baton565656

PiterFF2
Не, не течь, греется плохо

Здравствуйте
Подскажите по термостату, не могу разобраться, у меня 1.6 115 2008 г, установлен корпус без проводов, что мне покупать только сам термос? Корпус не надо я так понимаю, и что лучше по фирме сейчас взять?
Спасибо

Мне кажется не будет это сильно влиять, рассинхрон совсем не значительный. Ну по крайней мере не так сильно, как у меня дёргается ам. Кошмар, заммучал меня этот форд. Может кто подскажет в СПб диагноста? К парочке обращался, вроде по фондам, но никто ничего не находил, сам тоже уже все перелопатил(((

Здравствуйте, подскажите по меткам
Борюсь с проблемой рывков и дёргания, решил посмотреть метки, вмт выставил, есть совсем не большой рассинхрон валов, на глаз, планки и бабочки нет, получается впуск чуть перекручен и выпуск чуть недокручен. По шкивам между метками 12 зубов. Может ли из за этого быть довольно сильный эффект?

PiterFF2
А, ну вот сейчас потестил, если резко педаль в пол топнуть, то моментом уходит впуск в минус, а выпуск и при не сильных нажатиях регулирует

PiterFF2:

Впуск на те же 40 градусов может поворачиваться. Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 3)

Хм. Ну я как ни кручу, впуск выше 2 не поднимается, и то если вот тапку в пол то тогда только, а выпуск до 40 прыгает. Т.е. у меня с этим проблемы? А на графике не пойму, впуск в минус что ли?

P.s. после сброса Kam всегда вылазит ошибка P000b, но сбрасывается и потом не возникает

Ребят, кто знает на сколько градусов ванос крутит валы? По форскану кажет на ХХ по нулям, при нагрузке выпуск может до 40 доходить а впуск максимум до 2. Так и должно быть? Двиг 1.6 115

B baton565656:

Ребята, отписываюсь, похоже нашел проблему с рывками, долго мучался почти все переделал, уже собрался лезть смотреть зазоры клапанов, но решил ещё раз перепроверить все датчики, проводку, и, поездив к отключенным клапаном продувки абсорбера(именно фишку снял и катался несколько дней) рывки на 80 процентов ушли! Намного приятнее стал работать ДВС, коррекции стали получше. Хоть я до этого и проверял этот клапан, и пробовал просто глушить выход в коллекторе (не помогало), и прозваливал его, и продувал(по всем проверкам он был рабочий), но именно отключение его помогло. Сейчас заказал новый, жду, посмотрим. Но мелкие рывки ещё остались, но это прям мелочь по сравнению с тем что было, и вот давно смотрю на параметр давления Baro, он у меня стабильно 105 показывает в любых режимах, много про это читал, что якобы это не норма, и скрутку масс отрезал и сделал другой провод, дмрв ставил разных 4 штуки, baro не меняется. Что стоит с этим сделать/посмотреть.??

Отписываюсь снова. Поменял клапан evap, собрал все по штату, покатался. Снова рывки, все то же самое. Решил повторить ситуацию как тогда, когда все вроде заработало, а точнее : с заглушенгым pcv и отключенным evap. Никаких изменений.кже неделю как снова мучаюсь, и пробовал кучу вариантов, ничего не помогает. Предположил что пока лазил там, может проводку где пошевелил или ещё что, размотал почти всю косу, все проверил, дёргал миллион раз, перекрутил все массы(кстати кинул доп массу от АКБ до точек под корпусом фильтра, и о чудо, baro стало 101-102). Но все равно та же история, что могло тогда произойти что все заработало, понять не могу. И по коррекциям опять что то, на холостых долгосрочная примерно плюс 8-10, короткая (в случае если все по штату подсоединено) плавает плюс минус примерно 3, как только даёшь нагрузку долгая сразу идёт в минус 8 примерно и почти не двигается, а короткая скачет в плюсе в разных диапазонах и +5 и + 25 бывает..что такое не пойму

PiterFF2
Да, как раз как клапан поменяю, буду потом играться с прошивками.
Спасибо

PiterFF2
При отключении фишки, baro показывает где то 101.5, если память не изменяет. А поведение вроде как у всех, сначала оборотами играет, пытается заглохнуть, а потом выравнивается, и ездит как овощ

PiterFF2
Да, пробовал, не меняется все равно, вообще никак. Меняется только при снятой фишки с дмрв

Ребята, отписываюсь, похоже нашел проблему с рывками, долго мучался почти все переделал, уже собрался лезть смотреть зазоры клапанов, но решил ещё раз перепроверить все датчики, проводку, и, поездив к отключенным клапаном продувки абсорбера(именно фишку снял и катался несколько дней) рывки на 80 процентов ушли! Намного приятнее стал работать ДВС, коррекции стали получше. Хоть я до этого и проверял этот клапан, и пробовал просто глушить выход в коллекторе (не помогало), и прозваливал его, и продувал(по всем проверкам он был рабочий), но именно отключение его помогло. Сейчас заказал новый, жду, посмотрим.
Но мелкие рывки ещё остались, но это прям мелочь по сравнению с тем что было, и вот давно смотрю на параметр давления Baro, он у меня стабильно 105 показывает в любых режимах, много про это читал, что якобы это не норма, и скрутку масс отрезал и сделал другой провод, дмрв ставил разных 4 штуки, baro не меняется. Что стоит с этим сделать/посмотреть.??

Offmax
Снимал, смотрел, даже трещинок нет

red010
Не спорю, но уж очень дорого оригинал, а кроме Монро опыта нет больше ни с какими, вот и спрашиваю совета

Кочевник78
Так я и спрашиваю что сейчас лучше из брендов поставить)

O OlegArh70:

у меня стоят Монро ориджинал, точная копия родных, нисколько не жёстко, скорее мягко, так что Кочевник78 прав, смотрите пружины, небось на них сэкономили - вот и результат.

Да дело в том что пружины не менял, стоят ещё оригинал, год назад поменял аморики в круг вот на Монро, поначалу было нормально, но тысяч через 10 начали постукивать и пассажиры стали жаловаться на жесткость

Друзья, подскажите какие сейчас амортизаторы задние лучше поставить, не оригинал конечно. Пассажиры сзади жалуются что слишком жёстко, сейчас стоят Монро. Главное условие чтоб было помягче

Друзья, покатался понаблюдал за топливными коррекциями, что заметил: на ХХ при прогретом двигателе долгая коррекция плавает примерно +9, в движении практически на любых оборотах долгая примерно -9-11, стоя на месте если держу на оборотах держится те же -9-10, а в момент сброса газа резкий скачок до -14-15, и потом снова ползет в плюс.
Что кто думает?
Напомню: 1.6 115, мучаюсь с дерганием при сбросе газа и нажатии, рывками на низких оборотах и тому подобное

Или это одно и то же просто разные номера? Не могу разобраться

Ребята, как думаете насчёт маздовских амортизаторов, есть вариант взять br5s34700a и br5s34900a соответственно. Они вроде от BL рестайла(может ошибаюсь).
Кто нибудь сталкивался? Схожи они с bbm234900c , 700c ?