guitarseller

fordmaster:

Доброе утро. Эвакуатора нет. Гарантия на ремонт генератора - 6 месяцев.

Доброго вечера. В итоге пришлось вызывать эвакуатор, везти в FordHelp и там ставить бу генератор.
У родного согрел регулятор напряжения.

2Bro-Service:

Доброе утро. Скорее всего нужен ремонт генератора. С/У генератора 2200р. Ремонт от 6000р до 12000р примерно Могу Вас записать на ремонт.

Доброе утро. В итога махнул на бу генератор сразу, без ремонта и ожиданий. Но интересно, что включает в себя ремонт генератора за 6000р и какие запчасти используете для ремонта? Или отдаете на аутсорс?

Доброго дня.
Подскажите пожалуйста, возьметесь ли за замену или ремонт генератора?

Проблема такая:
Сегодня утром прогрелся минут 5, поехал на работу и через пару минут езды загорелась лампа индикации заряда АКБ. Еще через пару минут запахло горелым в салоне. Я на свой страх и риск доехал до работы ( это еще 5 минут езды) и машину поставил.

Днем сходил с мультиметром, померял напряжение на заглушенной машине и на заведенной, 12.3В и 11.7В соответственно. Судя по всему заряд не идет. Запах гари из под капота присутствует в районе генератора, но машина заводится. Загорается индикация АКБ. Посторонних шумов или усиливающегося запаха гари я не заметил.

Сразу не додумался снять клемму после завода двигателя и измерить напряжение, чтобы исключить проблему с АКБ.

Автомобиль Ford Focus 2 Restyling 09.2010 2.0L 145лс АКПП 4F27E

Маркировка на генераторе:
FoMoCo 3M5T-10300-LD
Denso 104210-5800
12V 120A

fordmaster:

Добрый вечер. Возможно сгорел диодный мост. С/у генератор - 2500 руб. Ремонтом генераторов не занимаемся, отдаём подрядчикам. Ремонт может стоить от 6 до 12 тыс.руб. Новый генератор DENSО - 22800 руб. под заказ.

Есть ли у вас эвакуатор и сколько он будет стоить если везти с ВДНХ до вас?
Какая гарантия от подрядчиков на агрегат и на вашу работу?

Доброго дня.
Подскажите пожалуйста, возьметесь ли за замену или ремонт генератора?

Проблема такая:
Сегодня утром прогрелся минут 5, поехал на работу и через пару минут езды загорелась лампа индикации заряда АКБ. Еще через пару минут запахло горелым в салоне. Я на свой страх и риск доехал до работы ( это еще 5 минут езды) и машину поставил.

Днем сходил с мультиметром, померял напряжение на заглушенной машине и на заведенной, 12.3В и 11.7В соответственно. Судя по всему заряд не идет. Запах гари из под капота присутствует в районе генератора, но машина заводится. Загорается индикация АКБ. Посторонних шумов или усиливающегося запаха гари я не заметил.

Сразу не додумался снять клемму после завода двигателя и измерить напряжение, чтобы исключить проблему с АКБ.

Автомобиль Ford Focus 2 Restyling 09.2010 2.0L 145лс АКПП 4F27E

Маркировка на генераторе:
FoMoCo 3M5T-10300-LD
Denso 104210-5800
12V 120A