timin88a

Lerik
Привет! У меня такая же магнитола. И мне тоже нужно внедрить АУХ. Хочу подключать телефон.

А что если на вход усилителя Просто подпаять этот миниджек?
Или магнитола не даст включить режим CD без диска?

KOTYRA
Впуск не трогали. Только выпуск снимали.
Турбину снимали, но прокладку я им не привозил. Может от туда и херачит

budaev06
На следующей недели попробую с подушками.
Но странно, что по кузову вибрации нет

Константин676
Как вариант можно посмотреть.
Правую смотрели. На проблему не повлияло. Нижнюю не смотрел. Но они вроде ее не трогали. Да и сложно ее не правильно поставить. Ну в любом случае гляну еще.

Звонил по дизельным сервисам. Все говорят, что если бы ошиблись на зуб, но на моторе это бы отчетливо сказалось. Может там есть какие либо тонкость в замене. Мотор 1.8 cdti. Цепь и ремень идут.

И второй момент , если отключить гидромагистраль от рабочего цилиндра- тряски нет.
А сейчас еду домой и такое ощущение, что у меня левая нога лежит на моторе.
А на кузов не отдает

Мужики всем добрый день!
Нужен толчковый совет.
Поменял цепь грм, ролик, звезды сальники.
Двигатель работает как и раньше. Тяга также.
Но вылезла проблема.
Если положить ногу на педаль сцепления, то от мотора на нее передается вибрация ( в такт работы мотора)
РАНЬШЕ Я ТАКОГО НЕ ЗАМЕЧАЛ!

Вибрация точно идет от мотора, так как отсоединил гидропривод сцепления и вибрация пропадает.

Мастера говорят, что ошибки в его быть не может, так как они фиксировали коленвал и распредвал.

Может есть у кого идеи , что могли накосячить ?

Еще есть момент немного дымит в районе турбины и слышен неприятный визг.
Еще в этот же день меняли прокладку выпускного коллектора. Она тоже была прогоревшая. Может это как то связано?

Celixx
Со сцеплением все в порядке.
Пружина стоит. И лягушку на педали чистил
Пару месяцев назад менял оба цилиндра сцепления с выжимным.

Это точно не сцепление.

yoda49
Согласен с вами. У меня стиль езды не спокойный.
А если ехать по трассе со скоростью 140 км/ч, то расход увеличивается до 10 литров

У меня еще присуцтвует некий глюк при торможении двигателем.
Ощутимее на первой. Если ехать на первой и отпустить газ, то при спаде оборотов ( когда стрелка в районе 1000) ощущается «клевок» длительностью 0,5- 1 секунда. Как будто на это време выжали сцепление, а затем отпустили. Ощущение похоже на то, пожил машину подтолкнули легонько.
Это норма, или нет?

Celixx
Генератор не клинит.
Ролики менял пол года назад.
Через неделю буду менять грм и помпу заодно.

yoda49
Понятно. Очень не комфортно, но что делать
Наверное это лечится только прошивкой

yoda49
Дизель первый. А было 6 авто. Но бензин. Стаж 12 лет. Но такого сильного торможения там не наблюдал. Понятно!

Здравствуйте. Очень сильно напрягает слишком резкое торможение двигателем на первой передаче. Если ехать в пробке, то очень не комфортно.
Например едешь на первой в пробке. Держишь обороты 2000-2500. Отпускаешь газ. И машина очень резко тормозит. Как будто клюет.
Понятно , что авто и должно тормозить двигателем, но не так же резко.
В целом по мотору претензий нет. Работает ровно.
Расход по городу где-то 8 литров.
Подушки мотора в порядке.
Из проделанного чистил концепту на педали сцепления. Не замыкался. Но ра эту болячку это не повлияло.
Подскажите, что еще может быть ?
Его заглушен пластиной.
Чек не горит. Из ошибок видно только датчик воды в топливном фильтре. Но думаю это не причем.

