rc_shadow

Vortex
Да, оказалось это клапан адсорбера. Ровно когда клапан выключается, дмрв прыгает вверх, включается дмрв прыгает вниз.
Вопрос решен, благодарю

А датчика давления в двухлитровом двигателе нет? Только дмрв?

Ну да, вроде логично. Хочу попробовать скинуть фишку с клапана адсорбера и посмотреть на дмрв тнвд и коррекции

Как думаете что это может быть за скачок дмрв, влекущий за собой повышение давления тнвд?

Это хх, если нажать газ и держать на повышенных оборотах все ровно. После перегазовки, на хх тоже все ровно секунд 10(дмрв в районе 2.4-2.5 г/сек), после этих 10 секунд опять дмрв может подскочить до 2.9-3 г/сек, потом упасть на 2.5.

Vortex
Так а где тут про этот патрубок на клапанной крышке?
Про клапан и картер я понял.

Я вот что думаю, это случаем не патрубок ли, который наоборот подает атмосферное давление в картер?

То есть через клапан pcv, за счет разряжения в коллекторе, газы выкачиваются из картера. А подавать то новый воздух туда нужно?
Может эта трубка и подает? Но получается там пространство под клапанной крышкой соединено с картером чтоли?

Vortex
Окей, тогда по теме

Клапан pcv на фф3 вмонтирован в маслоприемник, и находится это все дело под впускным коллектором. Здесь вопросов нет, картер находится внизу, от него идет клапан и патрубок во впуск.

Но, что это за трубка 6758? Почему она называется трубка вентиляции картерных газов, если она идет от клапанной крышки? Под клапанной крышкой тоже чтоли картерные газы есть?

~DimNik~
Фух, отлично, что его нет)

А то я пытаюсь найти хоть одну статейку по чистке клапана егр на фф3 2.0 и ничего не могу найти)))
Теперь понятно почему так)

А знает кто, кстати, почему вдруг на дюратэк не стали ставить егр? Типа это же экология все дела, как пропустили в разработку такой движок

Да, перепутал егр с pcv, прошу прощения.
Вот да трубка 6758. Почему она от клапанной крышки идет? Картерные газы же в картере. И там еще клапан pcv должен быть. А тут просто трубка от клапанной крышки до воздуховода. Или типа из картера газы идут во врускной коллектор через клапан, а еще есть газы под клапанной крышкой? И они просто идут без клапана сразу в воздуховод?

Помогите разобраться, ради всего святого. Это трубка вентиляции картерных газов(пробил по артикулу). Идет от клапанной крышки к резиновому воздуховоду, до дросселя.

Какого фига она тут делает, если клапан вентиляции картерных газов egr находится под впускным коллектором?