Hipster

В продолжении темы. Хочется купить универсал МКПП, 1,8л приблизительно за 10000, решил я отказаться от всяческих кредитов и салонов. На сколько я понял, на Фокусах, прошедших более 100тк, как правило, необходимо менять заднюю подвеску, что выливается примерно в 1000$. Что еще из дорогостоящих работ необходимо будет сделать? Повод ли для торга замена подвески? И еще вопрос, в каком состоянии к 4-5 годам жизни кондиционер?

Я, в общем-то, решел именно так. Думаю, тема с корпоративными машинами и с салонами, продающими подержаные машины, для меня закрыта. Зато приобрел некоторый опыт и знания. Я ведь до этого в Фокусе даже не сидел никогда.

В общем, я тоже прихожу ко мнению, что на рынке предложений полно и можно посмотреть и более достойный вариант. Но сегодня после того как я отказался от машины, мне еще было сделано предложение, от которого можно отказаться: скидка 1500$ и я забираю машину как она есть. Кроме неработающего правого переднего электростклоподъемника, неработающего подогрева, скорее всего, по моему мнению, не работает кондиционер, не слышу щелчка на прогретой машине на месте, не поднимаются обороты, а по-моему, температура вчера-позавчера под капотом на прогретой машине явно выше +4. За сколько же они её брали у Райфф Лизинга, учитывая норму прибыли у салона.

ps
А ТО она всего 2 раза проходила, в 20 и 40 тысяч. Что было от 40 до 100 - неведомо.

PPS
Спасибо всем большое за комментарии

Заранее хочу извиниться за чайницкий вопрос.
А при оборотах ХХ при включении кондиционера что-то должно происходить с оборотами? Должны упасть или подняться? Хотя, при включении кондиционера получается, что это уже и не совсем холостой ход.

То есть, если двигатель прогрелся до рабочей температуры и на улице -3 - -4, то кондиционер должен включиться и убрать влагу со стрекол? Означает ли горящая лампочка на клавише кондицонера, что давление в системе есть? Я просто наблюдаю такую картину, что стекла запотели, включен кондиционер и обдув на максимум, но влага со стекол убирается очень медленно, а с самых задних боковых стекол так почти не убирается. Щелчка муфты я как не старался, не услышал. Нет давления?

На счет цены - согласен, буду пытаться сторговаться.
А на счет подвески - пружины? Аммортизаторы? Стойки стабилизатора?
Она, вроде, не просевшая, стоит ровно, стуков нет. Хотя, предпродажное подлечивание, может, сделало свое дело, сейчас не заметно, а вылезет через километров 100 уже.
Беспокоит отсутствие подкрылка и царапины и сколы.
Кстати, у меня на работе корпоратиные машины во вполне хорошем состоянии, несмотря на то, что есть Октавии 98-99гг, как следить, какой, цитируя классика, начальник транспортного цеха.

Добрый день, уважаемые!
Подскажите, пожалуйста, новичку!
Я хочу купить Фокус Универсал 1,8 с АБС, но, так уж получилось, что подержанный и в кредит.
Из предложенного смотрел Фокус декабря 2001, бывший корпоративной машиной (ездили в СОНИ, принадлежала Райфф Лизинг), прошел 101 тк. Двигатель, подвеска, тормоза не вызвали нареканий, а вот сколы по краске, в том числе у зеркала водителя с 2х рублёвую монету, царапины по кузову, в районе задней левой двери подкрашен порожек, все это вызывает озабоченность. Кроме того, отсутствует правый задний бразговик и подкрылок. На днище не заметил вмятин и деформаций. На сколько эти опасения серьезны при цене порядка 11900? Не является ли отстутствие подкрылка следом серьезного удара и как это проверить?

Заранее спасибо