Fullowo

igumnov66
Ещё раз привет
Проверил в приборке и да, действительно разница есть
На приборке в тестовом режиме 72 градусов
А на форскане 90 градусов
Такие дела, завтра буду искать настоящую температуру

igumnov66
Земеля)
Буду очень благодарен если посмотрите
Если будет возможность, потрогайте патрубки радиатора ож, верх-низ
А то я что то совсем уже запутался во всем этом
Вроде все хорошо, но очень плохо

igumnov66
И ещё вот вспомнил, когда видел Максимальную температуру по форскану 113градусов, я открыл капот, там жуткая жара, абсолютно все патрубки горячие, что ож обжигаешься
Патрубки радиатора, что верхний что нижний, очень горячие

igumnov66
Я с урала, у нас сейчас -5 -10 в среднем
При спокойной езде 100-110кмч, у меня форскан показывает +-95-100, но если езжу с обгонами/опережениями, то 100+ и из печки, прям достаточно горячий поток, если долго держать обжигает культяпки
Сегодня после работы буду проверять через другой софт и у меня есть датчики от ппп, думаю их приделать куда нибудь, что бы посмотреть настоящую температуру антифриза

macdug
Не знаю почему, но мне кажется изза акума
Будто у вас, пускового не хватает, у вас ппп порабоатет, даже немного, прогреет акум
При запуске ппп, свеча накала достаточно много кушает, этого возможно хватает прогреть немного акумулятор

Это из серии, зимой перед запуском лучше минутку подержать дальний свет, что бы в акуме произошла хим реакция и прогрев или как там, не помню точно

Как вариант, можете заехать какой нибудь магазина типо акумуляторного мира, что бы продиагностировали акум, стоит не дорого(до500р) зато кучу времени экономите

А лучше конечно записать бы вам видео, что бы наглядно видно и слышно было как у вас происходит запуск, до включения ппп и после

igumnov66
Привет, спасибо ответил, по форскану кстати тоже может быть что врёт, я сегодня попробую проверить, если оно так, я конечно буду в легкос недоумении
А ффконфиг, не знаешь, правильно показывает?

Я кстати в такую статью нашёл, проблема как у меня, но он меня эбу автомобиля
https://www.drive2.ru/l/593762393473991480/

Доброго времени суток, ребят, помогите-подскажите пожалуйста
Focus 2 1.8 tdci 2010
Ситуация такая, на улице -5-10, при активной езде, температура уходит за 100, а винтилятор молчит
Максимальную температуру видел 113 и
винт тоже молчал, я и через форскан смотрел 0%, прям в это же время я сделал тест винтилятора (форсуан), тест прошёл успешно, винтиляторы крутилась, но в реальности не включается

А вообще мне холодно было ездить с температурой 76-80, я решил открыть егр и поставить картинку на губу

Ребят, всем доброго времени суток
Как то обсуждали про нестабильый хх на фокус 1.8 tdci
Я заметил такую штуку и снял видео, прощу кто разбирается в этом, посмотри пожалуйста
https://youtu.be/Z8lZCP8WzpE

Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с. (сообщение #19481197)

KOTYRA
А кто сказал что я тестеров проверял?
Это мегаомметр и проверка будет ровно такой же как на стенде
Суть в том что тестер проверьте и у него тока 3 Вольта напряжение, а я на нем проверяем именно под напряжением 100 вольт, понятное дело там ещё куча других характеристик нужно смотреть (емкость, сопротивление изоляции ..) но одно из главных на наших форсунках это сопротивление пьезо, что собственно я посмотрел

Reshetov
А можете написать ватс ап, в личку или сюда, как удобно

Reshetov
А вы сами проверяли пьезики, или стенд и т.п
Вымысле вообще как проверяли?

Reshetov
Понял вас, да я тут тоже ищу не покладая рук и тут ситуация была, давненько была установлена заглушку егр(сам делал и чуть меньше ее сделал) начал пропускать-сифонить, так вот и замечаю что толчки и вибрации усилились, вчера сразу сделал уже новую, нормальную и вроде как стало лучше, ну как лучше, стало так же как было допустим месяц назад
Вроде как бы такая себе информация, а может подсос некий образовалась по сути и усиливалось все это
И вчера же ещё проверил состояние пьзо элементов самостоятельно, получилось то что получилось, 4 форсунка не дотягивает, но я там боюсь что накосячил и касался пальцами контактов, это доп сопротивление, перепроверю позже
Видио: https://youtu.be/xPDqOiYR3vY

Reshetov
Доброго для, разобрались с неровным холостым на горячую?

Доброго всем
Есть кто нибудь с Екатеринбурга или около
на машине Ford Focus 1.8 TDCI топливная Сименс
Пожалуйста отзовитесь, если есть такие
Или Ватс ап отпишитесь, буду очень благодарен
8-982-672-72-70
Цель, наглядная проверка довыдов и подозрений, у меня очень большое подозрение что меня обманули
Отблагодарю как вам угодно, финансово либо заправлю и компенсирую затраченное время)

Ug1n
Доброго, у меня 8 форсунок было, из них сделали 4 хороших
Установка форсунок отличная, новые болты, шайбы, даже пасту нанесли , корпус фильтра проверял на разряжаете и давление, прошло на ура

Доброго времени, есть кто с Украины (Херсон)
Очень помощь нужна, по поводу «сто ковш»
В этой теме минимум 3 человека с проблемой которую не могут выявить специалисты (Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с. (сообщение #19481197))
Хотелось попросить помощи, с вашем обращением в данный сервис, все расходы оплачу, просто уже выбора другого нет
Пожалуйста отпишитесь, связь со мной Ватсап 89826727270

YuraBass
Очень сильно влияет на запуск, у меня 2 регулятора, 1 нормальный, а вот второй хромой, я его ставлю и стартером раза 2-3 дольше приходиться крутить для запуска, он получается долго набирает давление с ним

Reshetov


Обратную часть уже на вкус и цвет, я сначала хотел сделать под быстросьем, стандартный какой нибудь, типо ГАЗ и т.п, потом передумал, практичнее под шланг, если что ершик на 10 делал

Reshetov
Как так получилось

Reshetov
Эту резиновую ... лучше не тыркать
Сейчас я пойду вытачивать такой же разъём, тока под шланг, что бы от отдельной тары завести, проверить магистраль, если все норм будет, значит что то не так с фильтом или магистральую