Mish-gan

Mike69

Конечно в салоне.

Вадимыч_®

Нет там кожи, причем ни в одной комплектации. Сплошной кожзам..

Anton.L:

цитата: У седанов гниют контакты подсветки номера из-за негерметичного соедиения крышки богажника и ее накладки. Здесь лучше изначально пролить соединение герметиком. Мне на первом ТО без вопросов заменили фонари подсветки и проклеили накладку двухсторонним скотчем. Всё по гарантии.

Они ж не всем так делают. А вот наши вообще ничего не делают пока там все не сгниет, и ты их носом туда не ткнешь. Мне так проще потратить 10 минут, добавить герметика и ездить спокойно.

От себя добавлю. Гарантия на элементы декора 1 год.
В конце первого года смотрите на чехол кулисы переключения скоростей, начинает трескаться.

У седанов гниют контакты подсветки номера из-за негерметичного соедиения крышки богажника и ее накладки. Здесь лучше изначально пролить соеднение герметиком.

Всем спасибо. С Сегодняшнего дня я тоже с восмью колонками.!!!

Сегодня был в ДАНе, устанавливал колонки.

2 САВ Огромное спасибо, за быстро, и качественно сделанную работу!!!

У дорестайла ни сколько не сложнее. У меня дорестайл с зеленой подсветкой, уже 2 года катаюсь с отключателем подушки. Установил, так как бесил вид заглушки.

Все так же как и описано выше, ставишь индикатор на панель, выключатель в бардачек, и за 10 минут прошиваешься у дилера.

Сегодня поставил подкрылки Novline по акции за 2950р. Очень доволен. Метал в задних арках, который отпескоструивает за 10-20 т.км теперь закрыт. Ничего больше ржаветь не будет.

S.Petersburg:

M Mish-gan: Я повторю вопрос:  возможен ли пересыл в регионы? Куда именно, далеко?

Пермь

Я повторю вопрос: возможен ли пересыл в регионы?

Цену озвучте, и возможен ли пересыл в регионы?

Sergoks
То что вы написали, понятно здесь всем.
А меня вы так и не поняли. Цвет подсветки, говорит о дате производства манишы (до первого рестайла коснувшегося салона), и о типе установленного на машину оборудования (блока абс, датчиков, приборки). Так мне вот было интересно возможно ли не меняя приборку, прошить программно DDS.

В любом случае ответ получен.

октябренок
Спасибо!

bbaleksiy
Расскажите подробнее про установку пищалок в задние двери. А то тоже сия процедура предстоит. Чем обивку двери сверлили?

Ребят, да отстаньте вы от человека, ну не знает он еще, что купил . Тем более первые эмоции да и все такое)))
Я одно скажу. Лансер 9 я б еще взял, но 10 ни за что. Испортили автомобиль

Вадимыч_®

Спасибо. Т.е без замены, приборки, блока АБС, и датчика рысканья никак.
А вот с заменой как-то дороговато выходит. Эх придеться отказаться от затеи

Уважаемые, у медя дорестайл, зеленый.
Нравиться больше зеленая подсветка, вот и родился вопрос, возможно доустановить DDS не меняя пирборку на нового типа?

M MODERN:

100% синтетика, ПАО, идет с вязкостью 0W...

Как правило да, но есть исключения.

Пример:
Mobil 1 Peak life 5w50
Mobil 1 Ext. life 10w60

Мое наблюдение после 2-х годовалой эксплуатации и 85 000 км на фокусе.

Наиболее слабые места (которые отпескоструиваются впервую очередь) это ребра крыльев задних колес, и ребра жесткости порогов (под которые домкрат подставляют). И еще стык порога и заднего крыла, это вообще идиотский апендикс, который непонятно кто выдумал, первый раз посмотрел на него через 40 кмю пробега, там там был голый металл, хотя надо отдать должное без ржавчины.

В общем рещил перекрасить пороги снизу и залить их битумной мастикой, а арки задних колес, после покраски, покрыть пленкой для бронирования фар.

ЗЫ Колеса радные 205/55 R16.

О скока я пропустил.

Есть предложение, разбить тему на 2 части:

1. Вопросы-ответы людей не хотящих заморачиваться лишними знаниями.
2. Споры обсуждения маслят или людей близких к теме.

Ибо читая нас, реально, у простого обывателя может мозг взорваться

E edo1:

спасибо, что Вы взялись предоставить эти характристики. жду результаты испытаний этих масел по спецификациям acea. особенно интересны моторные тесты, в частности CEC L-038-94, CEC L–099-08.

Давайте возьмем родные 30-ки

Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности0W-30
API SL/SJ/CF
ACEA A1/B1 A5/B5

Типичные характеристики:

Mobil 1 0W-30
SAE Класс 0W-30
Вязкость кинематическая, сСт
при 40°С 56
при 100°С 10.3
Индекс вязкости 175
Зольность сульфатная, %мас. 1.2
Вязкость при 150°С при высокой скорости сдвига, мПа-с 2.99
Температура застывания, °С -54
Температура вспышки, °С 234
Плотность при 15°С, кг/л 0.851

MOBIL SUPER FE Special 5W-30
ACEA А1/B1;
API SJ/EC(Energy Conserving);
ILSAC GF-2;

Типичные характеристики:

Mobil Super FE Special 5W-30
Класс вязкости по SAE 5W-30
Кинематическая вязкость при 40°С, сСт 53.6
Кинематическая вязкость при 100°С, сСт 9.9
Индекс вязкости 173
Динамическая вязкость при 150°С и при высокой скорости сдвига, сПз 3.0
Температура застывания, °С -33
Температура вспышки, °С 207

Что означает, испытания по Асеа? Классификацию имели ввиду?

Данных моторных тестов у меня нет. Не только указаных вами но и вообще никаких. Если есть осбенно по мобиловским продуктам, поделитесь буду признатеоен.

M MODERN:

Mish-gan Тут часто некоторые гонят на Лукойловское масло, на некоторых из них насколько я помню есть допуски толи мереседес, то ли фольксваген... Какие то немецкие вроде. И что? Это дерьмовое масло? И что вы скажете о синтетике Лукойловской? Ее цена как раз более чем бюджетная.

Не рекомендую.

1. Нет допуска Форд.
2. Если не ошибаюсь, допуск там мохнатого года, но абсолютно точно не в одной сервисной книжке мерседеса Лукойл не прописан.
3. Продукт уступает по качеству импортным аналогам.
4. Культура производства там, как бы помягче сказать- невысокая (со слов людей работающих там)