nip

Кстати совсем свежее, буквально вчера наткнулся.

цитата:

Зимние шины: шипы против фрикционок. Наш тест. Какие зимние шины выбрать — шипованные или фрикционные? В наших тестах мы постоянно сравниваем их на льду, на снегу и на асфальте. На этот раз будет только асфальт и всего два комплекта шин одной марки Gislaved — шипованные Nord*Frost 200 и нешипованные Soft*Frost 200. Зато, помимо спринта, то есть сравнения тормозных свойств на мокром и на сухом асфальте, в программу включен марафон: пробег Москва — Санкт-Петербург для оценки влияния шипов на топливную экономичность.

https://youtu.be/rVi5cmJbO4o?si=u-kAIoKCWlHJlDCA

B bumbaka:

Vortex Кто сказал, что заперты? Для Карелии есть авто на шипах, с полным приводом и 21 см клиренса, полноценное там, а не, простите, фокус. nip, у меня прямое сравнение топовых резин, а не ар. И там не нордфрост 200, пока по крайней мере.

Фантастическое по своей заносчивости высказывание т.е. только ты имеешь прямой доступ к сравнению настоящих топовых резин(с) и проводишь полноценные дорогущие и длительные сравнительные тесты ?
А автомобильные издания с немаленькими коллективами и значительными ресурсами, судя по твоему высказыванию, просто рядом с тобой не стояли по авторитетности гдеж им взять эти топовые резины(с), они видимо как бомжи набирают колеса с разного рода разборок, для своих тестов.

Теперь я знаю как выглядит психологический портрет тех людей, которые вещают разнообразную ересь о том что, шипованные шины скользят по асфальту, на шипах как по рельсам, и что шиповки неполноценны внутри МКАД.

B bumbaka:

Шипы неполноценны внутри МКАД,

Очень интересное заявление, но сильно пахнущее софизмом, а я вот помню сравнительные тесты в АР за минувшие годы, где шипованные шины, гораздо чаще показывали лучшие результаты по зимнему асфальту чем фрикционки, в силу более мягких смесей и более мелкой нарезки ламелей "липучек"
А действительно лучшие колеса для езды по зимнему асфальту были фрикционные шины, для так называемой еврозимы, но это совсем из другой песни, они практически беспомощны на снегу и льду.

Почитал последние сообщения, и возник вопрос, почему, если привод полный достаточно фрикционки, где как я понимаю на моноприводе лучше шип ?
Не, я понимаю трогание - разгон, по спрессованному снегу или льду, да полный привод канешь дает огромное преимущество. Но эта дисциплина совсем не главная на обледенелых дорогах. Разве полный привод поможет вам при экстренном торможении?, или полный привод как облегчает бороться со сносами или заносами? А эти сценарии наиболее критичны на скользких дорогах с точки зрения безопасного вождения.

M Maro:

На «европейской зиме» с 2020-го, вообще никаких проблем.

Ага была у меня как то еврозима Континенталь, Ts830 а может 850, отличная резина для зимнего асфальта, но не более того,
Не, для мегаполиса, когда дорога от снега убрана, сухая или мокрая, великолепный вариант, тормозной путь минимальный, дежак шикарный... ну чуть хуже чем на летней резине летом, но стоит пойти снежку, все трындец..., как корова на льду, просто страшно, из заснеженого двора хрен выедешь без толкача, чуть маленькая горка, все стоямба, вощем если снег лучше на метро, про голый лед вообще молчу, то же самое что на лете, более я не экспериментирую, только шип.

Да можно поискать тесты, например в подшивках АР там "еврозиму" замеряют вместе обыкновенными зимними колесами, там по снегу и льду, что по разгону, что по тормозному пути, что по управляемости отставание просто критичное, заливать можно что угодно, а цифра вещь упрямая.

цитата:

И, если помнишь, мы с тобой обсуждали, что шипы лететь начинают, когда мяса нет,

Да вроде было дело, но действительно, на прошлой резине массово посыпались шипы когда уже протектор заметно потерял в высоте, и они там болтались как карандаш в стакане, а первые 2 зимы вообще было без потерь, а с третей немного побольше и так далее по прогрессии, но тут еще надо учитывать режим эксплуатации, я на самом деле совсем не бережно обращаюсь с резиной хвостом помести зимой запросто, иногда где то сложится, пятаков покрутить могу, но по ледику снежку канешь. это безусловно это лишний износ.

Sstorm:

Санчес, а у нас колесики зимние почти одинаковые

Vortex
Сань, затрудняюсь точно сказать, но прикинуть можно, наверно так, я вспомнил, на прошлой машине эта резина стояла 1.5 сезона, т.е. я ее обул в декабре 19 года, и еще полных три сезона на этой, т.е. если ща пробеге 55 т.км, и считать что, пробег на зимней примерно 40% от общего, то это 22 т.км.+ 10 т.км. на предыдущей, то пробег этой резины от 30 до 35 т.км, это довольно точный расчет.

