Алексей Анатольевич

цитата:

Просим Вас в добровольном порядке возместить ООО "Дженсер Ясенево" указанные расходы на проведение экспертизы в течении 10 дней. В противном случае, мы будем вынуждены обратится в суд за защитой прав и законных интересов нашей организации

Письмо от 15.06.2007 г. №48

Нда, сегодня отвечик ООО "Дженсер Ясенево" в суд не явился и слушание перенесено аж на 4 октября. Иск о защите прав и законных интересов их организации(ООО "Дженсер Ясенево") по причинам мне неизвестным пока не подали.

Нет не буду. Во всяком случае сейчас.

Получена повестка в суд, явиться в качестве истца по иску к ООО Дженсер Ясенево на 02.08.2007 г. Кстати, о порядочности менеджеров руководства или не знаю кто там рулит процессом говорит и следующий факт, обратите внимание на фирму в которой мне предлагали сделать экспертизу АНО "Центр Экспертизы" и с чем я согласился. И кем была проведена экспертиза (ООО "Защита") сложнейшего агрегата, органолептическими методами(на вкус и цвет).

---

органолептические методы (органо- + греч. leptikos способный взять, воспринять) - методы исследования и оценки качества объектов окружающей среды с помощью органов чувств.

Предварительное заседание назначено на 2 августа.

---
Хорошая машина Форд вообще, не имеет никакого отношения к тому дерьму марки Форд которое собрали в Испании и господа из Дженсера впарили мне как собранный в Германии. В субботу отказал стартер, случай признан гарантийным, но нет запчасти на складе.
---

2 Bobene

Я тоже не ожидал и до сих пор не понимаю , в чем дело(такое ощущение , что я попал в какую-то чужую игру). Отстаивать мои интересы в суде будет адвокат. Я уже наблюдаю за всем происходящим со стороны. Хотя конечно очень хочется чтобы справедливость восторжествовала (ну во всяком случае как я себе это торжество представляю)

sas_000

Где-то в среду буду знать.

Сегодня подано исковое заявление в суд "о возмещении расходов на устранение недостатков автомобиля".

2 Enott

цитата:

то нужно как минимум потребовать расшифрофки понятия "защитный режим" 1. что он из себя представляет 2. при каких случаях и по чьей вине он возникает 3. и почему машина работала в таком режиме вплоть до выхода изстроя после получение или неполучения ответа, иди в суд...

А зачем? Я получил отказ в возмещении расходов на устранение недостатков автомобиля. На мой взгляд выводы Дженсер из заключения экспертизы сделал абсолютно необоснованные. Я трактую заключение экспертизы примерно также как Dramba. Другими словами Дженсер не смог установить причино-следственую связь между поломкой АКПП и нарушением РЭ.
Дальше решит суд.

Всем спасибо за советы. Только интерес к этой теме на форуме был решающим фактором в моем решении довести это дело до решения суда.(несмотря на мою увереность в том, что случай действительно гарантийный). По ходу суда буду информировать форум. Документы будут выложены по окончании суда.

Вообще говоря у меня тоже не загоралась лампочка. Да и нет сигнализации уровня у ФФ2 (в моем точно), да и в любом случае то, что Форд не отозвал машины с багом уже делает его виноватым. Кстати, шок я испытал будь здоров, когда спускаясь с моста и делая правый поворот понял, что руль не крутится привычным образом, а поворот идет с двух полос. И рядом едет грузовичок.

2 Jimmie

Хороший дилер! У меня в Экзисте получилось дешевле, чем у дилера процентов на 20%.

цитата:

тут либо была проблема с управлением (мозгами), что давление не создавали для сжатия дисков, либо порваны манжеты. всё.

Вот мнение одного из специалистов по АКПП и другое мнение

цитата:

ездил ВСЮ зиму в защите и никаких повреждений небыло (на пакете второй передачи, кторый единственый работает когда коробка в защите). правда у меня крайслер, но это без разницы: если есть давление в пакете, фрикционы сжимаются надежно. если давления нет - муфта буксует и сгорает

Расходы на проведение экспертизы не оплатил и исковое заявление не подал. Как только оплачу расходы Дженсера или подам исковое заявление отпишусь.

Еще раз опубликовал акт и дефектовку интересно сравнить, что написал мастер АП и эксперт. И что-то концы не сходятся.

Хотя теперь я склоняюсь к тому, что экспертиза в мою пользу.

Если обратить внимание на п. 3 составлено экспертного заключения, то там образование указано инженер-автомеханик.

Лицензия ООО "Защита"

В Руководстве по эксплуатации про "защитный" режим ничего не нашел.

Остальное потом, интересно мнение спецов по АКПП. Роль автоматики и отсутствие тестов WDS в отчете. Запоминается ли работа АКПП в "защитном" режиме. Возможен ли такой износ по причине нарушения работы соленоидов. Что могли показать тесты WDS.

Нда, нервы помотают. Пришел отказ. Хоть и неохота, но придется идти в суд. Эксперт несколько( на мой взгляд значительно) поменял свои выводы и они не соответствуют действительности участником которой я был. Но тем не менее даже в таком виде никоим образом неследует нарушения правил эксплуатации. Почему то опять нет ссылок на тесты WDS. Которые мне принципиально не дают ссылаясь на собственность ФМК. Ну и как мне кажется нарушены формальные требования к эксперту. Вечером выложу копии всех документов.