pmebear

Заказал для приводного ролики Caffaro, они оказались полностью металлическими. Ролики купил по рекомендации продавцов, которые разбираются только в том, что ролики с японскими подшипниками. Сижу и думаю, металлические ролики это хорошо или плохо. Хотел бы услышать мнение сервисменов.

alf1996
Добрый день, можно номерок сальника с пружиной?

Доброго времени! Я правильно понимаю, что в комплект TCK122 входит натяжитель, а в оригинальный комплект 1198056 его нужно докупать?

Благодарю за столь подробный ответ. Посмотрел комплект TCK, ценник на уровне оригинала сейчас от 18 тыс. Из аналогов выдает еще VAP VFD1198056, высокий рейтинг на разных ресурсах в инете. Может был у кого опыт использования VAP? Производитель и комплектность не известны, но ценник 7-10 тыс. Дело не в кроилове, просто бюджет замены ремня и цепи грм, а так же приводного с запчастями получается уже около 50 тыс, и это если все норм с помпой и муфтой генератора... Опять же, не хочется ставить кассету не понятно кем произведённую. Главное не факт замены, а чтобы машина на ходу была.

Здравствуйте! авто tourneo connect 1,8 90л.с. 2008 года. Менял ремни (грм и приводной) 130 тыс. назад на пробеге 200 тыс. Были установлены оригинальные ремни и ролики. Старые ремни были в рабочем состоянии. Планирую следующую замену грм и приводного на пробеге 350 тыс. Нижняя кассета цепь, т.к. авто произведено 01.2008. Нижнюю кассету никогда не менял и не трогал. Подскажите, пожалуйста, регламентируется ли замена кассеты каким то пробегом, какие показания к замене цепной кассеты? (кроме чьих то личных мнений на форуме и в интернете инфы нет), а etis сейчас не доступен. Второй вопрос: возможно ли заменить цепную кассету не снимая ремня грм и приводного ремня, или в целях экономии на работах все нужно менять вместе. Хочу сделать работы в несколько этапов, чтобы разбить весомый бюджет на части. И третий вопрос: есть ли у кого опыт установки неоригинальной цепной кассеты, оригинал сейчас нереально стоит, можно ли на этом съэкономить?