С. Почему? 1. Жрёт меньше 2. Едет на холодную нормально без рывков 3. Дроссель не загаживается 4. Обороты не плавают 5. Отсутствуют вибрации при 2000 обм и при заводке 6. Сцепление не гремит 7. Дабл-старта не бывает 8. Тише

Я бы не обобщал, у меня половины того что вы перечислили нет (двигатель 1,8). Могу столько же минусов написать по 1,6.
а вообще для женского пола по Москве 1,6 в самый раз

А я проехал 45 000 км, москва-подмосковье, тьфу тьфу тьфу ничего не сломалось пока. Говорят, надежная подвеска у фокуса.

И у меня "потеет" (как выразился приемщик) место стыка коробки и двигателя. Позавчера спрашивал что и как, говорят-ерунда, ничего страшного.

Привет всем! Машина с июня 2007 года. Езжу каждый день, ни дня не "отдыхала". Пробегала уже 43 000 км. Прошел 2 ТО. Сейчас готовлюсь проходить третье.
Менялось:
лампочки габаритов обе на 5000 км
На ТО 1 (15 000 км) масло, фильтры, дворники
на ТО 2 (30 000 км) масло, фильтры включая уже салонный, свечи (свечки сам заменил)
На 35 000 заменил треснувшее стекло противотумкнки по гарантии (отвалилось ровно по кругу, как будто выдавило).
Тьфу тьфу тьфу никаких отказов и проблем не было, всё работает исправно. машиной доволен. Убил только аккумулятор, но списываю это на мощный усилок, который его угробил. были сверчки пока не заизолировал двери шумкой. Плавают чуток обороты...ну короче как у всех (или почти у всех), чистил дроссель, помогает.
Царапинок уже накопилось много и мелких сколов, на парковке несколько раз ктото цеплял об углы бамперов, злости просто не хватает..но уже привык. Вижу как паркуются дамы у моей работы и всё становится ясно.
пока не соберусь продавать ничего красить не буду, нет смысла, а то можно каждую неделю гонять на подкраску.
Одним словом машиной доволен.

Кака Цукини
А эти обтянутые винилом элементы дверной обшивки снимаются отдельно? я так и не понял...
когда снимал обшивку двери не заметил там ни болтов ни креплений...

undefined
у меня иногда срабатывал стар лайн, показывает датчик удара 2го уровня, хотя никто машину не пинал, срабатывал после секунд 20 когда машина вставала на охрану и разово мигала фарами. Периодичность-каждый 3-4 раз постановки на охрану. В данный момент вроде уже не срабатывает. может холод как то повлиял на датчики...

А есть ли смысл? Фокусов на дорогах немерено и их практически не угоняют.