arty-arty:
|
Нет, это не написано. Просто если считать рабочую температуру хотя бы близкую к 90, то у меня греется минут 15 в движении! А если на холостых молотить, так вообще наверное остынет |
остынет 100%
А у меня вот какой вопрос про ППП, в меню имеется два вида: стояночный (работает, програмируется как и положено) и дополнительный (работает при заведенном двигателе, проверенно по ощущениям, теплый воздух начинает идти значительно быстрее). по инструкции получается что вроде как он электрический, но в одном из постов написано что с програмируемым дополнительный электрический не поставляется (правда в инструкции опять же написано в зависимости от страны). Вот и мучаюсь вопросом, дополнительный он электрический или что это такое?
Blin
21 October 2011
Dusha:
|
Ну и для чистоты эксперимента, зайдите у себя в тестовый режим БК... |
Спасибо за подсказку попадал я в тестовый режим. Видел номера некоторых прошивок (NVM,APP,HW), но не уверен про РТС. Показала две ошибки С184_00, С257_00, что бы это значило, на старом максе как то они обозначались по другому без черточек.
Про ППП может вы и правы, единственное данная проблема возникла когда было плохое топливо, в связи с этим и была связана с дожигателем.
Dusha:
|
Ну и копию/скан письма от дилера неплохо было бы увидеть. |
Письмо к сожалению посмотреть и предъявить не могу, его у меня забрали в сервисе когда перепрошивали. Скоро поеду на ТО спрошу про данную проблему снова, что же это было
Не знаю как в России, но в Финляндии у нас везде пишут что дизель на холостых прогревать не рекомендуется, впервые это встретил в инструкции к дизельной тойоте. Почему: дизелный двигатель даже при заводе на холодную не потдерживает повышенные обороты (стандартные холостые обороты), загустевшее масло плохо смазывает двигатель. Рекомендации: начинать движение практически сразу после завода на низких оборотах (не раскручивая движок), по возможности на пониженных передачах.
Blin:
|
Для дизелистов, столкнулся вот с такой неприятностью. Попал на плохую соляру, и вот какой глюк выявился. Как известно, в системе имеется дожигатель сажи, так вот (как я думаю) видимо от плохой соляры было много сажи и машина начала ее дожигать, проведя процесс комп проверял и увидив плохой результат начинал процесс снова. Результат, посаженный на утро акум. После зарядки и доливки хорошей соляры проблема пропала сама собой. На плохой соляре мотор заводился и работал без перебоев, но пропала мощьность на низких оборотах, мотор почти совсем не тянул пока турбина не похватывала |
Информация для всех!!! По поводу выше высказанной проблемы. Было получено оффицеальное письмо от диллера, в котором признавалась данная проблема с просьбой приехать для перепрошивки компьютера. Все время заняло меньше получаса, и было сделано бесплатно.
Jennik1:
|
Blin рекомендую сьездить на досуге в сервис( и не тянуть долго с этим) и как минимум пусть прожгут сажевый фильтр( это первое с чего они начинают) |
спасибо за совет, объязательно им воспользуюсь
Blin
17 January 2012
2
Jennik1:
|
Дополню по поводу горловины. Слив идет НЕ в Бак! а на землю - 100 |
Ага, на дизеле сто пудово на землю все льется. А вообще там просто шланчиг болтаеться, убедился когда ставил фаркоп и для этого снимал бампер.
Для дизелистов, столкнулся вот с такой неприятностью. Попал на плохую соляру, и вот какой глюк выявился. Как известно, в системе имеется дожигатель сажи, так вот (как я думаю) видимо от плохой соляры было много сажи и машина начала ее дожигать, проведя процесс комп проверял и увидив плохой результат начинал процесс снова. Результат, посаженный на утро акум. После зарядки и доливки хорошей соляры проблема пропала сама собой. На плохой соляре мотор заводился и работал без перебоев, но пропала мощьность на низких оборотах, мотор почти совсем не тянул пока турбина не похватывала
Blin
16 January 2012
Про клиренс могу добавить, на одной яме я на си максе проезжаю ничем не задевая, а вот брат на фф1 все время там чем то чиркает. Вот так, а сбоку выглядет что клиренс фф1 значительно больше, а знакомый на опеле астра универсал сказал что совсем туда не полезет
Blin
20 June 2011
Wizard-757:
|
Blin задние сиденья такие же как на первом С-МАХ ? |
Да абсолютно такие же, в этих правда встроена система изофикс для крепежа детских сидений ( в старом моем не было). И еще по трансформации с выдвижением двух боковых назад, здесь (Финляндия) теперь это только в опции, на старом стояло по умолчанию даже в тренде.
Blin
20 May 2011
1
-Евгенич-:
|
как думаете: стойка зеркала сильно отличается от первого поколения?: |
Вчера стоял рядом со старым с-максом, к сожалению замеры произвести не удалось, но вот что могу сказать, само крепление зеркала к стойке тоньше и немного другое, а вот стойка выглядит идентично. повторюс, что точных замеров не производил, и если различия в крепеже не знаю. Но если менять то только все целиком со стойкой. (видимо и в сервисах все разом меняют)
red_boy:
|
kebzaby про гранд я знал что она есть, но неудалось посмотреть как она работает (акум сел у дилера). А то что в новом с-мах есть такая опция - не знал. |
Есть,есть. Я вот даже нарыл что на макс можно теперь рейлинги родные ставить, правдаа в финке это очень дорого получается
red_boy:
|
Было бы в нем чтобы задняя дверь сама открывалась/закрывалось и продавали бы в России - было бы просто сказка! |
В моем нет, но как дополнительная опция (открывание, закрывание) в новом мексе и гранде присутсвует .
