Тимур

цитата:

сравните зазоры и качество краски, а потом уже пугайте здесь ждунов, все остальное сотрясание воздуха по поводу вашего друга, куда он смотрел когда получал авто или он полный чайник??? потому что все в жизни бывает и ненадо обобщать

Я никого не пугаю, ничего не обобщаю. Как он получал авто он уже писал на этом форуме, если интересно, то в поиске по его нику можно найти это сообщение. С любым производителем может произойти форс-мажор, но вопрос в соотношении количества проблем к колличеству выпущенных автомобилей. Я не говорю, что Фокус плохая машина, очень даже хорошая за свои деньги, просто этот негатив с косяками влияет на психологическом уровне и вынуждает людей делать выбор в пользу других авто, зачастую и менее понравившихся, например того же Лансера, как произошло с другим моим другом. Почитал он этот Форум, почитал форум Лансеров и купил Лансер, хоть в плане дизайна ему Фокус больше понравился.

цитата:

ФФ2 уже давно обкатан С-максом т.к. они идентичны во всем кроме кузова и деталями салона

Разница в том, что С-МАХ не делают под Питером, поэтому это можно приравнять к наладке производства с нуля. Я не говорю, что идет повальный брак, но все-таки проблемы у первых партий были, и это неизбежно практически на любом производстве. У меня коллега (ValeryS) получил ФФ2, присмотревшись увидели отличие покраски правой задней двери и заднего бампера от других частей кузова. Вот уроды! Человек, блин, купил новую иномарку! Даже на Тазиках такого не встречал. И разве это комфортно ездить с такой покраской, за то с датчиками дождя и прочими бесполезными примочками? Форд в моих глазах сильно упал.

цитата:

Злобный Гений для меня лично нет лучше автомобиля с АТ в "С" классе до 20000 у.е. и ненадо мне рассказывать ни про Меган, ни про Астру с Маздой 3 все тоже самое, тока меньше допов которые создают комфорт а Лансер и Элантра с Альмерой это убогость, на которую мне просто жалко денег

А в понятие комфорт не входит отсутсвие косяков в машине? Да у Фокуса есть много прикольных опций, которые делают приятным обладание этой машиной, но для меня важнее не ездить в сервис, что бы поставить хомут на шланг не одетый на заводе и не обнаруживать лужу в салоне. Это как мне кажется то же в каком-то смысле комфорт. Возможно Форд решит все детские болезни, но я бы не хотел стать подопытной крысой. Так что и у Лансера есть свой плюс, т.к. модель обкатана.

На АБС экономить - это глупо. Поверьте, может случиться такая ситуация в жизни, что Вы будете об этом очень сильно жалеть. У меня произошел такой случай, я сбил ребенка, который неожиданно выскочил на дорогу из-за припаркованной машины. АБС к сожалению не сработал, т.к. скорость была менее 30 км/ч. слава богу все обошлись легким испугом, но увидеть ребенка на капоте своей машины, я бы никому не пожелал.

цитата:

Зайдите на сайт Купи авто №16 там есть сравнение Лансера,ФФ2 и Элантры там хорошее сравнение.

Ну а ссылочку прикрепить было очень тяжело?

цитата:

может хватит ЛАНСЕР поливать? Лансерам - лансерово, фокусникам - фокусово! а то заладили "дизайн убогий, внутри отстой". фокус тоже поди не королевских кровей будет, так что предлагаю эту вредоносную ветку закрыть!

