bongo

vampaire-lexxx

цитата:

У меня проблем с температурой еще не было...тьфу-тьфу...

Это тебе только кажется что не было проблем.
Вот выдержка из той ссылки что я давал,прочтите повнимательней

"Переохлаждение же двигателя происходит тихо и практически незаметно. Ощущается только понижение температуры в салоне автомобиля. Потерю мощности двигателя осознать сложнее. Понимание того, что что-то случилось, наступает гораздо позднее, когда водитель замечает значительное до 25% увеличение расхода топлива. А то, что ресурс переохлажденного двигателя начинает бездарно расходоваться, приближая капитальный ремонт со скоростью курьерского поезда, водитель не ощущает вовсе. При чрезмерно сильном охлаждении топливовоздушная смесь, попадая на холодные стенки цилиндра, конденсируется и стекает в картер двигателя, где разжижает моторное масло. Как следствие этого, мощность двигателя уменьшается. Хотя недогретый двигатель и расходует гораздо больше топлива, не это является главной неприятностью для Вашего автомобиля. Значительно более существенным оказывается то, что, во-первых, конденсированное на стенках цилиндров топливо "смывает" масляную пленку с поверхности цилиндров и вызывает эффект сухого трения. Во-вторых, уменьшение всех рабочих тепловых зазоров переохлажденного двигателя приводит к усиленному износу его деталей. Все эти причины значительно ускоряют выработку ресурса двигателя."

dennis прав... жалюзи для дизеля очень даже полезны

П.С бензинке тоже в очень холодном климате не помешает

zemlecop:

вот ведь, опередил меня.

Да без разницы кто кого опередил

главное разобрались..., (хотя тема конечно с бородой длинющей)

По нашему автопрому кому шибко интересно как это работает посмотрите например тут http://silich.ru/zhal.html
или в любой поисковик забейте "автоматические жалюзи" (или интелектуальные) и будет вам счастье

На некоторых иностранных авто реализовано заводом на стадии изготовления , ну и до форда естественно докатилось

цитата:

Купил форсунки с подогревом от ФФ3 (1708797).

1.Сколько стоят?
2.Как меняется ? Все штатно или колхозить надо?

То что в сторону наполовину льют эт конечно плохо, соседние ряды рады не будут

Дался вам этот клиренс...

цитата:

Машина разрабатывалась для асфальта.

правильные слова глаголишь

при базе 280 см ни 15 ни 17 см не помогут, аккураненько надо на плохонькой дороге

xxx2

Ты немного ошибся здесь ветка S-MAX и Галактика, тебе лучше к фокусникам там поболее инфы можно получить

А ездить хочеться! Не плыть, не хромать, а именно ехать! А еще больше нравиться удивлять!

Удивлять авто. котоое выпускается почти пять !! лет?? Причем с движком 220 л.с?

Ну если только самого себя , другие уже давным давно в курсе ...
А вообще удивлять это на трек дорогой товарищь (если сможешь конечно там кого то удивить), а на Ленинском вызовешь у соседей по движению и окружающих в лучшем случае улыбку , а обычно пальцем у виска покрутят, отодвинутся подальше от "удивлялы", обзовут мысленно или вслух "плохими" словами вот и все удивление

Понимаю что бесполезно но все таки перечитай ссылку НЕГР особенно конец-напутствие

В большинстве случаев прграмматоры , прошивки и прочии улучшители появляются не сразу после выпуска нового мотора а попозжее , что в принципе оправдано , еще и детских блезней то не выявлено а ты ему уже хочешь наподдать..

Поэтому вряд ли тебе здесь кто поможет по банальной причине что не знают , да вообщем то и не сильно знать хотят просто не к чему, следует все таки искать на других специализированных сайтах

А скорее всего в природе их еще нет , а если и есть то "необкатаные -сырые" оно тебе надо что бы на твоей новой машине это проверялось тестилось...?

Ну а вообщем солидарен с karam-ba не нужен на семейном автобусе с центром тяжести выше второго этажа, диаметром разворота 12м и бесценным "грузом " в салоне, дикий запас мощности , для этого существуют совсем др.авто... имхо конечно

цитата:

что при трогании с места, в левом крайнем положении руля, слышен однократный металлический щелчок. При движении его нет. Кто-нибудь сталкивался?

Так щелкает шрус наружний в начале разрушения , именно при трогании , на прямой он не работает на "кручение" потому в движении и не щелкает.
Пока есть снег и лед буксани с вывернутыми колесами , если при этом услышишь несколько щелчков ,то боюсь что он ..потому как дорогое удовольствие

Как вавриант еще опорный подшипник может щелкать.

