dvk_2005

F foont.07:

Экобуст 2016 г. Маршрут до работы Москва-Икша-Москва. Сейчас зима, расход 8,8 л на 100км. Хотя кажется до кованной поршневой всегда было больше, 9.5 л. Никогда на 10 л не выходило. Летом 7 л в среднем. Бегемот так не ест. Я Киа церато 2012 г в отпуске катал. Тестя машина. За 3 недели залил 2 полных бака. 14.9 л на 100км. Мотор 1.6 126 лс, атмо с акпп6. Так быстро я бензин ещё не жег) Наверно у него какая то неисправность на киа.

Сугубо по городу меньше 12 л на сотню не получается. Как ни крути... Для движка объемом 1,5 л - это называется жрет как бегемот.

L LexaOmega:

Ремонт дороже получается , когда антифриз начинает уходить в горшки и трещины в блоке. Модернизированный блок без пропилов ( с сквозными отверстиями ) конечно поможет ездить без вентиляторов, но даже с ним я бы не рисковал

100% прав!!!

F fx000:

+ 0.3л/ч, что в городском режиме +1.5л/100км к расходу

1,5 Экобуст жрёт как бегемот, поэтому +1,5 л - это фигня

E Edvard-59:

Всем добра! Уважаемые форумчане! Нужен совет знающих! Появилась возможность пригнать Кугу II рестайл из Европы. 2019 года, двигатель М8МD, 1,5 Экобуст, на ручке, передний привод Вопросы есть: 1. Есть отзывы по таким двигателям? 2. Этот двигатель также склонен к перегреву? 3. На таком двигателе есть маслопомойка? (начитался тут разного :roll: ) 4. ну и последнее - стоит брать такой автомобиль? (пробег 120 тыщ) Машина нравится Интересует - то двигатель. Будет жить тыщ 50? В 2019 уже модернизированный коллектор ставили? Начитавшись - перегрева боюсь. Часто езжу на 500-1000 км от дома с семьёй. Что б не встать где-то в полях Брать или не брать? )))

Самое главное (ИМХО) соблюдать требования по замене масла: каждые 5 тыщ пробега и тип (только разрешенные Фордом). Я лью Бардаль 5В-30.
Про масло вопрос очень серъезный: я так попал на замену движка из-за закоксовывания последнего.

P.S. Форд Куга2, 2017 год, 1,5Т Экобуст, пробег 58 тыс.км.