shteyger

цитата:

Многие современные дизели на низких оборотах, где не работает турбина, "задушены". То есть, они пытаются заглохнуть при трогании и почти не тянут, пока стрелка тахометра не достигнет отметки "2000". После этого - мощный рывок, стрелка "долетает" до четырех тысяч, и дальше машина снова "не едет". И чтобы попадать в рабочий диапазон двигателя, приходится постоянно орудовать рычагом коробки передач. То вверх, то вниз, то вверх, то вниз...

Глупая статья. При 2000-2500 перехожу на повышенную передачу, но можно крутить и дальше , а смысл. Глохнут сместа обычно по не опытности работы с таким алгоритмом(сам глох пару месяцев).
Тянет он 1250 слабовато,а с 1500 хорошо.
Нахрена дергать коробу постоянно, я не знаю,наверное все журналисты любят чета дергать(вверх,вниз,вверх,вниз)

цитата:

Так вот 1,6-литровый дизель на Mazda3 (этот же мотор ставят на Ford, Volvo, Peugeot и Citroen) - он совсем не такой, как сказано в предыдущем абзаце.

И чем же они отличаються,кроме трансмиссии,ходовой,кузова,цены.У всех 1,6тдси/16/109(80кВ)/240-280(овер)Нм.
Автор первый раз сел на дизель и первый раз побывал в Франкфурте.
Хотя может быть это реклама-саме то.

EvKormin
Я поздно, но не только для вас.
Побробовал ездить на 1100-1250 ускоряясь
2-чуть не догнал фаркоп впереди и дущего fw, ускорение не детское считать некогда надо жать на тормоз расстояние было метров 60 м . Решил побробывать тапку в пол и без впереди идущих машин ,
заминка есть доли секунд и стрелка 2500.
3-пробывал в двух вариантах отличие от 2-ой незначительные в сторону увеличения времени разгона.
4-я плавно набирает обороты до 1500 затем стрелка ускоряется до 1750 и прыгает на отметку 2250-2500 , тапка в пол и тут ваш случай, машина не едит ,ощущение сперли двигатель и ветром гонит, считаю секунды 4 .
Люди начитавшись форума считают , что пересев с бензинки будут ездить на машине с расходом 6л/100км и мощностью , как у 5литрового мустанга-это неверно.
Машины 1,8тдци и 1,6тдци разные но алгоритм одинаковый, если давитьт тапку в пол динамики не будет, пока обороты до 2000 плавно нажимаем на педаль газа 1/3-1/2 и плавно отпукаем чуть-чуть (совершаем волновые движения, кто-то об этом уже писал только более точнее,не вздумайте только ногой, как на старых швейных машинках ногой работать )и динамики море.
Правда не надо забывать до3500 км машина вялая.
Если ездить в эконом режиме до1750 хитрый черный ящик это запоминает и мстит
Легче человека научить , чем переучить. Не я придумал.

EvKormin

Согласен с Bachik по поводу опыта и навыков, 20 лет можете забыть - это мой совет.
17 общий,из них 11 дизельный(95%), потому как есть бензиновые машины: фокус 1,6д ,транзит 2,5д , фиат добло 1,9д, мазда2,0І/16 626,мондео 1,8і(3).
В день могу поменять три машины- бензиновые ездят хуже субъективно.
К фокусу привыкал не помню сколько опыт 10 лет не помог, до 3,5т.км плакал думал купил бензиновый дизель -расход не большой а не едит.
Двигатели у нас разные 1,6tdci/80kW(109) и 1,8tdci, алгоритм одинаковый вам надо искать равновесие с машиной, а 1,8тд не паук еще меньще понравился бы, а я на нем 5 лет рассекал, в крыму на перевале в гору 2,4 ауди 6 рвал как грелку.
Жена блондинка 1,8тд не любила сцепление тугое резко бросала машина глохла - с третей в гору не трогаеся(плохая машина), зато транзит 2,5д ей нравится высоко ,широко, трогаеся с любой только зараза высокий в верх мы забываем смотреть.
Двигатель 1,8тд не капризный ест любое дт проверено на себе при этом не болеет в отличии от WV, на воздух не жалуется, заводится в -32С без подогрева-основные капризы дизеля я назвал, но есть у него черная сторона ооооочень дорогой в ремонте дешевле Б/У двигатель купить.
А почему ломается? ГРМ так сделан.
ЗЫ. мазду мпс кседокс9 в гору делает лихо стартовали с 80 при 140 отстал на 3-4 корпуса,чем затяжнее подъем тем ниже бензин опускается
Совет либо продавать и говорить дизель Ф Г,либо переучиваться.
ЗЫЗЫ.А ниссан 2,8(рено,опель )покапризней будет болеют переодически от хохляцкого ДТ.
Если кого обидел приезжайте к нам ДТ 33руб будем воду возить .