Скинул. В писк пропадает. Как из динамиков в салоне так и из генератора

Александр_53
Ну вот например, если еду на третьей и обороты 1100 и передо мной подъем (мост градусов 35-40) то взбираясь на мост на этих оборотах при нажатии на газ машина не может набрать оборотов. Атмосферные бензине даже с меньшим количеством лошадей как то с этим справляются. Хотя , я слышал, что дизель на низких оборотах должен быть пободрее бензина. Жаль, что у меня нету знакомых с таким авто, так бы сравнил. А то не дает покоя, что что то не то. Езжу пол года и как то мне не нравиться эта турбояма.

А вообще, пока турбина не подхватила , сколько лошадок выдает мотор? Я так понимаю, что 110- это при полном наддуве. А когда турбина не дует- то там очень очень мало?

Всем привет! Такая проблема, что после запуска двигателя ПРИМЕРНО через 5-6 секунд появляется свист. Очень похоже на свист генератора, но только тихий. Но он усиливается (становитсягромче) при включении электронагрузки.

Были заменены ролик натяжетеля, еще ролик, ремень и сегодня перебрали генератор (заменили подшипники). Ничего не поменялось. Заряд генератор выдает стабильный.
Есть какие либо соображения?
Не ясно, почему именно через пять секунд после запуска?

Завтра хочу откинуть возбуждение генератора и послушать, хотя Навратило это даст направление

Доброго времени. Восстанавливаю систему abs и esp.
Имею колодку китайскую elm 327 для чтения ошибок.

Итак горели 2 лампы и при наборе скорости после 30 еще загорается лампа ручника.
Считал ошибки. Ругается на правое заднее колесо и на передние. По 2 ошибки на колесо. Некорректный сигнал с датчика и ошибка на входе датчика.

Я начал с передних колес, так как менял ступечные подшипники.
Скажу сразу, что с электроникой дружу и паяльник держать умею.

Осмотрев фишки датчиков они были сгнившие и провода отгнили. Поставил подшипники поставил датчики и восстановил фишки. Ошибки тебе и на панели горят тебе лампы. Полез опять в фишки. Измерил напряжение на них- все в норме. Подключив амперметр в разрыв обнаружил, что ток не меняется при вращении колеса. Снял колесо, и начал смотреть в чем дело. Выяснил, что если дадчик прижимать ближе к магнитному кольцу то показания изменяются при вращении колеса как надо то есть скорчат от 7 до 14 мА. Решил немного стисать грани датчика на 0.3 мм и прикрутили его сместив на это расстояние. Собрал , одел колесо. Мультиметр в разрыв и смотрю. Все ок.
Тоже самое пришлось проделать и со вторым колесом.

Вероятно подшипники «мейли» не качественные. Так как запресовано все хорошо. И другие датчики пробовал. С ними тоже самое.

Далее перешел на заднее колесо. Там обнаружил, что подшипник стоит без магнитной ленты. И его буду менять. Проверил датчик. Он рабочий. Еще добирался до самого блока ABS. Посмотрел фишку на всякий случай и почистил ее очистителем электроконтактов.

Что я теперь имею. Abs конечно же не работает. Как минимум нужно менять задний подшипник.
Теперь при наборе скорости лампа ручника уже не загорается. Значит все таки продвижения случились!

Но когда я считал ошибки- они не изменились.
Соответственно вопрос, почему и как их скинуть ?
Я так понимаю они хранятся в памяти!
Сброс ошибок через программу на смартфоне FORScan не помогает.

Прошу советов

Добрый день!
Подскажите есть ли коннекте 2006 г регулировка яркости панели приборов?
Уж очень тускло светит.
Иди это только перепалкой диодов решается ?

Я себе на перед поставил ate зад Зимерман вроде фирма. Очень доволен тормозами

Считал ошибки программой Форд скан.
Показывает на датчики передних колес.
Еще заметил странность, что ошибку показывает на его и рециркуляцию газов. Его у меня заглушен. Диагност сказал прошивка родная. Но что странно- это на панели приборов чек не горит. Как такое возможно?

Приветствую, есть вопрос,
У меня горит АБС и антизанос. Имеется lbd сканер. Elm327. Могу ли я им считать ошибку abs, какой программой?
Форд коннект 2006г