Заочно неблагдарне дело ставить диагнозы

А подвеску в любом сервисе нормальном тебе проверят, цена от 300 р ,недорого вообщем

В112

Ну ты прямо оды посвящаешь этим шинам , на рекламу смахивает но не все так безоблачно :

1 .Шины RunFlat очень дорогое удовольствие стоят в 1.5-2 раза дороже обычных
2. При использовании RunFlat на автомобиле должна быть установлена система контроля давления в шинах
3. Далеко не каждый шиномонта возьмется за шины RunFlat. При отсутствии специального шиномонтажного оборудования не каждый шиномонтажник осилит одеть/снять такое колесо. При этом высок риск повредить или поцарапать диск.
4. Шина RunFlat не подлежит ремонту – а это значит после прокола можно столкнуться с серьезной трудностью найти колесо на замену. Как правило, это оканчивается покупкой нового комплекта шин.
5. Шины RunFlat более жесткие и тяжелые в сравнении с обычными – это означает увеличенную нагрузку на подвеску автомобиля и снижение уровня комфорта езды
7 Если на автомобиле рекомендованы к установке шины Run Flat и в машине нет запасного колеса, то у вас могут возникнуть проблемы с выездом в Европу! По стандартам стран ЕС, если рекомендован Run Flat и нет запасного колеса, эксплуатация автомобиля на дорогах запрещена.

Если все это не пугает то берите , есть пару знакомых которые на чем свет клянут данный девайс влетев на денежки, больше не хотят этих чудо шин

цитата:

Лучше не проверять А увидев что все плохо и питания нет - сразу заряжать авто

т.е в случае подозрения на разряженный аккумулятор до места зарядки ... эвакуатор - такси -маршрутка?

Такой совет (кстати проверенный ???,).. может помочь(? )если это случилось на сервисе или вблизи источника зарядки .
Во всех остальных случаях (т.е подавляющем большинстве) это выливается в эвакуатор или -такси маршрутка и обратно
Дороговатый совет получается для элементарной ситуации

Я к то му что случаи зажигания табло иммоб. при посадке аккумулятора крайне редки, с 2006г по все трем форумам единицы , все обычно обходится таблом о разряженности аккум с последующим безпроблемным запуском , или прикуриванием от другого авто.

цитата:

Прокатывает такой вариант (со снятием АКБ и зарядкой без сканера) только в том случае, если не вставлять в замок зажигания ключ и не поворачивать его. А лишь увидев, что все посажено в 0 - сразу открывать капот и заряжать аккум - тогда ошибки не будет и авто заведется

А как же не поворачивая ключа узнаешь про надпись "иммо. включен"?

В идеале оно конено надо парами да еще бы из одной партии...,
но поскольку мы не настолько богаты что бы заведомо исправные вещи менять на новые , то нужно к вопросу подойти творчески
Если второй амортизатор абсолютно исправен и выполняет свои функции то конечно не надо его и трогать, потому как может он проходить еще наравне с замененым (бывает и больше)

Если явно "ослаб" или есть сомнения конечно менять парой.
Вообщем надо оценить работоспособность а потом принимать решение , а не так уж категорично ..менять(не менять) и точка

Красота...

Опиши впечатления о моторе и особенно о роботе , катался на такой Мондеве (понравилось) хочется свежих впечатлений о Максе(какая машина была до этого для сравнения)

Машине почти 4г сзади не менял никаких лампочек ,только вот вчера потухла одна из лампочек подсветки номера.
Впереди менял лампы ПТФ но я их пользовал постоянно днем вместо ближнего

Ferdinand

Реальный пробег помимо приборки как минимум в трех местах могут легко проверить диагносты, естественно проверяй не там где покупаешь Но вряд ли что сматывали

Но особо не заморачивайся пробегом ,если даже 20т смотали , это фактически новый двигатель . К тому же еще на гарантии
Важнее проверить общее состояние авто

По цене ...нормльно для этой машины но торговаться естественно надо жестко...,отторгуй тысяч70 вот самое то...ну на крайняк за 850 можно брать

Сашкец

цитата:

180т ни разу не мыл, проблем с холостыми не наблюдаю

Правильно и делал..что не мыл

Совет..не лезь ты туда , все эти чистки заслонок пошли от фокусников , там действительно были проблемы чуть ли не массовые , они и переносят по аналогии на Макс ,хотя таких проблем у нас нет ,"захандрид"тогда и разберешься ,зачем мешать исправно работающей машине делать свое дело

цитата:

всамделе смешной пункт для наших машин

Там все смешные пункты,..проверяют все кроме того что действительно нужно проверить

Ну и слава богу

Очевидно неправильно вставил фильтр или крышку , по теплу повтори операцию, при этом внимательно осмотри крышку ее вид сам подскажет как надо.. должно помочь

Описал ты все правильно это я неправильно мысли выразил ,у меня есть такая картинка , я о другом "дырка " эта под болтик никакого контакта с забортным воздухом не имеет и гнать оттуда холодный воздух не может, нет у этой дырки выхода в атмосферу .

Возможно ты с перекосом поставил фильтр и крышку фильтра , я об этой крышке :

http://s-maxclub.com/jml/smf/index.php?act...tach=4796;image

Ну у кого нет организация потоков для ознакомления..

http://s11.radikal.ru/i183/1012/83/1f9e6bc058a0.jpg