Filll

Резинка на стакан под крепление стойки убрала по ощущениям 50-60% остатка гула спереди. Шум сзади сравнялся с шумом от передка. Теперь я доволен. На этом колхозинг/демпферинг окончен

vavazi
Такой - накручивается на опору дизельного турега

Хоспода, может быть кто знает, есть на фф/мазду/мондео шпилька более длинная для крепления опоры двигателя (обвел на фото)?
4661554 партномер оригинальной и размеры Шпилька M12x24+M12x50. А очень бы хотелось не 50 а 60 или больше мм.
Есть отличный демпфер от туарега (7L6199503A) который дает хороший эффект, но стремно ездить когда он накручен на полшишечки...

yolkin
Б5 - соплатформенник А6-А8
Б6 и Б7 - платформа гольфа
оттуда ноги комфорта растут

yolkin
Не успел. На трассу редко выезжаю. Я вообще мало езжу - за посл год 2000км всего

KOLEDA_SV
Цены за штуку:

Демпфер на передний подрамник от Каптюра (554908123R) 500
Демпфер на задний подрамник от Volvo S40 (30714071) 3000 брал новый
Демпферы 2шт на передние рычаги от БМВ (24701142019) 600
Демпферы 2шт на задние рычаги от Сузуки (1191555L00) 800
Демпферы на передние стойки от Куги2 (1783323, 1783326) 2000 брал новые
Демпфер на моторный щит от Мондео (6G9N3C156AA) 1900
Демпфер на гидроопору от Volvo XC90 (30741762) 900
Демпфер на двигатель от дизельного Туарега (7L6199503A) 250 бывает он же с другим номером от ауди Q5/Q7 но сильно дороже
Демпферы 2шт в багажник на арки от Volvo XC70 (30681951) 600
Демпфер в на педальный узел от Фрилендера (LR003943) 150

Volvo XC70 (30681951) и Фрилендера (LR003943) - то же самое под разными номерами. Их еще, кажется, 2 варианта есть от мондео или хс60. Надо смотреть кронштейн опоры двигателя - они к нему прикручены. Цены от 150 до 900р

Malish
Да.
На стоковом хэтче основной шум шел сзади (перебивал перед) - как будто за тобой кукурузник постоянно на взлет идет))
---
По итогу карантинного домоседства и изучения этого форума:
Сейчас зада вообще не слышно, а перед заметно шумит только на сильно шершавом асфальте. На средне шершавом вполне терпимо.
Мелкие кочки, стыки, заплатки проходит шикарно - первое время ловил себя на том что специально по люкам еду.
Ушло большинство вибраций c педалей и руля на холостых и когда стоишь на D на светофоре.
Музыку если раньше слушал в движении на 6ке, то сейчас на 3-4 по городу.
На трассу пока правда не выезжал - тут сказать нечего.

В общем стало тише и кроме того намного приятней машина воспринимается - мне нравится.

По сузуковским от sx4 - отлично встают, и по высоте ниже чем крепление стоек и вес нормальный и подвес упругий.
Можно их в шапку добавлять как рекомендуемые на установку на рычаги без сверления.

А по шуму двигателя и вибрациям на руле/педалях сейчас все просто супер. Заметный приход был от мондеовского на щите и от туареговского на двигателе.

Проклеил подрамник двумя слоями бимаст бомб премиум и поставил на него демпфер от дастера/каптюра: 554908123R
Спереди стало вполне приятно хоть до зада еще далеко в плане гула/шума.

Думаю, что на этом демпферов достаточно.
Дальше надо бороться за комфорт проклейкой салона шумкой, заменой шин на что-то мягкое (сейчас стоит летняя довольно жесткая Бриджстоун T001) и установкой прокладок под пружины и опоры.

Полный набор моих демпферов с фото:
Демпфер на передний подрамник от Каптюра (554908123R)
Демпфер на задний подрамник от Volvo S40 (30714071)
Демпферы 2шт на передние рычаги от БМВ (24701142019)
Демпферы 2шт на задние рычаги от Сузуки (1191555L00)
Демпферы на передние стойки от Куги2 (1783323, 1783326)
Демпфер на моторный щит от Мондео (6G9N3C156AA)
Демпфер на гидроопору от Volvo XC90 (30741762)
Демпфер на двигатель от дизельного Туарега (7L6199503A)
Демпферы 2шт в багажник на арки от Volvo XC70 (30681951)
Демпфер в на педальный узел от Фрилендера (LR003943)


Всем спасибо за полезную ветку!

yolkin
Как думаете, подойдет с дастера демпфер 554908123R на передний подрамник?
Вроде с завода он там же стоит - должен быть рассчитан на нужную частоту и вес 2,1кг вроде бы нормальный.