JayJay
Фишка в том, что абсолютно не факт, что украинский Лукойл тоже будет лить евро-4.

Хотя, на сайте обещают, что евро-4. Но мне не хочется только на Лукойле зацикливаться, тем более в режиме трассы.

Зацикливаться не стоит. Заливаюсь на Укрнафте(Кременчуг) и WOG(Румыния,Белоруссия-4э) разницы нет, не первая машина и ни один год. Почти все знакомые тоже. Выше писалось правильно, не помню кто, что главное качество топлива, а не бренд.

Прошел первое То -147 уе(замена масла 4л-40$,м фильтр-23$,в фильтр-23$,развал-сход 18$) топлиный не меняли (50т км) и цена 107$, на 1,8 стоил 4,5$. Правда подтвердили что стоит цепь и замена через 240 т км. Но по дизелям ни фига не соображают, может с похмелья

andrey_531

Нужно узнать по точнее конечно, но слышал как то разговор мастера(он себе купил диз. каблук рено что ли) так он говорил типа есть моторы у которых загибает , а есть которые спроектированны так что и не загибает

В 1,8 клапана загибает, а распредвал всего на 4-е части ломает, проверено 2 раза , так что фигня это все клапана отстучал молоточком, распредвал "жидкими гвоздями" склеил .
Для тех кто берет б/у с большим пробегом смотреть шестерни на грм, должны быть без выработки.

Ruslan188
Особой разницы между 1,6(110лс 240-280нм,16кл) и 1,8(115лс,280нм,8кл) нет,но отличие в поведении двигателей есть на 1-3 передачи. Динамика отличается 0,1с в пользу 1,8 ,а с вариатором оличий не будет. У меня машина до 5т км ездила как бензиновая собирался плакать, апотом как ограничитель сняли. Расход город 5,5-6,5(климат),трасса 110-120 4,5-5л;130-140 5,2-5,5л

JayJay
Я не гонщик но 2,0 бензин на ручке не едит даже в городе. У отца моня 1,8 115лс бензин евро3 посравнению с 2,0 145лс евро4 самолет .
Эскорт вагон 1,8тд 95лс 180нм делает ауди6 2,4 в горку (на форде был я), marat-239 я верю.

Пошел новый двигатель 1,8 16кл 125лс ?нм легкий блок от 8кл отличается количеством клапанов и материалом блока, наверное будет и в россии.

raw20
У меня следующая проблема:

На холостом ходу стрелка оборотов холостого хода прыгает примерно на 50 оборотов вверх и на 50 вниз (в сумме около 100 оборотов в минуту). Отключаешь полностью климат - стрелка приклеивается к шкале намертво, включаешь климат, через несколько секунд стрелка снова начинает жить своей жизнью и по кузову чувствуется лёгкая вибрация.
Обращался на сервис - они утверждают, что типа это нормально, но я ы это не верю. У кого было что-то подобное и как лечить?

Лечить надо. Проблема ЭБУ , раньше на ТДизелях частенко бывало в начале 90-х. Лечили заменой ЭБУ или датчиками (какими незнаю).

beer
Заправляюсь на укрнафте пока жалоб нет.
Брат заправляется там же+татнефть, но унего добло 1,9жтди они не так чуствительны.
В самом крыму стараемся не заправляться.
Посмотри здесь может кто подскажет http://www.ford-club.org.ua/
принцип такой ,если бензин норма то дт не хуже.
Насчет ремонта просто не повезло .
На предприятии поставка дт идет прямо от производителя, один раз корову пригнал другой водила.
На следующий день все кразы камазы стали, был сильный скандал. ДТ поменяли на нормальное.
В 30 л канистре было 3-5л какой то субстанции(не (вода,печное топливо) на анализ не отдавали но похоже на воду закрашенную сажей.

koviryakin
Везет,только не на деньги.

