vasilchenko_89

short_circuit
Да в том то и дело, что радиаторы промывал и продувал. Термостат тоже открывается. Вентиляторы срабатывают. Датчик температуры работает (проверялся отключением вентиляторов). Но в жаркий день когда глушишь авто, под капотом слышно как антифриз бурлит, шипит и что только не делает. Большой патрубок деревянный становится. На днях вообще сорвало большой патрубок, вырвав его с пластмассой (где он затягивается хомутом на кожухе крышки термостата). Так же высокое давление в расширительном бочке, крышку менял, ничего не изменилось. Вот я и подумал, что это из за того, что банка коллектора нагревается, а она находится рядом с радиатором и патрубками.

Всем привет. Авто Фокус 1, руссборка, 2,0 Zetec. Был удален катализатор (разрезалась банка выбивался кат, заваривалась банка). Когда наступило лето, заметил что подкапотное пространство через чур нагревается. Возникли проблемы с охлаждением (высокое давление в системе). Это может быть связано с удаленным катализатором? При удалении ката пламегаситель нужно было вваривать?

спасибо большое. уже решил проблему путем среза заглушки втулки

Доброго времени суток. Подскажите как регулировать приблуду на фото? Проблема такая: нужно 100500 раз резко дернуть наружнюю ручку чтобы открыть дверь.