spartaklex

Teem0N
Если вдруг будете здесь - у Вас лямбда-зонд, который Вы ставили, круглый или квадратный разъем подключения имеет ?

Фф3, 1,6 бензин, 77Кw, 105hp
Кто знающий, объясните момент, я уже голову сломал. Купил по коду лямбда-зонд на свою машину, всё проверил. Еду менять - мастер берет мой зонд, у зонда разъем квадратный, а у зонда, который стоит на машине, почему-то круглый разъем. Еду обратно в магазин, начинаем уже по VIN-коду смотреть. И почему-то по VIN-коду показывается, что у меня якобы 2 катализатора и 4 лямбда-зонда. И все равно круглого разъема в машине у меня не должно быть. Что за мистика такая ?

Teem0N
По вашему примеру скинул фишку с ДМРВ, вроде машина и правда резвее поехала. Завтра поеду менять лямбду. Предыдущий мастер пытается уверить, что либо катализатор забит полностью, либо клапан прогорел. Про клапан мне совсем не верится, не на 2 же цилиндрах сразу

Gap51
У меня рвался на ходу. Ехать дальше довольно проблематично, ибо из-за прекращения работы помпы двигателю искусственно ограничивается мощность. На газ жмешь, а машина тащится чуть ли не со скоростью пешехода. Так что сильно вряд ли, что дотянешь, еще и по жаре.

Teem0N
Извини, начал отлистывать тему назад, увидел, что практически продублировал твое сообщение, как ни печально. У тебя что-то решилось ?

Добрый день. Возможно, пишу не туда, заранее простите. Начал мигать CheckEngine, ошибки при диагностике - пропуски зажигания 2 и 3 цилиндр + бедная смесь. Поменял свечи и провода на этих цилиндрах, результата нет. Поменял катушку зажигания, тоже безрезультатно. Один мастер пытается решить проблему, вернувшись к базовым настройкам, результат не особо. (Машина эксплуатируется на газу (LPG), но все, о чем пишу, имеет место быть на бензиновом режиме). Компрессию в цилиндрах проверяли. Что еще может быть ? Ума не приложу. Заранее благодарю, если кто что посоветует.

Изоляция проводов становится ломкой, порой отваливается кусками. Тонкие медные жилы темнеют и также становятся хрупкими, к сожалению. Зачистка изоляции приводит к отрыву всего участка провода

l_andrey
Задняя фара не в салоне температурные режимы ее полностью зависят от внешнего климата

l_andrey

Да там и искать не надо, это ж задняя фара. Дождь, мойка и т.д. Фара герметично к корпусу машины не прилегает. Толщина проводов просто никакая, 0,75, не больше

Всем добрый день. Focus 3, 2011 года выпуска, хэтчбек. Кто-нибудь может подсказать, провода от задней фары реально достать ? Ту их часть, которая заканчивается патронами для лампочек. У меня уже сгнили и обломились 2 провода и третий еле жив. Проводка отвратна тонка. Ремонтировать уже нет смысла. Есть ли какие-то коды для проводки, может быть ?

Я как-то решил попробовать обычный, который совсем без угля, чисто "бумажного" исполнения. Больше экспериментировать желания нет.

Так что 6PK1033ELAST и никакой другой я и не подумаю ставить. И натяжение нормально, не прогибается почти, в отличие от того навязанного

Mishail1984
Да считай только поставил, неделя какая прошла, даже меньше. Там засада была в том, что перед этим в сервисе мне по ушам ездили, мол, ремень коротки этот и мы тебе поставим 6PK1059ELAST. Поставили, а он свистит как черт на горе, такие дела

Mishail1984
Вот поставил. Ни единого скрипа больше, только мотор у меня 77Kw, 105Hp, все остальное идентично вашему

Кстати, еще одна странность, наверняка это, как и написанное выше, связано: летом, да и весной тоже, когда на улице +18 и выше, в салоне слишком тепло, нет прохлады, пока не включишь кондиционер. Т.е. даже не +30°

Katz_VV
Вот искал по поиску свою проблему... тоже вентилятор радиатора работает, как мне кажется, хаотично. Конечно, хорошо, что работает, но:

1) сейчас на улице 0°, сегодня часто включался, не лето все-таки
2) непонятен следующий вариант - заглушаешь двигатель. Все замолкает, но даже если выходишь из машины минут через 5 - при открытии двери водителя начинает крутить вентилятор. Закрываешь центральным замком, отходишь от машины, вентилятор работает после закрытия машины еще секунд 40. Почему, кто знает ?

becool
Слишком просто у него как-то... я бы хотел увидеть натяжение ремня и звук заведенной машины

SergeyFox01
Да, по ремню все верно. Я так вчера вечером хотел сам поменять, но головки 1/2" на 15 у меня не было под рукой. Наверное к счастью, ибо через генератор тяжелее физически

Правда восторжествовала, 6PK1033 на своем месте. Радует, что искать запчасти все-таки умею. Аремень в сервисе ставили со скобкой, на нижний шкив, предварительно сняв колесо и на подъемнике

У этих один плюс неоспоримый, они всегда меня берут оперативно на ремонт, если что. В ходе работ я видел, что обмануть меня у них цели не было, просто элементарно не хватило опыта и именно вот такой специфической информации. Так что деньги пусть себе оставят, они там сюда-туда ездили, ремни менять )