BezzzPaniki
Сам фото не сделал, и подъемника уже доступного нет, так как делал вместе с ТО на сервисе.
Уже куча фото было в теме большинства того что я у себя поставил.

Из нового чего я не нашел здесь это:

1. Демпферы 2шт в багажник на арки на крепления опор амортизаторов от Volvo XC70 (30681951) - просто навинчивается на болт крепления опоры заднего амортизатора (две шпильки торчат из задней арки на м8). Вес 420гр

2. Демпфер на педальный узел от Фрилендера (LR003943) - та же история, навинтил на шпильку м8 отсутствующей педали сцепления. Вес 430гр

3. Демпфер на крепление двигателя к гидроопоре от дизельного Туарега (7L6199503A) - и снова та же история, навинтил на шпильку м12 торчащую из гидроопоры: шпилька, на ней болт м12 и над ним на остаток резьбы навинтил демпфер. Вес 1300гр

Сводка с полей демпфирования.

Сделал:
Демпферы 2шт на передние рычаги от БМВ (24701142019) - влезли: 4см в высоту, 9см диаметр
Демпферы 2шт на задние рычаги от Сузуки в штатные отверстия (1191555L00)
Стянул подрамник и защиту прикрутил через резинки. Пока без вибры - не нашел в карантин на выходных открытых магазинов.

Эффект:
Зада не слышно вообще, что-то где-то там далеко еле-еле шелестит
Спереди гула стало заметно меньше. Уже не напрягает на среднем, но еще ощутим на сильно шершавом асфальте.
Наконец спереди сквозь гул услышал шелест резины!
Появилось ощущение что шум идет от пола и потолка с дверями.

Наверное, надо вешать на подрамник демпфер и таки лепить пару слоев бимаст бомба + побеждать жабу и шумить салон.
Скажите, какой заводской демпфер можно искать на подрамник?
Какой должен быть вес/подвес?
В какое место подрамника лучше ставить демпфер для максимально эффекта?

yolkin
Скажи еще, пожалуйста, чтоб в 2 слоя закатать подрамник бимастом хватит одного листа или надо 2шт? У меня сейчас нет под рукой подъемника чтоб замерить его...

Это уже прям заметные доработки в конструкции подрамника, а таки хотелось бы чтоб в случае аварии двигатель ушел туда куда заводом предусмотрено.
У тебя стянут подрамник, проклеен виброй и к нему притянута защита через резинки.
А демпферы ты с него все снял и при этом все равно есть эффект. Я правильно понял?

yolkin
Как думаешь, есть ли смысл после стяжки подрамника и изоляции его через резинки от защиты лепить на подрамник еще и вибру?

yolkin
Прошу не кидать в меня камни! Я честно осилил ветку по шуму и её шапку, но это уже давно было. Сейчас каша в голове от вариантов установок и разных подходов))

yolkin
Подскажи, пожалуйста, по виброизоляции защиты двигателя через прокладки после стяжки:
У меня стальная толстая. Если не ошибаюсь, к подрамнику она крепится двумя болтами, а остальные болты не в подрамник уже.
Надо резинку только между защитой и подрамником положить в этих 2х местах? Получается надо на защиту найти 2 резинки?

yolkin
Спасибо! Ветку шумки вообще не читал, как-то сразу понесло меня по демпферам - ну как так то на д-классе и выше нет тонн шви а машины тише)))
Демпферы доприкручу - отпишусь по результату

Нашел на драйв2 инсталляцию: Попробую найти такие готовые втулки.
Скажите, как называется тот материал, который клали на пол?
Пока поставлю оставшиеся демпферы на рычаги и попробую стянуть и завибрить подрамник. Если гул останется и жабу победю))), то сделаю еще и шви пол/двери лайт/потолой.

yolkin
А есть ли информация здесь какие болты и втулки покупать? Чтоб не пилить, а заполучить готовые.
Доедут демпферы из Евроавто - попрошу на сервисе вместе с инсталляцией их еще и подрамник стянуть чтоб уже по полной.

По шумке на пол, если не ошибаюсь, идет: металл - толстая вибра-шумка - ковер.
Вы пишете: металл - шумка - тонкая вибра - ковер. В чем здесь нюанс? Почему так лучше работает? Проверяли эту схему?

На той же S40 я изучил салон - на дверях шумка такая-же (голый пластик и металл), а вот пол и потолок гораздо толще и материал не войлок а какой-то хитрый паралон бутербродом при том что на вольве заметно тише в салоне. И есть мысль именно пол и потолок зашумить а двери совсем чучуть - только карты дверные.

Но это позже - жаба душит и так демпферов на 7к набрал. Хорошо хоть толк с них есть)