Seen: 1 month 
Все о свечах накаливания Дизельные двигатели
Street_King
Что ж, возможно кому пригодится.
На мотор 1.8 tdci kkda съемник jtc 4878 не подходит, как и предполагалось. Им возможно открутить только свечу 1 цилиндра. В остальные без разбора всего остального не подлезет. Фото прикрепляю.
По поводу того, как открутить свечу, если она вроде идёт, а вроде и нет. В моем случае, свеча 3 цилидра замкнулась сама в себе и нагревался корпус свечи, а не наконечник. Как итог, слой сажи на корпусе свечки и колодца, не дающий ей спокойно крутиться. В этот раз неделю заливал из шприца свечу тормозухой каждый вечер. После приступил к откручиванию. Как говорил выше, свеча шла на 1/4 оборота и дальше сильное усилие. В итоге 2 вечера я крутил эту свечу туда-сюда по чуть-чуть. Откручиваешь, закручиваешь. Постепенно откручиваешь чуть больше, на пару миллиметров. При этом можно слышать, как слой сажи внутри трещит. Главное: спокойствие, терпение, аккуратность. Не нужно спешить и переусердствовать. По итогу, свеча откручена, деньги сэкономлены, я доволен.
3 остальные свечи, которые менял в декабре, открутились невероятно легко. Поэтому не забываем хотя бы раз в год откручивать свечи, очищать каналы и смазывать свечи при закрутке. Тогда будет всё легко и никаких проблем.
Что ж, возможно кому пригодится.
На мотор 1.8 tdci kkda съемник jtc 4878 не подходит, как и предполагалось. Им возможно открутить только свечу 1 цилиндра. В остальные без разбора всего остального не подлезет. Фото прикрепляю.
По поводу того, как открутить свечу, если она вроде идёт, а вроде и нет. В моем случае, свеча 3 цилидра замкнулась сама в себе и нагревался корпус свечи, а не наконечник. Как итог, слой сажи на корпусе свечки и колодца, не дающий ей спокойно крутиться. В этот раз неделю заливал из шприца свечу тормозухой каждый вечер. После приступил к откручиванию. Как говорил выше, свеча шла на 1/4 оборота и дальше сильное усилие. В итоге 2 вечера я крутил эту свечу туда-сюда по чуть-чуть. Откручиваешь, закручиваешь. Постепенно откручиваешь чуть больше, на пару миллиметров. При этом можно слышать, как слой сажи внутри трещит. Главное: спокойствие, терпение, аккуратность. Не нужно спешить и переусердствовать. По итогу, свеча откручена, деньги сэкономлены, я доволен.
3 остальные свечи, которые менял в декабре, открутились невероятно легко. Поэтому не забываем хотя бы раз в год откручивать свечи, очищать каналы и смазывать свечи при закрутке. Тогда будет всё легко и никаких проблем.
Все о свечах накаливания Дизельные двигатели
9 September
Добрый день всем.
Тут в ветке упоминалась приспособа jtc 4878. С момента упоминания и до конца прочитал, но либо не было, либо я пропустил такой момент: данный ключ подойдёт для откручивания свечей на 1.8 tdci? Пройдет ли он во всех местах?
Нужно открутить свечу 3 цилиндра, остальные поменял прошлой зимой, а вот 3я не откручивается. Делает 1/4 оборота и все, дальше начинается дикое усилие, что боязно сломать. И вдэшкой заливал, и керосином на пару дней замачивал, и охлаждающей вдшкой (wurth rost off ice) пользовался. Ни в какую не идет, ни зимой, не сейчас. На прогретом двигателе. Только 1/4 первого оборота и ступор.
Вот хочу купить приспособу, но боюсь не влезет.
Все сервисы отказываются браться за это. А поменять нужно, потому что даже при -6 прошлой зимой начала уже плохо заводиться. От -9 уже что быстрее произойдет: либо акк высадится, либо всё-таки запустится.
Не хотелось бы зимой опять без машины быть.
Если что машина фф2 рест 1.8 tdci.
Тут в ветке упоминалась приспособа jtc 4878. С момента упоминания и до конца прочитал, но либо не было, либо я пропустил такой момент: данный ключ подойдёт для откручивания свечей на 1.8 tdci? Пройдет ли он во всех местах?
Нужно открутить свечу 3 цилиндра, остальные поменял прошлой зимой, а вот 3я не откручивается. Делает 1/4 оборота и все, дальше начинается дикое усилие, что боязно сломать. И вдэшкой заливал, и керосином на пару дней замачивал, и охлаждающей вдшкой (wurth rost off ice) пользовался. Ни в какую не идет, ни зимой, не сейчас. На прогретом двигателе. Только 1/4 первого оборота и ступор.