Whisper
Одесса,Луганск---http://s-techtuning.com.ua/
Киев---http://www.atg.com.ua/?post=457
autodiisel---во всехобластных центрах.Николаев головная контора.
Куча гаражных дизелеров --- не советую, нет современного оборудования.
Дело каждого выбирать "как будем лечить-хорошо или бесплатно?"
Если мало или не то поищи в яндексе.

Whisper
Народ! Есть тут знающие люди? У нас в Украине продают 2 варианта дизельных двигателей 1.6 90 л.с и 1.6 110 л.с В технических характеристиках пишут, что разница только в турбине, на 110 сильном двигателе турбина с изменяемой геометрией, а на 90 сильном без изменяемой. Кто знает какие еще отличия у них? Прошивка блока управления у них отличается? Или разница только в давлении наддува? Или конструктивное исполнение двигателя другое?

На 109лс стоит такая же турбина как и на 90лс
Разница заключается или в блоке или в прошивке блока, точно не помню, перепрошить блок можно .
На киевском сайте кто-то хвалился что может и 115лс сделать.

Whisper
DieselPower
Привет, не подскажешь каким образом поднял лошадки и крутящий момент?

У тебя я так понял 90 кобыл и евро 4 . Когда оформлял машину смотрел документы так вот у меня 109коней евро 3 отличается на одну букву . Вот в этой букве 19 коней и пропало из-за одного евро.
Как расказывал мне менеджер все одинаково , так что если есть возможность перепрограмировать ЭБУ будет бомба.
Был форд 1,8тд 97г шустро бегала.
А чиповать не советую до первого ТО.

JayJay
Проверь возбуждение на стартер, если нету +12 тогда можно завести без толкача.
Пройдено на себе.

Celixx
Чесно, это просто страхи по дизелю восновном на 99% необоснованых.
Они пройдут после 200тыщ. потом будут кошмары сниться что на бензине ездишь.

Скажите, пожалуйста, уважаемые дизелисты, турбина должна бесшумно останавливаться после выключения и остановки двигателя? У меня слышится вот такой стихающий звук: тых-тых-тых. Так и должно быть или лучше заранее побеспокоится пока авто на гарантии?

У меня "тых" и все, если клима включена тогда еще и "ууу" пробег 2,5т расход 5,7.
В остальных моих дизельных машинах(есть не турбированые) " тых тых",но бывает и "тых" и "тых тых тых"
Если это то че думаю то все нормално .
Но если это не связано с работой двигателя, тода к диллеру пускай в картинках покажет как работает дросельная заслонка.

MuTbKa
Лянча,алфа-ромео, выбирай дизайн фарш а двигатели и ходовая одинаковые (кажется).
Добло брата , в сторону итальянца смотрел косо, в год наезжает 40-80 тыщ, к топливу особо не прихотлив . Хапнул печного топлива разбавил соляркой и все стало нормально. Сравнивал наши машины его по динамичнее будет , вспинку сильнее вдавливает, но у меня еще не обкатана.

FFSerg
На фокусе фильтр не менял , а на эскорте ,транзите не помню уже и сколко раз вода последние два года ни разу и датчики воды молчат , а грязь и сейчас изредко попадается, заправки "укрнафта" , "тнк"-похуже топливо. Лукойл далеко дорого не обосновано. Все ТДс ездят на обычной солярке.
Когда забирал машину спрашивал есть проблемные дизеля, менеджер ответил дизель еще ни один не заходил с пробемой, восновном бензинки.

Месяц эксплуатации 2,5т км расход упал до 4,7 трасса,5,9 город,5,5 комби клима включена. Жду 4,0л , ощущение дизеля увеличивается, ляпота.
Ездил на дизелном ФИАТЕ 1,9 мтд типа спортивный минивен.
Статья многообещающая.
Fiat создал чудо-дизель

