vadimF32

Прошивке где то 5 год, пробовал перезаливать на другую не помогло, вернул обратно. Дтож незнаю, не смотрел. По бензонасосу думаю тож перекинуть другой( сегодня например на улице 11 градусов, завелась норм, обороты не плавают, не трясёт.

Доброго вечера!
Нужна помощь... Фокус 3, 1.6 ПШ, 125 лс.
Плохой запуск на холодную.
Проблема началась в прошлом году, не смог найти причину...Ушла к осени когда температура стала падать на улице. При плюс 10 ти, запуск норм, тяга как на самолёте. Зиму перезимовал норм. Сейчас как только начало теплеть, при температуре выше 8-10 градусов машину колбасит на холодную, обороты плавают, начинает глохнуть, пока не прогреется чуть, потом в норме. Но плюс пропадает тяга на низах... Ошибок нет, форскан подключаю всё чисто.
Машина прошита под евро 2, каталика нет, задние лямбды отключены.
Что сделано:
1) катушка меняна
2) бронепровода, свечи в комплекте
3) компрессия на всех 13.5
4) подсоса нет, проверено дымогенератором
5) дмрв переставлял с другой машины
6) косу перепаяли
7) бензонасос проверен, сказали давление держит
дроссель менял

Сам не электрик, обращался ко многим, но увы спецов по фордам у нас в регионе нет. Все говорят что на горячую всё норм, на холодную причину найти не могут. Хотя все также говорят что проблема явная. Короч мож кто че посоветует, либо поможет... Если что форскан есть. За мной не заржавеет

Форскан. Если есть хороший диагност, готов оплатить, подключить удалённо. Шнурок и форскан есть

Ошибок тоже нет никаких. Первым делом тоже начинал с простого, проверил все лампочки. Там всё норм, ради подтверждения поменял даже на новые. Ещё потом заметил особенность отключения, заключается в том что ты когда нажимаешь педаль чуть с легка- лампочки стоп горят. Кондер в норме. Когда педаль дожимаешь ниже середины тут уже и выключается муфта кондера

Попробую кстати поменять... Если уже не поможет то как советуют ниже, доберусь до самого кондея...

Спасибо, сначала попробую с реле, если не поможет, то до кондея самого доберусь

Подключались...
1) генератор напряжения даёт норму
2) обороты стоят на 800, когда нажимаю тормоз (при включённом кондиционере), муфта выключается, обороты держатся также, но через секунды 2 муфта включается и обороты поднимаются до 1000 но потом плавно сами падают на 800

Из того что делал по рекомендации от электриков в сервисах:
1) менял бсм
2) перезаливал прошивку
3) менял предохранитель f27
4) перезаправлял кондер
Думаю мож дело в проводках, но не могу найти нормального электрика...

Доброго дня! Нужна помощь. Фокус 3, робот. При нажатии на педаль тормоза выкл и вкл кондиционер. Сегодня пробовал менять блок бсм, не помогло. Похожую проблему нашёл тут, в точь точь. Но нет инф как исправил. https://youtu.be/8dEQrm49g7g?si=lhrftw_LOtUYZe5b

Провод МАФа не трогал. Как вариант...Сначало в четверг попробую взять с рабочего подменный ДМРВ и погонять денёк. Спасибо всем за помощь!

Вчера, проверили на подсос воздуха, всё в норме. Дымогенератором плюс просто зажимали дроссель, машина сразу глохла. Всё ок. Компрессия 1 и 2 цилиндры 13.2, 3 и 4 цилиндры 13.6. Хочу на днях записаться на проверку меток...

Пшикают, проверяли на стенде, не льют...

Доброго всем дня! Увеличился расход, машина плохо тянет. Ошибок нет. В прошлом году прошита под евро 2. Катализатор удален. Параметры в профиле. Где копать?
РS:
1) ДМРВ менял
2) форсунки как новые
3) давление бензонасоса в норме
4) свечи и масло, фильтры менял 500 км назад
5) компрессия в норме.

Про замену читал, по поводу меток так и есть. Постоянно косячат и метки на маховике и сцепе ны выставляют. Левую опору заказал hutchinson, посмотрим что выйдет.

А прошивка стоит от Паулюс, вырезали каталик, прошивали под евро 2. Года 1.5 назад

Попробую левую опору поменять, посмотрим что выйдет)) а так я смотрю у всех powershift одни и те же проблемы с вибрацией, которая чудом пропадает при включении кондера...да тут логично что при увеличении оборотов вибрация пропадает, но откуда она все таки идёт, изначально?)) хз. Много инф просмотрел на эту тему. Кто то пишет что вибрация начинается после замены сцепы и тд. Но тут было все норм, ездил без проблем. Сцепу меняли давно, год назад. И главное что я щас заметил, как будто идёт ещё небольшой гул с водительской стороны при работе двигателя на хх. Но он опять появляется только после прогрева и падении оборотов с 900

Менял две, гидро и нижнюю (восмерка по моему называется). Под акб не трогал. Или из-за него тоже вибрация может идти... Чёт про него я не задумывался...

Доброго дня счастливые обладатели Форда) Нужна ваша помощь, извините если не по теме обсуждения. Езжу третий год, 1.6, 125 робот, любимый powershift... Менял за это время сцепление, потом ТСМ. Вроде было все норм. В последнее время пошли вибрации на хх, на паркинге и нейтральной, и именно на прогретый движок, когда падают обороты. Заметил я это с наступлением холодов, когда начал выключать кондей. При работающем нет ни малейшего шороха) Потом уже месяц при сбросе педали газа на скорости, начинает ЖЕСТКО тормозить двигателем или коробкой, хз, переключая передачу вниз с очень заметными толчками. Иногда ощущение что сейчас коробку вырвет. Ошибок нет никаких. Износ сцепы при адаптации минимальный. Адаптация всегда проходит с первого раза. Вот я и думаю вчем прикол опять ТСМ умирает или просто прошивка, возможно сцепление..? У кого было похожее, куда копать? Дилеры говорят все норм, типа катайся))

В добавок выше написанному. По вибрации менял все подушки (верхнюю и нижнюю), форсунки, бензонасос, дмрв-ничего не помогло(((
По ТСМ, прошивка последняя. Износ на обеих дисках 14 мм.