Если это камень в мой огород, то отвечу. Да лансер мне лично не нравится ни внешне, ни внутренне, но по качеству он может даже и лучше. Когда нибудь доводилось видеть предыдущий лансер и нынешний. Если бы я не знал, то подумал бы, что предыдущий из более новой линейки. Вот это прогресс...
В свое время хотел купить предыдущий Лансер или Карисму, когда увидел новый Лансер был в шоке. Карисму сняли с производства и Галант, не понимаю как они еще выживают при такой узкой линейке, ведь Паджейро сейчас то же потерял свои позиции и не пользуется особым спросом. В предыдущем передняя панель была неким закосом под Сааб или БМВ, но новый скорее напоминает Кадилак 60-х. При всем уважении к Лансероводам машина в плане дизайна явно не удалась. Даже если не брать в расчет дизайн, это дело вкуса (или его отсутствия), то Митсу с 2-х литров снимает 135 л.с., в то время как Форд с 1.6 - 115 л.с. Будем ждать новый, концепт смотрится офигенно... Если серийный будет выглядеть не намного хуже, то возможно пополню ряды Лансероводов.

Ссылочка есть? Я бы присмотрелся к новому Мондео, как к будующему претенденту, тем более если он будет на хорошо себя зарекомендовавшей платформе М6.
Да новый Лансер напоминает Галант и Аккорд, но пусть лучше так, чем как сейчас напоминает страшного крокодильчика, да простят меня грешного Лансероводы. На мой нейтральный взгляд Фокус 2 в плане дизайна на порядок лучше Лансера, как внутри, так и внешне. Когда сажусь в Лансер вспоминаю времена, когда ездил на ВАЗ 2112. Он у меня почему-то ассоциируется как японская десятка.

Elwood Blues

цитата:

ЛанЦер - маст дай

Рано делать окончательные выводы, посмотрите новый концепт, думаю многим жителям нашей страны такая машина очень понравится. http://www.conceptcar.ee/mitsubishi/concep...revo/index.html
По-скорее бы они сменили этот страшненький Лансер на новый.

цитата:

лайтнинг и кварты - уже одна фирма. одни в америки - другие в германии. первые более попсовые, вторые более музыкабельные. правда верхи жестковаты но это лечится

У вас устаревшая информация, а жесткость верхов это миф.

цитата:

Всем гуру вопрос!!! Что такое Lightning Audio? Что за бренд, в одном из магазинов мне их предложили и сказали что они специяльно для фокуса (компанентные какието для переду за 2тр и на зад 1,5 тр!) . Имеет ли смысел с ними связываться. Только просьба сразу матом их не крыть ( и меня тоже)

Вопрос про бренд или про динамики.
Как бренд эта фирма выпускала аксессуары на американском рынке, конденсаторы, провода, клеммы и прочую мелочевку. После вступлиния этой фирмы в концерн Rocford они стали делать акустику, сабвуферы, усилители.
Многие фирмы предлагают динамики созданные для конкретной марки автомобиля, они в большинстве случаев среднего или низкого качества, но при этом все-таки лучше штатных. Если хочется просто немного улучшить звук по сравнению со штатными динамиками, то вполне подойдет, но если хочется добиться действительно хорошего качества звука, то лучше переделать штатные места под стандартный размер 16,5 см.

цитата:

Присматривался к MB Quart PSD 216, однако цены на него переваливают за бюджет в 300 у.е. Если кто сталкивался с перечисленными моделями - поделитесь мнением, пожалуйста. Буду признателен.

Хочу поправить, MB Quart PSD 216 устаревшая модель, которая уже несколько лет не выпускается, сейчас вместо нее модель PCE 216, примерно то же самое, только твитер от более дорогой линейки "Q". Если остановишься на них, пиши в личку помогу с ценой. Лучше все послушать и взять то, что понравится. Данную модель MB Quart можно послушать здесь http://www.tehnosila.ru/pages/shops/list/-...b477a0db37#none
Удачного выбора.

цитата:

Ну да ладно. Подскажите на тестдрайверских тоже гремят или это проявляется после пробега 2000-3000 ???

Я на тестдрайверких не ездил, не знаю.
Мне коллега-ждун подсказал, что у Фокусов громыхает при поперечном раскачивании, на моей машине такого нет. Значит в конструкции наверное есть разница.

vipera
Спасибо за инфу, но на моем автомате, впрочем как и на ФФ2 тоже есть ручной режим.

