Dimy469

L LexaOmega:

Очень интересно по модернизации, отпишитесь по ходу эксплуатации. Первый раз увидел что сделано правильно (по фото), уважение. Масла там теперь не будет и уровень будет на месте (можно смотреть по уровню на щупе - все что уходило то было в коллекторе. Уровень не месте, значит в коллекторе нет масла )

Не уговорите не заглянуть))) После поездки отпишусь!

L LexaOmega:

По штуцеру все тоже не однозначно. Он сделан тоже из пластика в модернизированном коллекторе для того чтобы избежать разности расширения материалов. Много циклов нагрева/ остывания могут его ослабить. Но если он вкручен в резьбу и на герметике, то за счет эластичности герметика этот процесс должен сглаживаться. Все это теория, на практике возможно все будет не так

На самом деле, коллектор что на фото это мой освободившийся после замены на такой же). Купил стоковый чтобы время не терять на модернизацию а сразу снять поставить. Уже 1500км как в действии. Посмотрим как будет себя вести дальше. Через неделю поездка в 4000к по приезду загляну в коллектор на наличие масла и на механические повреждения... ЗЫ. лил воду в него, она вся выходит не то что до капли а насухо!!!

L LexaOmega:

Для того чтобы сделать и забыть лучше сразу применять материалы задуманные для этой детали заводом изготовителем Пластик использован в коллекторе не обычный не зря (Пластик PA6-GF30 представляет собой армированный стекловолокном PA6 с соотношением 30%. GF - это аббревиатура из стекловолокна, которая относится к стекловолокну, который является широко используемым неорганическим наполнителем для модифицированных пластиков) Обычный пластик может повести, он стареет и трескается от перепадов температур и т.д.

Не слишком завышенные требования к не ответственной детали? Эта "прокладка" зажата меду железной шайбой и стенкой коллектора. Служит исключительно для увеличения поверхности резьбы) К шайбе и штуцеру тоже вопросы есть по допуску, температуре, давлению?)))

нет там таких температур)) это же не выпускной...

L LexaOmega:

Маслоотделитель и трубка ( которую можно купить отдельно) нужны

кусок шланга маслостойкого и быстросъём топливный Именно на D9,49 т.к. монтаж проблемно тупо на хомут. Хотя можно и без хомута на маслоотделитель он точно не слетит.

Купил маслоотделитель за 15к. На коллектор жаба задушила 45к отдавать. Цена переделки: штуцер-100р, мечик на 1/2дюйма-250р,фиксатор резьбы красный-150р. Усилил стеку коллектора плотным пластиковым фланцем, посадил на космофен, просверлил и нарезал резьбу.

Да, естественно

Мой ответ санкциям...