Вот хочу купить приспособу, но боюсь не влезет.
Все сервисы отказываются браться за это. А поменять нужно, потому что даже при -6 прошлой зимой начала уже плохо заводиться. От -9 уже что быстрее произойдет: либо акк высадится, либо всё-таки запустится.
Не хотелось бы зимой опять без машины быть.
Если что машина фф2 рест 1.8 tdci.
EGR: глушить или не глушить Дизельные двигатели
yoda49
Да я честно не знаю. Просто многие как раз пишут в ветке, что после того как заглушат ЕГР, то и дерганье пропадает, и дым уменьшается. Поэтому и написал про это.
A.G.S.
Окна такие же как и коллектор, небольшой слой масла с копотью. Клапана просто в копоти черные и всё. Насколько я помню конечно, сегодня вечером проверю. Фото только одно сейчас.
На коллекторе все спокойно счищается без силы отверткой. Можно и просто тряпкой, обмоченной в обезжиревателе. Но дольше вымывать всё. Каких-то больших наростов что в коллекторе, что в окнах нет. Слой масла и копоти может 1,5мм максимум достигал в коллекторе. И то, это ближе к 3 и 4 окну, если отсчитывать от места, где ЕГР. В 1 и 2 просто небольшой слой был.
| цитата: |
| Да и дёргание на первой какое отношение к егр имеют? |
Да я честно не знаю. Просто многие как раз пишут в ветке, что после того как заглушат ЕГР, то и дерганье пропадает, и дым уменьшается. Поэтому и написал про это.
A.G.S.
Окна такие же как и коллектор, небольшой слой масла с копотью. Клапана просто в копоти черные и всё. Насколько я помню конечно, сегодня вечером проверю. Фото только одно сейчас.
На коллекторе все спокойно счищается без силы отверткой. Можно и просто тряпкой, обмоченной в обезжиревателе. Но дольше вымывать всё. Каких-то больших наростов что в коллекторе, что в окнах нет. Слой масла и копоти может 1,5мм максимум достигал в коллекторе. И то, это ближе к 3 и 4 окну, если отсчитывать от места, где ЕГР. В 1 и 2 просто небольшой слой был.
EGR: глушить или не глушить Дизельные двигатели
Всем здравствуйте.
Машина фокус 2 рест 1.8 tdci 115лс.
Лопнула шпилька выпускного коллектора. Ну и так как разобрал всё, решил заодно кроме впуска почистить и ЕГР. Разобрал его, а там кристально чисто. Пробег 180к по приборке. Сколько по факту - не знаю. В моем владении машина накатала около 30к.
Как-то смотришь у всех всё в нагаре внутри. А тут чисто. Странно как-то. ЕГР не заглушен был. Да и по завальцовке не сказать, что его кто-то вытаскивал вообще хоть раз. Все признаки его работы присутствовали: черный дым при ускорении, дерганье на первой передачи.
Во впускном тоже довольно чисто, каких-то удручающих наростов нет. Вся бяка спокойно стирается тряпкой, без каких либо особых сложностей.
Если даже клапан чистили до меня предыдущий владелец, то за 30к я думаю все равно хоть сколько-то нагара да должно было появиться?
Хотелось бы услышать мнение, хорошо ли это или нет, что такая чистота? Или он просто заклинил в закрытом состоянии и поэтому нет никакого нагара?
Промыть его через отверстие, где заглушку ставят, так себе идея? Лучше снять полностью?
ЕГР
Коллектор
Машина фокус 2 рест 1.8 tdci 115лс.
Лопнула шпилька выпускного коллектора. Ну и так как разобрал всё, решил заодно кроме впуска почистить и ЕГР. Разобрал его, а там кристально чисто. Пробег 180к по приборке. Сколько по факту - не знаю. В моем владении машина накатала около 30к.
Как-то смотришь у всех всё в нагаре внутри. А тут чисто. Странно как-то. ЕГР не заглушен был. Да и по завальцовке не сказать, что его кто-то вытаскивал вообще хоть раз. Все признаки его работы присутствовали: черный дым при ускорении, дерганье на первой передачи.
Во впускном тоже довольно чисто, каких-то удручающих наростов нет. Вся бяка спокойно стирается тряпкой, без каких либо особых сложностей.
Если даже клапан чистили до меня предыдущий владелец, то за 30к я думаю все равно хоть сколько-то нагара да должно было появиться?
Хотелось бы услышать мнение, хорошо ли это или нет, что такая чистота? Или он просто заклинил в закрытом состоянии и поэтому нет никакого нагара?
Промыть его через отверстие, где заглушку ставят, так себе идея? Лучше снять полностью?
ЕГР
Коллектор
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club