Так же уже показывали проспект что в максе следующего года появиться опция открывание задней двери при помощи маха ногой под задним бампером.
Так для сравнения, случайно на стоянке с 5 маздой стоял.
Ну вот наконец дошли руки до фотоаппарата.
Реальные фото максика
-Phil-:
|
Blin отлично, что появляются первые отчеты от владельцев C-MAX2, поделитесь плз сравнительными ощущениями - после первого C-MAXа, что изменилось в салоне (ну я не имею в виду панель приборов ), удобнее ли стала посадка впереди\сзади, пользование органами управления, тактильное качество материалов. Есть ли вещи, которые в новом не нравятся? |
Изменения в салоне не значительные. Все что за передними седениями по моему мнению осталось абсолютно таким же как и в старом максе, багажник тоже не исключение, единственное он полностью покрыт мюгкой оббивкой (у меня в старом тренде был серый пластик). Лючки под ногами задних пассажиров стали меньше
Посадка тоже соответвенно не поменялась, хотя с новой торпедо чувствуеш как бы себя немного по другому. К новому интеьеру привыкаеш быстро.
TO ALL
Считаю, что тема таковая имеет место быть, не зависимо будт она вынесена в новую ветку или нет.
GQ37:
|
Хотелось бы услышать коментарии по аудиосистеме. Сейчас выбираю между 15м и 17м пакетом. 17й поинтереснее, но что то от панели Sony впечатление на вид неочень. Какое у Вас впечатление от аудиосистемы и от ее использования? |
По поводу аудио системы.
У меня родная фордовская, сони честно говоря меня не впечатлила, как то смотриться она не гармонично в новом дизайне.
По ущущениям, я конечно не гурман (может сони и лучше), чувствуется что мощьности системы хватает с запасом да и настроек тоже. Единственный минус - это колонки, такое ощущение что они очень слабенькие, т.е. мощьность прет, а колонки начинают захлебываться, особенно это чувствуется на басах, вот это немного напрягает.
у меня громкость установлена в районе 5-7 (максимальная 30) и этого вполне хватает, учитывая что внутри машины стало значительно тише по сравнению с предшественником. На телефон громкость устонавливается раздельно, слышимость просто отличная, и как я понял на другом конце тоже слышат без проблем, сидиш просто и разговариваеш обычным голосом.
Управление очень удобное, особенно впечатлил встроенный выход usb и aux заточенный под i-pod, вставляеш влешку и наслаждаешся музыкой, название песен кирилицей понимает без проблем, если к треку имеется инфа, то ее тоже можно прочитать.
Вообще в комплексе я считаю очень все продумано. Единсвенная фишка, которую я считаю бесполезной или просто игрушкой, так это управление голосом (нужно говорить на английском да еще помнить команды), все быстрее сделать кнопками или с джостика на руле.
Blin
3 September 2012
9
Решил создать новую тему для обладателей последнего поколения максов и грандов. Предлагаю делиться впечатлениями и отвечать по возможности на вопросы по модели.
Являюсь, уже как месяц, владелцем обычного С-Макса, 1.6 дизель, комплектация: титаниум, цвет: черная пантера.
Puxugan (почти цитата):
Скрытый текстВладельцы нового Макса, так как на данном форуме есть определенные проблемы с поиском и организацией тем по топикам, то я хотел вас попросить в новые темы ставить метки (тэги) в топикстартер "C-MAX 2"
x
Blin
15 October 2013
2
Всем привет! Я максовод уже со стажем и на сайте зарегестрирован давно но вот пришло время обновиться!!!
Старый Максик 1.8 бензин (2005г. тренд) поменян на НОВЫЙ 1.6 дизель (2011 титаниум).
Сразу отмечу, что живу не в России и приобретен обычный максик (не гранд).
Вот такой!
Фото будут позже.
Брал осознано, пока маленькие дети очень удобно, во всяком случае не надо корячиться и нагибаться (рост 188) что бы их посадить и пристегнуть
Может после этого с-макса и будет другая более легковая в классическом понимании машина для себя, а пока , считаю взято самое оптимальное по многим параметрам!!!
Первая личная была вазовская тройка с 1500 двигателем, но в юности
приходилось ездить так же на отцовской таврии и шестерке.
в 1998 был приобретен мондео 1.8 бензин (тренд) с пробегом 30т., машина послужила хорошо, было наезжено 230т. больших ремонтов не было, можно сказать одни расходники.
в 2005 мондео был успешно поменян на С-Макса 1.8 бензин (тренд), машиной был доволен, проехал на ней 155т., по мимо текущих расходников, был поменян передний ступичный подшибник и бампер с радиаторами после встречи с кабаном
ну вот пришел час поменять один с-макс на другой с-макс.
с пятници владелец новым с-максом 1.6 дизель (титаниум) успел проехать 200км
Topa:
|
Blin ты для чего это рассказал .. смерти хочешь.. ЖАБА же задушит теперь страховатся |
Да не это я к тому к чему должно все придти когда-нить
Правда верится с трудом