цитата:

никто мне не может объяснить толком, че дисковые тормоза эфыективнее барабанов

Чем дисковые тормоза эфективнее барабанов?
Эффективностью...
Поищи в инете, там все можно найти.

vipera
Можно в кратце, что за изитроник?

цитата:

Тимур Про бремен: почитал ветку по ссылке, неоднозначная, но похоже, нужно его покупать взамен моего 72-го Нужно повнимательнее поковыряться. А про надежность Блау - ну не знаю, я 4 года на одной машине и год на другой и неделю почти на третьей езжу с Блау (начиная с Парижа 169-го), и никогда ничего не сломалось, и виброустойчивость ОК. Впрочем, может быть, повезло. Про аналоговые кроссоверы: вот крайне интересно заточиться на некий пуристский звук, то есть просто работать с аналоговым сигналом, безо всяких дополнительных цифровых обработок. То есть с тем, что вышло из ЦАПа головы. А есть головы, которые SACD проигрывают? А то я дома "подсел" на них... Почти как винил...

У меня статистика тысячами исчисляется, так что вам повезло. Мы раньше были официальными представителями Блау в России, слава богу эти времена прошли.
А 169-я серия, это "совсем другая тема".
Если хотите без процессоров, то из недорогих вещей Блау наверное подойдет, хотя последнии модели я не слушал.
С SACD я не слышал, если были наверное взял бы, правда без процессора в машине тоскливо, а он все качество SACD убьет, так что лучше дома наслаждаться.
Сделаете шумку, напишите как получилось, у Accumata по моим данным самая лучшая адгезия, если рассматривать без 3М-катализаторов.

fxs
Форд достиг больших высот в маркетинге.

цитата:

Там видно, что за первое полугодие продано 18 тыс Фокусов

А где написано, что это Фокусы?

цитата:

[b]Тимур[/B] О правильности выбора "головы". Покупая 1 год назад 12-шку, всерьез задумался о звуке в машину. Причем о звуке хорошем. Купил усилок: Xetec Prestige p-4, JL 12WD3 - сабик, и MB Quart - 6.5 qsd 216 kit. Хотел ставить с головой от JVC, та что  9104 (потому как на тот момент ее уже купил). Собственно, компоненты у меня все эти остались так и не установленными, потому что видимо во время одумался, но это уже в просшлом.  вопрос: какую из голов от JVC или Denon Вы бы посоветовали?

Неплохой комплект, но усилитель и голова не дотягивают до уровня акустики.
Есть несколько вариантов построения системы. Во-первых с процессором звуковых задержек или без. И есть вариант подключения как со штатными кроссоверами (а они там, дай бог каждому) или без них по схеме Bi-Amping. Усилитель имеет возможность работать по такой схеме, и в штатных кроссоверах заложена такая возможность. Если не будут использоваться кроссоверы усилителя, то его лучше переключить в режим Direct, по-моему так он у них называется, т.е. в обход схемы кроссовера. Саб лучше поставить в ЗЯ примерно 45 л. Хотя все зависит от жанровых предпочтений. Если акустика будет подключаться по схеме Bi-Amping, то частота среза должна быть около 2-2,5 кГц. Если будешь использовать схему с задержками, то возьми Alpine 9853/55 или Pioneer 8600/9600, думаю с Alpine будет более комфортный звук, хотя если слушаешь современную музыку, то и Pioneer будет более чем. Если использовать схему без задержек, то лучше взять Denon DCT-Z1, но там уже появляются варианты: McIntosh MX 406, Nacamichi 700II. Если потянешь по деньгам возьми Pioneer P9 с процессором, но тогда уже можно о трехкопонентной системе подумать и добавить в схему СЧ динамик. А JVC 9104 с MB Quart QSD 216, как запарожец с кожанным салоном.

цитата:

Вот тебе про Mazda3:

Спасибо, очень познавательно.

цитата:

Возможно ФФ2 есть у ближайших родствеников или друзей

Спасибо, что дали ссылку, а то я уже не надеялся найти этот топик.
Есть нормальные ждуны и фокусоводы, а есть ... Впрочем как и везде.