lansline

sergej72:

Решили проблему с ошибками? У меня тоже Р2138 на дизеле. Приборка от бензинового стоит, менял. Думаю может в этом всё дело. У вас приборка от дизеля?

Приборка стояла родная - от дизеля, но мне её паяли, в общем машину продал не так давно, а с ошибкой так и не разобрался (даже второй раз приборку перепаяли) - новый хозяин был в курсе ошибки, возможно уже решил проблему, но я не интересовался у него.
Кстати, когда приборку меняют, вроде ключ и мозги надо перепрошивать, может сделали некорректно что-то? Ошибка появилась после замены приборки или до?

Привет всем!
Горит чек "Двигатель неисправен", OBD II показывает ошибки:
P2127 Датчик положения дроссельной заслонки «E» сообщает о слишком низком напряжении.
P2138 Несоответствие сигналов датчиков “D” и “E” положения дроссельной заслонки или датчиков “D” и “E” положения педали акселератор.
C1750 Сенсор акселератора за пределами допустимого.
C1956 Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса.
При этом на холостых двигатель иногда троит. Что может быть? Приборку паяли года 1,5 назад. Один советовал педель поменять и посмотреть пропадут ли ошибки. (просто стоит ли оно того, новые педали стоят космических денег, а покупать Б/у - не факт, что она будет лучше).
А по дросселю, вообще не нашёл где на этом фокусе дроссельная заслонка. (Мб только датчики в самой педали?)

Привет народ, в общем напишу свои проблемы по машине, возможно кто-то с таким сталкивался и может подсказать.
Машинку купил 7 мес назад с пробегом 211 тыс.
После покупки сразу же было заменено масло в двигателе и коробке, заменены задние тормозные диски и колодки.
На 212 тысячах, при езде по трассе 115-125 вылезла ошибка двигателя " двигатель неисправен" машина теряет обороты, остановился, подождал минут 5, полазил под капотом все ок, через 2 км та же ситуация, опять стою жду, в общем третий раз через метров 500 сработала ошибка, поехал дальше со скоростью 80, чуть позже до 100 на круизе , на нейтрали газовал до 4000 тыс все ок, ничего не вылазит. После этого двигатель вообще не беспокоил, спокойно проехал ещё 7тыс км без проблем и тут на днях опять ошибка "двигатель неисправен" , ехал на круизе 123-124, стал на обочине заглушил, достал ключ из замка зажигания, машина дернулась, как будто я сцепление бросил. Завел, дальше поехал 110-120 доехал необходимые 100 км все ок.
На следующий день при езде в городе на приборке загорелся датчик аккумулятора, а ещё через пару км ошибка "высокая температура двигателя" стал на аварийку, поднял капот -гудит вентилятор, постоял - покурил, завел все нормально, но акум горит на приборке дальше, и остальные 8 км домой ехал с остановками, постоянно срабатывает ошибка о высокой температуре двигателя.
По словам прошлого владельца аккумулятору год.
Что делать с этими проблемами, скоро на дальняк ехать, не хочу стать посреди трассы