Fiat создал чудо-дизель

ссылка не прикрепляется
auto.mail.ru/news?id=22719

Выдалась минута поделиться своими впечатлениями о фокусе, скажу сразу, что 99-го езжу на дизелях, поэтому все впечатления субъективны. Первый дизель 2,5 транзит (макси, краб) проехал на нем немало, недорогой в обслуживании надежный, комфортный. В 2003 повился эскорт 1.8тд. Сейчас возликуют все кто ненавидит дизель , проехав 3 т.км оборвался ремень грм , в общем виноват сам, я обычно меняю сразу ролики и ремень, усыпило заявление американского попа «только-только 2-х тыщ не проехали». Вскрытие на 139 т.км показало все ролики и ремень стоят еще с завода. Ремонт-клапана, распредвал, ролики, ремень, шестерни зря не поменял –выработка до 1 мм= 600у е. Итог сорок тыщ счастливого пробега и опять плюс крышка распредвала ремонт уже светит далеко за килобакс (1,8 дорогой двигатель). Здесь можно плюнуть на момент, динамику и сесть на зажигалку менять свечи, катушки,лямды и выкладывать деньги на заправках. Я пошел другим путем (типа ЛЕНИН) купил новый двигатель за 1200 у е вместе с установкой, турбиной, тнвд.сцеплением и гарантией. Хеппи энд, ездил менял ролики и ремни как положено пока не продал. Кстати когда продовал в этом году собрал очередь, больно всем дизель понадобился. Извините бензинщики, но не едят ваши машинки, а если едут, то дорого выходит, проверено на себе (на работе есть бензинки), я вроде товарища по бензинкам. Только поэтому не заказал 1,8. Еще периодически езжу на 1,9тдци Фиат добло тот еще штурмовик.
Теперь о фокусе 1,6 тдци 109л.с., гиа, аппарат хороший, комфорта валом чуть уступает мондео 2005г, пробег за три недели 1,8 т км, город-7,2(80-90);трасса-6,0(120-130) все с климой. Жду4л/100км.
Теперь о грустном момент есть, но приручить пока не получилось, возможно, после обкатки наладиться. На днях под горку остановился, пришлось трогаться и о чудо дизельная тяга 10-15м черных следов. А так ощущение что езжу на 2л бензинке.
Да вот забыл когда переходишь на круиз ощущение дизеля 100% плюс показания расхода ниже.

Можете поздравить, вчера получил FOCUS2 1,6 tcdi (109 л.с) серебро, седан, ГИА, испанец . Ожидание ровно три месяца не "пакетная". Появиться время отпишусь ,если есть вопросы потом отвечу.

RomB
Я так понял у тебя сейчас 1,6ТД 90л.с., и тебе больше понравился 110с. по динамике.

Jeki
Sedan
Ff2 Ghia1.6(110)- 20724 є
Ff2 Ghia2.0(136)-22024 є
Ff2 Ghia1.6(90)-19675 є
---
Ff2 Trend1.6(110)-20091 є
Ff2 Trend2.0(136)-??? є
Ff2 Trend1.6(90)-18163 є
Чтобы узнать хетч (-580є),узнать сарай (+442є) к хетчу. Автомат доступен,а смысл если есть вариатор.
Выше приводил немецкий конфигуратор там доступен вариатор 1,6(110). В Хохляндии доступно все кроме навигации и вариатора. Хотя насчет последнего можно и выбить (спрос очень большой в Европе).
По поводу Украины вам скорее всего прийдется платить двойную растоможку ,хотя может и договоритесь с дилером чтоб не растомаживал. Я сдесь не специалист помоч не чем не могу.
Моя машина Ff2 Ghia1.6(110)- 20400 є (спасибо менеджеру Дмитрию) должна появиться у меня вконце апреля . Любая заказная в течении 90 р. д. ,но обычно раньше.

Представляю звонит дилер "Слыш, дружище мы тебе в машину решили педаль тормоза поставить ,плати 400 амерекосов, а то про педаль не написано ,значит опция. Можем поставить пакет герметичности (двери ,стекла) плати 800 америкосов ". И так до бесконечности. Не важно сарай ,хетч,седан ,дизель,бензелин,и какой объем двигателя АБС стандарт комплектация.
Меня интересует кто из дизелистов пробовал 1,6тд 90 л.с.,1.6ТД 110 л.с.,1.8ТД 115л.с. хотя бы два из этих двигателя. Жду 1,6ТД 110 л.с.,катаюсь на 1,8ТД 90л.с. еще можно поменять на 2,0ТД 136л.с.+1300є.
но нехочу и не могу,денег ели хватает на ту комлектацию. Надеюсь что мой двигатель меня не розочарует.
Всем удачи и больших скидок!