Седня то же переобулся, рассмотрел колеса, по протектору на 5й сезон скорей всего хватит, а вот по шипам, некоторые терпимо, а есть представляют из себя жалкое зрелище:

Только сейчас рассмотрел производителя, предыдущий комплект АйскКонтакт2 был точно немецкий, а это наш, кстати разницы я не почувствовал, но мне показалось что, шипы на предыдущем комплекте, такой же размерностью, держались немного получше. Откатал на нем 5.5 сезонов, и сменил посредине зимы, потому что износ для зимней резины стал критичным.


Летних еще на сезон точно хватит, главное износ на обеих осях практически одинаков. Шишку только где то набил, ее то полечят, но кстати несмотря на толстенные боковины RF шишак все равно может вылезти, если как следует влететь.

strannik2471:

Сегодня переобулся. Шины прошли 56000 км за 10 сезонов, на одной выпал один шип, остаточная глубина протектора на всех около 8 мм. Шины Pirelli Ice Zero производство Воронеж 14 г. Бывает же такое.

И что характерно, износ протектора почти не наблюдается!, и шипы в теле шины сидят как влитые, а не болтаются как карандаш в стакане. Дай угадаю, ты видимо очень спокойный и аккуратный водитель.

Vortex:

АйсКонтакт3 показал, что эта технология не вундервафля.

Безусловно не вундервафля, но я разницу по выпадению шипов очень заметную ощутил.

Vortex
раньше были шипы такими косточками, очень злой шип, потом пошли ужесточения норм по воздействию на дорожное покрытие, и шип заметно ослабили, он вообще круглый стал, а сейчас вижу так и разными шипуют, но вот эти, как у тебя на фотках прямоугольнички на вид неплохо выглядят.
Остается вопрос, сохранилась ли технология по вклейке(вулканизации) шипа ? как они будут в теле держаться. Случайно не пробовал поковырять между шипом и резиной, если завулканизировано, то резина хорошо к телу шипа прилепленная будет.

Vortex:

Прессформа вряд ли другая

Да скорей просто похожая, рисунок повторяющая, а если на поверхность посмотреть, то другая, это чисто просто по визуалу...

Vortex:

Меня и поверхность резины смущает - как скорлупа

Ну да, похоже пресс-формы разные, про материал можно только гадать.

D dmdzh:

Это про какую резину речь? Добрый вечер.

так я же написал ) про Айсконтакт2

Vortex

Да я и в третий пойду за ними. )) ценник боль менее приемлемый, я уж приценивался, в Блэктайерс, моего размера, комплект чуть больше 50 рублей стоит. Про дату выпускат грят мы со склада привезем, а вы захотите - купите, не захотите - хозяин барин.
Но я еще не решил менять или еще сезон отездить, но там уже износ для зимы пограничный, наверно процентов 60 осталась, да шипов столько же.

Хотя все же уже 4 сезона откатал, первый еще на прошлой машине, хорошо принял правильное решение купить под имеющуюся зимнюю резину диски, )) а не наоборот, под новые колеса, новую резину, ща ваще треш выбор 19", низкопрофильной, шипованной, разношири плохой, есть канешь Нокиа, Мишка, но там ценник по 35-50р. за одну шину...

А по поводу Контика АС2... мне вот непонятно откуда эти шины у продавцов на рынке и по такой привлекательной цене?
Континенталь завод в Калуге продал, и по договору расставания с заводом Контики оставили им бренд Матадор, вощем по слухам, оснастка от АС2 осталась и они просто гонят втихаря контрафакт на фирменном оборудовании

Наверно так сделаю, останусь пока на старой резине, а почувствую что, "держак" неприемлемый стал, поменяю тогда, вощем торопится не буду...

M Maro:

Тбилиси, если на машине добирался, как ща дорога ?

Vortex
Да вряд ли, снизу все закрыто, нижний ручей то же за пластиковой губой, к тому же сетка, ну да всяко бывает, теперь что уж гадать.

Джордж
Любая техника может ломаться, важно что бы это переходило из возможного разумного в постоянное тянущее бабосы.

У меня то же, недавно, на четвертом году эксплуатации, машина немного денег попросила, причем как такое могло случится непонятно, ладно там когда сто лет в обед, сгнил от реагентов, а то просто интеркулер разорвало на одном ручье, не иначе брак заводской, ладно не накладно 5т.р. работ на 30 минут, даже бампер там снимать не нужно. и сам радиатор 14 т.р. экзисте, не родной чешский купил, родной 54.
Но факт есть факт, как только кончилась гарантия сразу проблема вылезла, а прошлая машина 7 лет ни чего не просила.